【百科解读】
22款652T提车一个月，新车开了快2000公里。这段时间刚好碰上国庆长假，市区、高速、国道都经历了，分享一下君威的使用感受。
LSY发动机+9AT同款动力总成确实没话说，高速150往上加速还有余力，国道上更是轻轻松松。转向虽然没有迈锐宝XL那么丝滑，但也很精准。并且还有阻尼随速增益。高速上行驶时方向阻力会适当增加，这样更容易控制。低速时转动起来很轻盈，手感不错。底盘很扎实，跑山时高速过弯贴在地上一样，让人非常有信心。但是也有不足的地方，就是堵车路况下，刚提速，急刹车，然后再油门提速，会出现明显的顿挫，可以感觉到变速箱蒙了不知道该怎么换挡了。
车的配置相比同价位日系车那是相当厚道，基本上手摸得到的地方都是软性和皮质材料。上车不会感觉车很廉价。多功能方向盘很好用，高速上设置定速巡航、切割、调声音等都很方便。流媒体后视镜非常实用，当时试驾的时候还觉得这玩意儿有点不适应，看后视镜的时候视线需要从远处聚焦到近处。习惯之后只能说真香，相比普通后视镜，视野宽，盲区小，不怕下雨，夜晚清晰度也很不错，总之，给这个配置大大的赞。前后排空间上我家里人表示还不错，坐着挺舒服。
车子的隔音效果尚可，关上门老婆隔着副驾玻璃和我说话都听不见。发动机运行的声音也安静。胎噪上这条马牌轮胎比较挑路面。柏油路上低速行驶非常安静。这在市区、国道上很明显。水泥路就不行了，哗哗贼响。高速上听不到风声，但是胎噪会传递进车内，这块有待加强。总的来说我感觉隔音方面是同价位里面相当好的。想起试驾过的日系B级车，那声音和开了窗没两样…
都说美系车是油老虎，我开下来感觉完全不像。上下班通勤上暴力驾驶油耗12个左右，温柔驾驶的话9个。高速6个多点，国道也差不多6个多。这油耗个人认为正常，毕竟这么大一辆B级车。有点遗憾的是这发动机只能吃细粮，95的油单价高，加油站优惠相对比较少，不考虑小加油站的话，93折差不多是最大优惠了。
这车子最让我满意的就是Carplay和电动尾门。在这车厂把中控屏当成下一个安卓平板开发的时候，君威还保留了Carplay真的让人无比感动。Carplay的好主要体现在系统整合上，包括iOS系统和车子的整合。比如电话打进来可以直接用车内麦克风和喇叭通话，地图导航时可以用手机里最新的数据。无缝使用Siri帮你导航、打电话、发短信等。真的方便。电动尾门这个配置在拿去东西的时候很方便。有了它我更愿意把双肩包放在后备箱而不是后座上。
最不满意的是塑料方向盘、垃圾无线充电、没有电动折耳和全车一键升窗。先说无线充电，在这个车上设计无线充电的设计师绝对该好好回去进修了。首先Carplay用户插着线的时候不就顺便充电了么？非Carplay用户要用手机导航的，必须架个支架，怎么无线充电？有这预算不如把真皮方向盘、电动折耳和全车一键升窗安排上。都B级车了，下车还要手动掰后视镜，真的Low，感觉像A-级车（毕竟很多A级车都配电动折耳了）。
总的来说，车子的三大件在这个价位挑不出毛病，内饰方面相对舍得用料。就是配置上有点错乱。塑料方向盘23款已经改了。希望厂家把鸡肋无线充电去掉，把实用的电动折耳，全车一键升窗加回来。
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【百科释义】
两辆652T的车接了一个月，新车开了2000km。这段时间刚好碰上国庆假期，市区、高速公路、国道都经历过。下面分享一下君威的经验。
LSY发动机+9AT动力总成同款真的没话说。高速150加速还是有空间的，国道上就更轻松了。虽然转向不如迈锐宝XL平顺，但也很精准。速度越快，阻尼增益越大。高速行驶时，方向阻力会适当增大，更容易控制。低速转的很轻，手感很好。底盘很扎实，跑山路的时候像贴着地面高速行驶一样自信。不过也有缺点，就是堵车的时候，刚加速，急刹车，再加速油门，会有明显的顿挫感，能感觉到变速箱很混乱，不知道怎么换挡。
相比同价位的日系车，车的配置还是比较厚道的，基本上你能摸到的都是软皮材质。上车也不会觉得便宜。多功能方向盘很好用，设置定速巡航、切档、音响调节都很方便。流媒体后视镜很实用。当时试驾的时候就觉得这个东西有点不舒服。看后视镜时，视线需要从远处聚焦到近处。习惯了之后，才能真的香。与普通后视镜相比，视野开阔，盲区小，不怕下雨，夜间清晰度好。总之这个配置大赞。我前后空房间的家人都说还不错，坐起来很舒服。
车的隔音效果尚可。当车门关闭时，我妻子透过乘客玻璃听不到我说话。发动机运转的声音也很安静。轮胎噪音这个马牌轮胎在路面上的选择性更强。在柏油路上低速行驶是非常安静的。这在市区和国道上很明显。路不通，贼响。高速时听不到风声，但轮胎噪音会传入车内，需要加强。总的来说，我觉得同价位隔音还是挺不错的。想到我试驾的日系b级车，听起来就像开了一扇窗。…
都说美系车是气虎，我开着感觉完全不一样。上下班暴力驾驶的油耗在12左右，温和驾驶的油耗在9。高速不止六条，国道差不多六条。个人觉得这个油耗很正常。毕竟这么大的b级车。可惜这个发动机只能吃面粉和大米。95%油单价高，加油站优惠比较少。如果不考虑小加油站，93折几乎是最大的优惠了。
这款车我最喜欢的就是Carplay和电动尾门。当这个车厂把中控面板开发成下一个安卓平板的时候，君威还保留着Carplay，真让人感动。Carplay好主要在系统集成，包括iOS系统和汽车的集成。比如有电话打进来，可以直接对着车内的麦克风和扬声器说话，地图导航时可以使用手机里的最新数据。无缝地使用Siri来帮助您导航、打电话、发短信等。真的很方便。电动尾门的这个配置，拿东西的时候很方便。有了它，我更愿意把背包放在后备箱，而不是后座。
我最不满意的就是全车的塑料方向盘，垃圾无线充电，没有电动折叠耳朵，一键车窗升降。先说无线充电。设计这款车无线充电的设计师绝对应该回去深造。首先，Carplay用户插电不就是在充电吗？如果非Carplay用户想要使用手机导航的，他们必须安装一个支架。他们怎么能无线充电？有这个预算，不如安排全车真皮方向盘，电动折叠耳朵，一键车窗。都是b级车，下车还要手动打碎后视镜。真的很低，感觉像A级车(毕竟很多A级车都配有电动折叠耳朵)。
总的来说，这个价位的车三大件都不会出问题，内饰也相对舍得用料。只是在配置上有点混乱。已更换23款塑料方向盘。厂商希望去掉鸡肋的无线充电，加回实用的电动折叠耳朵和全车一键抬窗。
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