【百科释义】
在福特这次更新CSR之前,同年2月,宝马也公布了FMEAGS98003,进一步加强对FMEA的审核和监督,要求供应商的FMEA与现场投诉和客户投诉闭环关联,并建立动态故障管理。
此外,我们还收到了其他原始设备制造商/品牌在FMEA信息化、数字化和供应链FMEA管理方面的规划要求。头部企业关注了FMEA的背影。他们释放了怎样的信号?
信号一:
FMEA在汽车供应链质量体系中的地位不断提高。
从近几年福特CSR要求的更新以及其他主机厂对FMEA的关注,不难看出主机厂对FMEA越来越重视,这无疑印证了FMEA在汽车供应链质量体系中的主体地位。
同时也意味着主机厂对下级供应商提供的产品质量要求会越来越严格,供应商的FMEA会被严格控制。
信号2:
工厂对供应商FMEA的要求发生了实质性的变化。
FMEA应该是一个从启动、开发、验证、应用到反馈修正的动态管理过程。而大多数企业还没有意识到FMEA的价值和意义,意识还停留在“快速合规”的阶段,只是输出一个文件来应对第三方和客户的审核,从而获得相关证书或客户认可。
OEM对供应商的FMEA要求已经升级到了“持续和准确”的阶段。正如更新中所强调的,供应商应对其出口的DFMEA、PFMEA和控制计划文件内容的准确性和完整性负责;应该建立基本的FMEA来承载积累的知识和经验,并且应该不断地记录和更新。还要引入逆向FMEA管理流程,不断提高企业的过程能力和质量水平。
信号三:
供应商需要数字手段来帮助开展FMEA工作。
考虑到新FMEA表单的复杂性以及不同文档中多个字段的联动,CSR需求还专门提出了应用软件,帮助职能团队快速实现基础FMEA、家族FMEA、控制计划、作业指导书等文档中相关要素的同步变更,确保内容的一致性。
数字化时代,知识提取和数据库沉淀是企业进步的关键动力之一。应用软件不仅能有效简化FMEA开发流程,还能帮助企业提高分析效率。更重要的是,它可以解决FMEA知识和经验传承的困难,高效整合过去FMEA的经验和教训,建立基础数据库和家族数据库,将输入转化为输出,系统识别风险,不断改进设计和生产创造过程,并与其他工具相结合,缩短开发周期,减少缺陷,提高产品质量,最终实现企业效益的增长。
在此背景下,福特的次级供应商选择合适的应用软件来帮助开展FMEA工作的重要性不言而喻。
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