天籁撞帕萨特(天籁对撞帕萨特)

【百科解读】

【性价比】出去时常被各种小卡片青睐,奸商们的眼光是不会错的(毕竟觉得你有些实力才会放小卡片嘛),预算24-6万超值曾被路人夸过完爆奥迪a3

【外观】外观设计比较稳重大气,修长的腰线设计,低调奢华有内涵,开出去也很有档次,有那种王者风范。

【内饰】整体做工只能说大方,符合老美的审美,中控有点复古,看多了也习惯了。再说说灯光,氛围灯有点暗淡,而且要手动调节,不够智能。就中央扶手空间大,可放很多东西,这点值得称道。文中部分素材来自网络,车友观点不代表此号立场,侵删请联系

【空间】空间还是很阔的,不要看虽然车身很长但是头顶的距离并不会会很挤的那种。后排的空间也能看,不塞个子大的,不塞大胖子坐三个人也是有余的,前排驾驶位也还不错

【舒适性】座椅都是皮质的,很舒服。来过高速,整体感觉很舒服。

【动力】动力非常好,给油就走,而且发动机升到3000转时,排气的声浪非常性感,有种《头文字D》的感觉,让我直想找段山路飙车。

【油耗】油耗还可以吧,毕竟这是一台2.0T排量的车,体积方面又巨大,所以这个油耗在我眼里是不算高的。

【最满意】无敌的颜值,MKZ就是经典,颜值一点也不易过时,整体呈现出饱满圆润的轮廓,和现代讲究凌厉锋芒的车不一样,MKZ更加雍容华贵,有老皇冠、蝴蝶奔那些经典车的余味。

【最不满意】这款车也算是很完美的类型了,挑不出什么大的毛病,小毛病肯定都是有的,就看多少的问题了。我对这款车比较不满意的地方就是隔音效果没有达到我的要求,关上了车门窗还是能听到不少的噪音

结语:给你们机会不中用啊!新车36万一口气跌至22.5万,不用再惦记天籁帕萨特。据该车友透露,目前林肯MKZ购车最高优惠3万元,22.58万元起售(各地区报价会有些许差异,仅供参考),那么你在看完上述林肯MKZ车主的评价后,会考虑入手一辆林肯MKZ吗?

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

奥迪车降价原因(奥迪又降价了)

【百科解读】

今天说的这款车就是奥迪A6L。奥迪A6L在今年一季度了销量为29443台,月均销量接近一万台,虽然跌下冠军宝座,但是在奥迪家族占19.72%的份额,在国内轿车市场占1.19%的份额,综合排名第26位,在中大型轿车市场占15.69%的份额,单项排名第4位。奥迪“不顾一切降价冲量”!从近42万降到34万,这才是良心商家釜底抽薪

在外观设计上,奥迪A6L整台车的前脸表现出极为稳重的视觉感受。不过,相比老款车型更偏重商务属性的设计风格,现款奥迪A6L在沿用家族式设计理念的基础上,加入更多年轻运动的元素。例如充满标志性的六边形进气格栅,尺寸得到扩张的同时,扁平化的处理进一步加强视觉重心。左右两侧均辅以黑色格栅,虽起到装饰效果,但看着是比较运动的。作为“灯厂”的主销车型自然少不了矩阵式LED大灯的加持,这点要比奔驰、宝马更厚道。

车主对奥迪A6L的评价也很正面,整体上来说,它的优点要多于缺点,根据车主口碑来看,奥迪A6L的缺点有储物空间小、内饰异味大、胎噪大、后排地台隆起高等,优点有加速强劲、油耗低、底盘有韧性、后排空间大、舒适性高、配置高、转向精准、quattro适时四驱系统实用性强等。其实奥迪A6L的quattro四驱系统已经“缩水”了

来到车身侧面,奥迪A6L车身长宽高是5038/1886/1475mm,轴距长度为3024mm。从正侧视角可以看到车身比例十分协调,平直的腰线辅以大量的镀铬装饰条,稳重大气不失高级。轮毂的造型相对朴实,但轮胎规格达到245/45R19,看着挺有气势。车尾造型给人的感觉是四平八稳,采用丰富的横向线条处置。分体式尾灯之间通过镀铬条相连,这是相对主流的设计方式。排气为隐藏式,但保险杠采用镀铬条营造出双排气的效果,也是讨好年轻用户的设计。

动力上奥迪A6L和对手们都是主推2.0T,包括奔驰最后也是把E级改回了主力2.0T,不过奥迪A6L的优势是价格更低特别是高功率版本,最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,匹配7DCT变速箱,对比对手来说奥迪A6L的性价比是非常好的,而且奥迪舍得给四驱啊,带quattroultra四驱系统的车型价格也很实惠,而且哪怕有四驱系统,工信部综合油耗也就是7.5L/100km。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

