【百科解读】

　　发动机作为汽车上的核心部件，一旦出现故障，往往就意味着车辆罢工。所以，保证发动机一直处于良好的工作状态非常重要。不过，在我们日常用车过程中，随着时间年限的增加，发动机可能会出现一些异响，而这往往会让广大车主们警觉起来，怀疑这是一个危险信号。其实，导致发动机异响可能有很多种原因，今天我们就来盘点一下那些可能导致发动机异响的问题来源。

　　1.发动机机脚胶老化

　　了解汽车构造的朋友们都知道，汽车上凡是会产生震动的零部件基本都是采用软连接，也就是中间会加装橡胶衬套，从而减轻车身震动。发动机亦是如此，在与车架的固定位置中间，会加装发动机机脚胶。而发动机作为汽车上单体质量最重的零部件，在车辆使用过程中，机脚胶受重力的影响，会出现老化、开裂等，可能无法对发动机工作时产生的震动进行很好的抑制缓冲。所以，如果你感觉发动机有异响，很可能是机脚胶老化松动，从而导致发动机出现抖动，产生噪音。

　　2.“敲缸”导致的异响

　　虽然现在内燃机的技术已经非常先进，但是发动机依旧存在烧机油以及润滑不良的情况，而这些问题和发动机零部件的设计、选材用料以及加工工艺息息相关，如果发动机得不到良好的润滑条件，就有可能会导致发动机出现“敲缸”的行为。而发动机拉缸金属和金属之间的摩擦声一般会呈现一种清脆的“铮铮”声，特别是在怠速情况下，发动机工作噪音小，这种声音会更容易听见。所以，当你听到发动机内部有这种金属摩擦的声音，一定要及时停车检查，因为此时发动机缸壁已经出现了磨损，如此继续行驶，会导致磨损更加严重，维修成本增加。另外，发动机“敲缸”一般是因为使用不正确的机油或者机油未定期更换所导致，而防冻液缺失、没有定期更换防冻液导致发动机高温，也会出现“敲缸”问题。

　　3.发动机正时系统产生的异响

　　发动机的正时系统是保证发动机能够按照正常工作顺序“进气-压缩-做功-排气”的关键所在，所以，如果发动机正时出现混乱，就会导致发动机顶缸，需要进行拆解维修。而虽然发动机顶缸的问题极少发生，但随着汽车使用年限和公里数的增加，负责控制正时齿轮机构的皮带/正时链条会出现老化以及松弛的现象，这样就会导致发动机传来异响声。而遇到这种问题，一般都是因为正时系统缺少润滑导致的，我们可以加入一些润滑脂，从而消除异响。另外，如果到了需要更换正时皮带或链条的公里数，一定要及时更换，否则正时错乱就会导致发动机出现非常严重的故障。

　　4.发动机缺缸

　　国人对三缸发动机一直都很难接受，很大一部分原因就是因为三缸发动机平顺性不如四缸发动机，而且三缸发动机天生的抖动问题无法彻底消除，同时还有排气声音也比较诡异。而四缸发动机在出现缺缸的情况下就和三缸发动机的情况非常相似，首先，排气声音会听着非常诡异，同时，虽然四缸发动机在缺缸的情况下四个缸还会继续运转，不过由于缺缸的那个气缸压力不同，就会出现发动机运转不平衡，从而导致发动机出现抖动，声音呈现出“噗呲噗呲”的声音。一般情况下，发动机缺缸基本都是因为火花塞和点火线圈故障引发的，当然，也有可能是ECU内部故障导致出现缺缸的现象。

　　5.油气混合物比例出现问题

　　现在大部分发动机都已经采用了电喷设计，相比于以往的化油器发动机，电喷发动机可以更好地控制空气和燃油的混合比，使其稳定在14.7:1，这样不仅可以使燃油发挥最大价值，同时还可以节省燃料，使发动机处于最佳工作状态。而如果发动机的油气混合比出现问题，不仅燃烧不充分，排气会冒黑烟，同时平均油耗也会比正常情况高不少，发动机在实际运行过程中也会发出“突突”的声音，预示着发动机工作状态出现了问题。其实油气混合比出现问题一般和电脑无关，大部分时候是因为发动机内部积碳过多，或者是过滤器堵塞造成的，同时还伴随着发动机难以启动，加速无力的问题。所以，遇到上述这种情况就赶紧给爱车安排一次发动机内部大清洗吧。另外，在我们日常用车过程中可以使用燃油添加剂，防止积碳大块堆积。

　　总结：

　　其实，导致发动机异响的原因还有很多，笔者只是给各位列举了几项常见的问题。总之，要想让发动机始终保持在一个稳定的工作状态，需要日常及时保养和维护。只有平时照顾好爱车，它才能在关键时候不掉链子。当然，如果你也遇到过发动机异响的问题。不妨一起留言和我们讨论原因以及维修过程吧，让更多车主受益。

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