【百科解读】

保时捷、奥迪、大众、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特… 相信大家看到这一众汽车品牌，一个汽车集团的名字呼之欲出。

没错，那就是大众集团。

上面这些都是大众集团旗下的汽车品牌。

可你不知道的是，大众旗下最赚钱的品牌保时捷要单飞了。

众所周知，保时捷是大众汽车集团子公司，大众汽车集团于2012年完成100%控股保时捷的收购。

但近日传出消息，大众这个最会挣钱的孩子，要和它分道扬镳，脱离大众、单飞上市！

一旦成功上市，保时捷估值将高达600亿至850亿欧元，可能会成为汽车史上最大的IPO……

那么，单飞的保时捷能否复制法拉利股价6年翻4倍的辉煌？01

继法拉利、阿斯顿·马丁以及沃尔沃之后，保时捷成为又一家寻求IPO的豪华汽车品牌。

前不久，多家媒体报道豪车品牌保时捷正在谋求从大众集团脱离，试图独立在德国上市的传闻，随后，大众集团公布声明证实了这一消息。

2月23日，大众汽车集团公布声明称，大众汽车和保时捷汽车控股公司已经达成了一项框架协议，明确保时捷(AG) 最早可能在2022年第四季度进行独立上市，但最后需要大众汽车和保时捷控股董事会的签署后才可以继续推进。

这一消息瞬间让整个汽车圈炸开了锅。

据报道，大众已对保时捷建立了双重股东结构，为其IPO铺平了道路。

具体而言，保时捷的股票将平均分为普通股和无投票权的优先股，之后将有25% 的股票以800 亿欧元至900 亿欧元的预期估值浮动。

华尔街预计，如果保时捷汽车最后得以独立，估值约为600亿至850亿欧元（4250 亿元至 6023 亿元）之间，而整个大众集团目前的市值约为1120亿欧元，接近再造一家大众公司，可能将造就欧洲史上最大的IPO。

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短短几天，特斯拉下面的车型价格疯狂上涨几万块，比亚迪也宣布涨价，其实各家车企的新能源车都在或明或暗地涨价。那么电动汽车涨价潮要来了吗？哪些原因助推了电动汽车的涨价态势？下面八宝网小编带来介绍。

电动汽车涨价潮要来了吗

3月15日23点，比亚迪深夜公示新能源车型涨价：受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。

就在昨天，特斯拉Model3及Y又涨价官网显示，Model 3后轮驱动版和高性能版已调价。Model Y长续航版价格调至375,900元，Model
Y高性能版的价格调至417,900元。

今年是比亚迪的销量爆发年，连续两个月销量超过9万，尤其是2月更是超过上汽大众，仅次于一汽大众。据小道消息，3月前两周销量已经超过5万台，超过了所有车企，尤其这还是在终端一毛钱优惠都没有的情况下做到的。而且，在大家的供应链都非常紧张的时候，仍然能保持如此高的交付量，不得不佩服。

另一方面，电池的原材料成本已经突破天际，3月份碳酸锂价格已经接近47万每吨，短短两年，翻了十倍。夸张的成本上升，其实各家车企的新能源车都在或明或暗地涨价，前几天特斯拉连续涨了两次，加起来涨了两万多。这么一比较比亚迪涨价似乎还挺“良心”的?

这一波电池成本的上涨，看起来是因为原材料短缺，背后的本质原因是电动车销量快速增长，超出了原本的预期，导致上中游产业布局滞后。国际油价持续高位，可能短期内电池的成本不会很快回到原来的位置。

哪些原因助推了电动汽车的涨价态势

这个其实从电池上游，碳酸锂的价格，然后传导到正极、电解液。负极材料还有整体壳体的材料，这导致了电芯层面涨价10%-20%，个别规模小的车企就被惩罚性涨价30%(放弃的意思)。而且不光电池，在驱动系统里面很多成本也在涨，加上大量的芯片需求，这个传导路径有特斯拉在前面直接摊给消费者看，后面一堆电动汽车也就响应涨价。