日系过百万的车(怒砸日系车)

【百科解读】

皓影威兰达急红眼了,又一辆日系车发飙了,从38万跌至18.1万,意欲再攀巅峰!在高手林立的SUV市场中,如果你想要挑选一款高舒适性的车子,那么大多数人给你推荐的可能就是日产旗下的车型,尤其是它们宽大舒服的后排座椅,更是让众多用户称之为“会移动的沙发”。不知道大家对紧凑型SUV有什么看法,小编今天给大家带来的奇骏正是日产旗下的一款紧凑型SUV,一直以来都有着不错的销量和口碑,当然这款车到底适不适合你只有看过才知道,下面就和小编一起看看它的表现吧!

老规矩,我们先来说说外观,毕竟现在是“颜值当道”的年代。新奇骏给我第一眼的感觉就是变年轻了,V型中网开口变得更大,内部使用了蜂窝状进行填充,搭配粗壮的镀铬饰条,强化了力量感和辨识度。不过,分体式的大灯组虽然前卫,但并不是所有人都能接受。

内饰也是新一代车型升级的重点,新车针对布局进行了重新规划,豪华感和档次感有显著提升。具体来看,新车采纳全新的12.3英寸悬浮式中控屏幕以及12.3英寸的液晶仪表盘,显示效果十分出众。

车身侧面依旧采纳了比较简洁的设计理念打造,C柱位置线条的变化以及黑色车顶的设计风格,改变了车辆的视觉效果。根据此前申报信息显示,新一代奇骏长宽高区别为4681/1840/1730毫米,百科,轴距2706毫米。对照老款车型来看,新车长度增加6毫米,宽度增加20毫米,高度增加8毫米,轴距保持不变。

车尾的设计与老款较为相似,但干练的线条使其层次感更丰富,并且更加狭长的尾灯也让视觉效果更时尚精致。从整体外观来看,新奇骏称为全新一代完全名副本来,气质这一块拿捏的很好,完全有和本田CRV等车型第一次世界大战之力。

动力方面,全新日产奇骏提供1.5T/2.0L/2.5L发动机可选,传动方面,与之匹配的是CVT无级变速箱,其中,1.5T发动机最大马力可达204匹,百公里综合油耗最低为:5.8L。综合而言,全新日产奇骏不管是造型设计还是内饰氛围以及动力表现上,相较于老款车型,均有了一定程度的提升,加上18.19万元的起售价,未来市场潜力还是非常的大,你们认为它有可能战胜本田CR-V和丰田RAV4荣放吗?欢迎在下方一起交流探讨

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

日产新奇骏经济速度(东风日产奇骏9月销量)

【百科解读】

今年上半年,可能东风日产从未如此感到心中没有底过。在2015年突破百万辆之后,在长达7年的时间中,东风日产都以稳定地发挥在top10企业中保持着自身的地位。东风日产的销量起伏并不大,这展现了这家企业沉稳而抗压的体系能力。但从去年下半年开始,东风日产的销量有一点扛不住的感觉。

今年1-5月,东风日产在top10企业中的排名下滑到了第八名,而在销量上来看,该公司在5月的销量为51802辆,环比增长了34.9%,但1-5月销量为284,996辆,同比下降33.2%。这意味着,东风日产在今年上半年,可能只能完成35万左右的成绩。这令其一夜回到了好几年前。东风日产在市场上的压力,核心原因在于其销量主力之一的奇骏月销量已经低至地板。

奇骏作为东风日产的核心SUV产品,在2008年国产。在此后经过十余年的精心培育,奇骏已经成为了东风日产的销量担当之一。在2020年,已经处于生命期末的老奇骏销量为169,582辆,月销量还轻松过万。而在2019年,新奇骏更是高达212,629台的年销量,月均销售接近两万。去年7月底,全新一代奇骏上市,价格区间18.19万—26.29万元,共8个配置版本,两驱、四驱各4个配置。新车全系搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,即便VC-Turbo可变压缩比黑科技上车,但是中国消费者也未买账。

从去年9月开始,新奇骏的销量直线暴跌。9月销量跌至3400辆,同比暴跌82.5%;10月,全新一代奇骏仅销售2942辆,同比暴跌81.3%。进入2022年之后,新奇骏的销量进一步下滑到了三位数。新奇骏在5月的销量在1660辆,环比下降了21.95%,累计销量8376辆。这其中当然有芯片短缺、疫情带来的停工等影响,但毫无疑问的是,换装三缸发动机对新奇骏带来了致命的伤害。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

联系我们

联系我们

13760338406

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 541594806@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

返回顶部