比亚迪电池年产量(比亚迪2025万亿营收)
【百科解读】
11日，在重庆弗迪锂电池有限公司的无尘车间里，工人正在操作着机器，车间外，工人们打包、搬运、装卸，刚生产出的刀片电池正在陆续分批发往全国各地。
“全线生产在虎年新春之际并没有完全停工，大年初四就陆续复工了。”重庆弗迪锂电池有限公司总经理田维浩告诉华龙网新重庆客户端记者，春节期间工厂也没用完全停工，从大年初四开始根据生产情况陆续安排复工，为此也制定了一些返岗激励方案，目前一期、二期所有产能已完成复工检查、生产全面复工。
随着新能源汽车市场需求的不断扩大，比亚迪动力电池产能持续加码。近年来，比亚迪已经陆续成立了多家弗迪系电池公司，其中就包括位于璧山区的重庆弗迪锂电池有限公司，当作其动力电池生产基地之一，同时也是全球首个“刀片电池”生产基地。
整个工厂共分两期建设完成，一期8条电池产线，集高自动化、高智能化控制系统并配备全球顶级净化车间，二期规划6条产线，两期项目满产后，年产值逾200亿元。
据田维浩介绍， 比亚迪汽车2021年交付了74万台，其中新能源车60.4万台，同比增长220%，连续九年中国第一。“我们公司在去年更是完成了超100亿的营收，成为璧山首家百亿企业。”田维浩说。
下一步，田维浩表示：“在2021年公司实现超100亿营收的基础上，今年的营收将再创新高。”
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青岛到上海高铁多长时间(青岛到上海高铁多少时间)
【百科解读】
青岛位于山东靠海，上海是典型的南方城市，两地之间还是距离比较远的。那么从青岛到上海高铁全线长多少公里呢？下面来给大家具体的介绍一下。
简要回答
青岛到上海高铁全线长约为1353km，最快需要6个小时49分钟左右。
详细内容
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青岛到上海高铁全线按198km/h，计算，里程约为：1353km。
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从青岛坐高铁到上海，最快需要6个小时49分钟，最慢需要7个小时19分钟。
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青岛到上海目前高铁每天有5趟车，最早一趟车于06:59从青岛出发，于13:58到达上海虹桥。
04
坐高铁从青岛到上海票价如下：商务座¥1777.0元，二等座 ¥947.5元，一等座¥571.5元。
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从青岛到上海的高铁，沿途停靠青岛、青岛北、高密、潍坊、青州市、淄博、济南、泰安、曲阜东、徐州东、南京南、苏州北等站点，不同车次可能经过路线会存在差别，仅供参考。
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宁杭高铁经过哪些城市(宁杭高铁全长多少公里)
【百科解读】
南京和杭州两座城市之间的距离并不是很远，乘坐宁杭客运专线（宁杭高铁）只需花费一个半小时，下面小编就带你们了解一下宁杭高铁全线有多少公里。
简要回答
宁杭高铁又称宁杭客运专线，北起南京、南至杭州，全长256公里；该项目为客运专线、双线，设计速度350公里/小时。
详细内容
01
宁杭高铁由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设，共设11站；区别是：南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站和杭州东站。
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而我们所说的“三线一枢纽”即为宁杭铁路客运专线、杭甬客专、沪杭客专引入、杭州东站枢纽，宁杭铁路客运专线则是三线一枢纽中首先进行全面联调联试的，是全路2013年第一条联调联试的客运专线。
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其中宁杭铁路客运专线、杭甬高铁是《中长期铁路网规划》中的“长三角”城际客运系统的主要组成部分，宁杭铁路客运专线正线全长249公里，杭甬高铁正线全长150公里，初期运营时速310公里。
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宁杭铁路客运专线建成通车后，长三角地区高铁网络将初步形成，对于加快推进长三角城镇化步伐和一体化进展将具有主要意义。
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南宁到广州高铁里程(南宁到广州南高铁多少公里)
【百科解读】
南宁和广州两地之间已经开通了高铁，这条高铁的开通带动了沿线地区的经济进展，究竟南宁到广州高铁全线一共有多少公里呢？下面让我们一起去了解吧。
简要回答
线路全长577.1千米，其中广西境内349.8千米，广东境内227.3千米，全线共设车站23座。
详细内容
01
南广高速铁路（南宁－广州）是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的主要项目之一，连接南广的交通大动脉、快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西壮族自治区南宁市的南宁东站、宾阳站，经贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站。
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南广铁路于2008年11月9日动工建设；于2012年5月30开始铺轨；于2014年12月26日全线开通运营。南广铁路西起南宁站、东至广州南站；列车运营速度250千米/小时。
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南广铁路设计速度250千米/小时，客货两用，为中国高速铁路网的组成部分，但在技术等级上为国家Ⅰ级铁路，并不属于高速铁路级别轨道线路。
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南广铁路沿途客运站由西向东依次为：南宁站、南宁东站、五塘站、宾阳站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼桥站和广州南站。
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南广铁路的重要营运列车是和谐号CRH2型电力动车组，该车由日本川崎重工和中国南车集团四方机车车辆股份有限公司生产创造，构造速度250千米/小时，采纳8节车厢编组，可重联运行；亦有部分和谐号CRH1型电力动车组，以及南宁到香港西九龙站的G417/418次CRH380A动车组运行于南广铁路。
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津保高铁二线(津保高铁提速)
【百科解读】
高铁已经成为了每个国家重要的交通工具之一，而我国的高铁路线也是纵横交错，但同时也让我们的生活变得更加的便捷了，今天我们就来聊一聊津保高铁这条线路。
简要回答
津保铁路于2010年9月1日开工建设，线路总长157.8公里，其中新建线路132.9公里，利用既有京广铁路24.9公里。
详细内容
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津保高铁全线共设7个车站，分别是天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站和保定站。
02
天津西站至霸州西站之间为津霸客运专线，设计时速250公里，为高速铁路；霸州西站至徐水站为客货共线的霸徐铁路，设计时速200公里，为快速铁路。
03
高快结合为捷运铁路，让保定市与天津间的运行时间可缩短至40分钟。
04
这条铁路连接天津、河北及中西部地区的便捷通道，不仅连通了京广高铁、津秦高铁、京沪高铁、京津城际四条高铁，还横向连通了京广、京九、京沪铁路三大繁忙干线，对于完善全路路网功能、加快京津冀一体化战略的实施具有重要意义。
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