这一轮，新势力也是最开始涨的，零跑T03涨价8000元、小鹏涨价约4000-6000元。哪吒汽车旗下哪吒V、哪吒UPro等车型价格有约2000元到5000元不等的涨幅。传统车企，一汽-大众ID.4
CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电车型的价格上涨5400元。 开发了国民神车宏光MINIEV的五菱汽车，NanoEV价格全系上涨3000元。

所以大家要适应这个逻辑，成本涨了，电动汽车会把价格转嫁给消费者，其实不排除到2022年底补贴退坡，2023年继续涨价。

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作为奇瑞旗下的高端车型，星途凌云在用料、动力以及设计方面都非常的良心，痛打同级品牌车型。接下来，我们就抢先看看凌云S这款车怎么样吧。

外观方面，该车将采用星途家族式设计语言，并添加了大量的黑化元素，包括前格栅、前雾灯框、前保下护板、外后视镜等细节部位都进行了升级，同时会提供专属的黑化外观，看上去更加年轻动感。

凌云S在外观方面延续家族式前脸设计，新车采用半封闭式前进气格栅，无边框设计更加具备视觉冲击性。车身侧面，腰线更加紧致运动，尾部贯穿式的尾灯加上“SPORT”标识，以此区别运动型与普通款车型的区别。

内饰方面，中空面板设计十分简约，但是却很高贵，细节处理的很好。新车增加了多运动元素的配置，例如双连屏设计以及水晶电子档杆设计，方向盘采用了平底设计，看起来更加年轻化。

作为定位更加高端的凌云S，新车一定会比普通车型的配置高一些，有望配备15项ADAS功能、索尼品牌音响、前排座椅通风、多色氛围灯、行车记录仪、启停记忆功能等实用性功能。

动力方面，由于这款车拥有“400T”尾标，预计将搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。此前这套动力系统在其他车型应用过，最大爆发力达到192匹马力，最大扭矩为400N·m。值得一提的是，这款车极有可能会配备弹射起步模式。

写在最后：

整体看下来，星途凌云的研发技术、产品配置以及设计元素都给人惊喜的元素，但是许多消费者反映此前并不知道这个品牌。

酒香也怕巷子深，面对市场如此激烈的大环境如果不注重宣传，很有可能被市场铺天盖地的宣传淹没。所以，为了销量，星途凌云也不能不重视宣传。

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新的一年开始了，对于车市来说，竞争也越来越激烈。这几年也确实有一些品牌在竞争中丧失了曾经得地位，比如法系车，比如日系的马自达等等。但是好在法系车不断加码，马自达也经历了重组，有一种重新出发的态势。最近我们从网上看到了一组马自达CX-50的专利图，本着惊喜的期待，奈何有些无奈。

首先新车确实采用了全新设计风格，前脸配备了大尺寸遁形网状格栅，与此同时，与两侧的大灯组相连，让前脸在视觉上更具有张力，不仅如此，还在下方加了保险杠和进气造型，整个前两有几分霸气的姿态。但不得不说这不太“马自达”，尽管似乎更加符合了当下消费者的审美。网友们的反馈也类似，甚至有人表达出有点像宝马的设计，这是想要将“东瀛宝马”的称呼从核心转到形上了吗（纯属调侃，勿信。）？

接着我们看看新车的侧面，视觉上来说，车身线条还是比较流畅的，简约大气的风格；而尾部层次感相对较为丰富，营造出较为饱满的造型，采用了双边共两出圆形尾排的设计，尾灯组做了熏黑处理，整体营造出了不错的运动感。

动力方面目前没有具体信息，我们预估应该会提供燃油版和插混版两种车型，毕竟这是趋势。另外还获知到新车2022年将会在北美优先上市，之后是否引入国内？引入国内在配置系统等方面有什么变化？目前我们都不得而知。但是整体看来，网友们对新车的兴趣不是很大，首先是设计方面并不惊艳，也缺乏独特性，其次动力方面网友们也猜测可能会是2.0的排量。唯一寄予希望的就是内饰和价格了，但根据马自达的特性，内饰想要一鸣惊人还是很难的，那么价格有可能也成为国内特供吗？当下来看都是未知数，只能说希望新车其他信息在后续的曝光能够扭转一下第一印象，否则就算进入国内市场，应该难以实现曾将马自达的辉煌。

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