马斯克承诺年大规模扩大生产规模是真的吗(马斯克大企业)
【百科解读】
在看到一群无人机重现互联网模因和埃隆马斯克在天空中的巨型头部形象的疯狂展示之后，特斯拉的首席执行官于周四开始了该公司新GigaTexas工厂的开业。在活动期间，马斯克承诺将在2023年大规模扩大生产规模，并展示了更新后的Cybertruck原型，并暗示将推出专用的自动驾驶出租车。
GigaTexas位于奥斯汀郊外，是特斯拉最新和最大的超级工厂，兼任公司新的公司总部。该工厂占地面积超过1000万平方英尺，将特斯拉电池和汽车总成的所有部件集中在一个屋檐下。根据马斯克的说法，原材料进入建筑物的一端，完成的车辆——以及汽车制造商的新电池和结构电池组——从另一端出来。
GigaTexas的大部分产量将包括特斯拉ModelY，Musk估计每年将达到500,000辆。明年，特斯拉Cybertruck电动皮卡也计划投产，结束了提前预定持有者近三年的等待。这与马斯克之前声称车轮上的楔子将推迟到2023年的说法一致。
在演示过程中，在德克萨斯工厂建造的第一款ModelY跨界车在舞台上游行，然后加入了一个新的Cybertruck原型——除其他小改动外——没有门把手。马斯克说，卡车可以感应到你的接近，“只知道它需要打开车门”。
GigaTexas对
ModelY(参数|图片)以及最终Cybertruck生产的贡献对于大规模扩大生产至关重要。马斯克表示，特斯拉在过去12个月内售出了超过100万辆电动汽车，这是一个很大的数字，但在全球其他汽车行业交付的8000万辆汽车中，这仍然只是一小部分。马斯克对此消息表示高度赞赏，他表示特斯拉准备发展到“人类历史上从未有过的公司”（是的，真的）“真正的大规模”，然后嘲笑下一波即将到来的新产品年。
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2017改款(大改款和换代)
【百科解读】
作为马自达旗下最受欢迎的SUV车型，CX-5的改款动向一直是相当值得关注的话题。先前才由马自达官方确认新世代CX-5将采用全新平台开发、并导入直6引擎的消息，没想到近日一组从工业和信息化部流出的照片，让我们了解在新世代车型正式上路前，原来还会有一次小改款。
灯组更锐利、镀铬饰条加宽
就外观而言，图中的CX-5拥有更为锐利的头灯造型，内部的LED日行灯也经过修改，此外，包围水箱护罩的镀铬饰条也同步加宽，带来更为霸气的视觉感受。相较之下，车尾部分的改动则相对轻微，除了重新设计的尾灯组以及后保杆之外，原厂依然保留了双边排气尾管的配置。
小改款CX-5（图上）拥有更为锐利的头灯造型，内部的LED日行灯也经过修改，此外，包围水箱护罩的镀铬饰条也同步加宽，带来更为霸气的视觉感受。
外观改动幅度小，应属于小改款
这个时间点出现小针美容版CX-5，的确会让人有些诧异。原因在于，新世代CX-5即将在2021洛杉矶车展发表的消息已经流传许久，但这组照片中的CX-5的改款幅度，实在不能算是大改款，因此应可排除新世代车型发表前曝光的可能。
中国专属，或是全球规模改款？
那么，若以小改款CX-5的身分定义这组照片，就会衍生一个问题：究竟这款CX-5是中国专属、抑或是全球规模的改款？目前，由于车尾铭牌上所嵌入的几个中文字，因此外媒普遍推测是中国专属。此外，若新世代车型的确依照传闻在今年发表，那么将可能出现两款新CX-5并存的有趣现象；另一方面，若是属于全球规模的小改款，是否代表今年新世代CX-5就会亮相的传闻已经被打破？
两套剧本，有可能出现CX-5、CX-50并存之情形
或许未必，目前综合各大外媒的推测，可以分成两种剧本：第一，新世代CX-5将改以CX-50为名亮相、成为独立新车系，并且与本次曝光的小改款CX-5并存；第二种可能性，就是新世代车型在今年以2023甚至2024年式的身分亮相，让小改款车型有着约2年左右的贩售时间。可惜的是，马自达官方至今仍然没有做出任何回应，所以我们也只能持续关注。
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