系统的优势在什么地方
【百科解读】
长久以来人们一直有一个误区，那就是认为混动的“金字招牌”属于日系品牌，但随着时代的进步和自主品牌的发展，现如今我们中国人的混动汽车也有了长足的进步，甚至在一些领域已经超过了日系品牌。今天我们就简单盘点一下那些搭载了中国人自己研发的混动系统的汽车，简单了解一下它们的性能以及对比日系品牌它们的优势在什么地方。
比亚迪DM-i系统
搭载车型比亚迪
秦(参数|图片)、比亚迪
宋(参数|图片)、比亚迪
唐(参数|图片)等
如果要说中国新能源领域的开创者，那么比亚迪自然榜首有名，最早在2010年左右就推出了旗下带有混动雏形的车型，而随着比亚迪技术的进步，其最先进的混动系统被称呼为DM-i，且已经普及到了旗下几乎每一款车型上。
比亚迪DM-i拥有四种工作模式，EV纯电模式为单纯使用蓄电池和电机驱动车辆；HEV串联模式则是让发动机处于极佳的运转区间，从而带动发动机发电，使用纯电驱动车辆行驶；HEV并联模式适用于高速以及需要大功率输出的状态，此时发动机和电动机同时出力，为车辆带来极佳的性能表现；发动机驱动模式则适用于高速巡航，此时发动机直接驱动车辆，以提升燃油效率。
四种模式对应了各自不同的工况，使得比亚迪车型的燃油经济性得到了大幅度提高，同时针对中国特殊的交通环境，比亚迪将侧重点放到了纯电驱动上，使得车辆既能纯电行驶又能使用混合动力模式，将两者的长处相结合同时抵消了各自的短处，彻底解决了消费者在续航和充电方面的焦虑。如此看来了解消费者的真实需求，还得是自主品牌。
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汽车年审尾气不达标怎么办(审车时汽车尾气不达标怎么办)
【百科解读】
尾气是每年车检都会检查的一个汽车指标。汽车尾气含有上百种不同的化合物，会危害人体健康，还对生态环境造成影响，所以对于尾气的检测是年检的重要项目。那如果审车尾气过不了怎么办呢？
审车尾气过不了怎么办
首先能尽量找上代办或者是黄牛的，尽量找这些人解决就可以了，你的车辆尾气不合格，不一定真正的是尾气不合格。找黄牛真的解决不了了，就要从车辆自身找毛病。
尾气一般检测的是一氧化碳，碳氢和氮氧化合物。年份多的，一般是一氧化碳不合格。改气后一直用气超过两年的一般碳氢和氮氧化合物不合格。
一般引起尾气不合格的原因特别的多。例如，汽车三元催化器老化，发动机烧机油，或者是燃油品质问题等等，这些问题都会引起汽车检查的时候尾气不合格。
年检发现尾气不过关并不代表车就报废了，要过审还是有办法的，具体来说可以更换火花塞，清理空气滤清器，清洗节气门或者跑一跑高速。其中最重要的就是清洗三元催化器和氧传感器。
清洗三元催化器以后，加品质比较好的汽油95号或者98号，把车辆跑热然后再检测尾气，一般尾气会过的。
汽车尾气超标检查什么地方
首先应该检查三元催化器，催化器一般以多少目为区别净化能力的标准，目指每英寸的有多少个孔，这些孔的直径是机器细微的。车辆行驶里程过多的车辆催化器的这些孔有部分可能被积碳阻塞，阻塞后尾气的催化效果会差很多，所以排放不合格首先应该检查催化器是否阻塞，一般清洗后可以解决。
其次检查发动机的积碳情况，火花塞积碳影响跳火效率、喷油嘴积碳影响燃油雾化效果影响燃烧效率，这两个电磁阀是发动机最核心的部件；其次节气门和气缸积碳都有必要检查，在这两个位置有大量积碳会导致进气量或效率降低，以及压缩比出现变化。总之这些位置的积碳都会造成燃烧不充分、滞燃等情况，尾气排放物比例会明显增加。
最后检查发动机前后氧传感器是否也有积碳或中毒，积碳严重会导致ECU读取的信息错误使用喷油量同样错误，空燃比失调燃烧也会不充分。如果曾经加注过劣质汽油，其中辛烷值比例不合理、铅含量增高会导致氧传感器失效，部分车型会有发动机故障灯提醒、有些智能化程度稍差的老车很难体验的到，除非出现有感爆震。
三元催化剂的作用
现代汽车排放废气时，有害气体会通过三元催化器中的净化剂，进行氧化还原，CO氧化成二氧化碳，HC化合物氧化成水和二氧化碳，氮氧化物还原成氨气、氧气。这样就把有害有毒的气体变成了无害气体，起到了净化的作用，如果净化效果下降，尾气排放自然就会不合格。这就是三元催化器的作用。
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