不调查就不知道，一查就吓了一跳。原来宝骏730现在月销量只剩下两三千。根据印象，月版突破2万人民币是常有的事，巅峰时期暂时突破5万台，可以说是国产家用MPV销量的奇迹。
宝骏730没落的原因很明显，车型太老了，无法击败更多更强的对手。但是它大卖的原因仍然值得讨论。通过今天的全面测试，应该能找到一些线索。
不带侧面滑动门的MPV
有人说：“没有侧滑动门的MPV都是流氓。”其实没有道理。毕竟，部分家用MPV，2、3排主要为大人和孩子服务，但容易下车的侧面滑动门是铁打的加分项。
但另一方面，抛开价格不谈，谈肋排也是流氓。宝骏730的起步价只有6万多人民币，但是单方面增加电动侧滑动门的话，费用还要2000元。另外，为了提高车门的装配精度，需要投入更精密的设备，才能保证长期使用的可靠性。两个因素加在一起，站在下一个企业的角度看，肯定不划算。
有人会问电动侧滑动门贵，不能手动侧滑动门吗？超过30000个武陵荣耀正在使用！但是你必须这么想。微棉上方的侧滑动门没有MPV应有的质感。约翰f肯尼迪，《美国电视剧》，《艺术》)如果用一台MPV能给人一种美感，那该有多掉价！所以，还不如主动避开坑，放弃侧滑门的想法。
MPV的基本栽培
与其把视线集中在车门上，还不如放在MPV的基本修养——空间。
空间是人们购买MPV的最大诉求，也是MPV的最大优点。同价位的7辆车，SUV的乘坐空间将不如MPV。另外，7个MPV座位的安排通常为2 2 3，第二排更舒适，第三排更宽，第二排和第三排之间也不会堵塞。相反，一般使用232布局的7个SUV劣势明显。
宝骏730的空间不够，看下面两张图表，有一个更明确的概念。
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在不放倒第三排座椅的状态下，MPV的后备厢空间，也会比SUV大不少。就算是价格较高的7座SUV，如果第三排座椅立起来，后备厢往往只能塞些小包小袋，全家出趟远门就是个幻想罢了。MPV则不一样，放置一些体积不大的行李箱完全没有压力，是能真正支持全家一起出游的车。
不过2+2+3布局，在实用性上有一个先天性的劣势，就是第二排座椅不能放倒，进深始终不太够。加上第三排座椅只能往前推倒，不能像宋MAX、嘉际等2+3+2布局的MPV一样，形成一个平整而宽大的载物平台。所以，最大放倒进深只能停留在1170mm。好在，放倒第三排后能容纳18个纸箱，以及630mm的离地高度，都是颇有竞争力的数字。
行驶品质不容忽视
除了空间，行驶品质也是MPV的一大基础素养。就算空间大、座椅舒适，要是行驶品质不好，走起来滤振差、噪音大，也很难让车上的乘客满意。
家用MPV提升舒适性的直接办法，就是把悬挂调软。宝骏730也采用了这种策略，小振动过滤比较到位，在车上不太能感知到路面上的细碎振动。对大振动的过滤效果，则前后有别。前悬挂阻尼偏硬，后悬挂则偏软，所以在压过减速带之后，前排能感受到明显的振动感，第二、第三排则相对舒适。
为了验证具体的滤振效果，还是按照惯例，搬出减速带吧。经过三次滤振测试，放在第二排地板上的量杯最终的平均颠出水量为28.33毫升，属于同级的优秀水平，证明宝骏730确实拥有优异的滤振品质。
底盘舒适性实测结果参考
隔音呢？在日常行驶时，宝骏730的主观隔音效果可以接受，胎噪并不算嘈杂，只是传递进车厢的发动机声音会比较多。加上偏密的齿比设定，中高速的巡航转速比较高，发动机的存在感还是比较明显的。
经过分贝仪的鉴定，宝骏730在各个速度下的车内噪音分贝值，确实要比主流竞品高些。假如机舱隔音能进一步优化，那么整体的NVH水平一定会有不少提升。
其他优缺点
上面提到的，基本上覆盖完人们对于MPV的主要关注点了。接下来，我再简单盘一盘宝骏730在其他方面的优缺点。
装机量庞大的L2B 1.5L发动机，配5挡手动变速箱，规格和数据上都没什么亮点，主要长项在于易驾性。具体表现为，发动机低扭强、离合不易误操作、挡位清晰，就算是初次上手，也很难开熄火和开出顿挫。缺点也十分鲜明，就是发动机高转很乏力，遇到80km/h以上需要再加速的情况，心态必须放平和一些。
转向的风格，以轻盈和无感为主，对于一般的驾驶者而言，是足够轻松顺手的设定。但用挑剔的眼光去看，则过于白开水了，中间虚位比较多，总圈数也不少，阻尼感的增长也不够细腻。总之，这套转向易用，但缺乏质感。
用料和装配也不是宝骏730的长项。79.7微米的车身平均漆膜厚度，是我们目前测试过的所有MPV里面最小的，说明车漆薄、易刮伤。当然，这类车的用户通常粗用、粗养，相信并不会过分在意。至于装配质量，5.04mm的平均接缝间隙，仅排在MPV榜单里的倒数第三位，也不是个理想的成绩。
总结
一路顺下来，宝骏730成功的原因就很鲜明了，因为它成功做到了一台家用MPV的本分，比如宽敞的空间、良好的行驶品质以及容易上手的驾驶特性。加上较为低廉的标价和养护成本、经销商数量多、车型保有量大等优点，宝骏730能取得辉煌的表现，也是情理之中了。
乘坐空间和储物空间均较为宽敞
离合踏板、手动变速箱设定容易上手
动力轻快，低扭强劲
滤振品质较好，行驶舒适度高
空间扩展性不强
发动机舱隔音不够到位
做工用料比较马虎
