【百科解读】
评测了好久的新能源车，这次试驾的是一台燃油车。其实目前国内追求性价比的消费者也不少，福特探险者（参数丨图片）我来探究它的新款表现力如何。试驾车是ST-LINE四驱六座版，这也和本地购买习惯有关。
熟悉的群演
停车场保安大爷的评价是——这家伙看着就像是从大片里走出来的。
没错，比起来横店门口的群演来说，福特探险者出演的各种题材的大片可谓是数不胜数。而且探险者还在多款电子游戏里面出演。从1990年第一代探险者亮相开始，到现在的第六代探险者国产，它无疑面临三十而立的责任。本代车型依旧延续了以地名命名配色的传统，试驾车配色为塞舌尔黑。
新款探界者比起老款无疑是圆润了很多，最大的特征就是现款3D鳞甲式中网更像是砂锅，旧款的六边形可谓是棱角分明。新车标配LED光源的同时取消了前雾灯，大灯迎宾语言和流水式效果的加入符合当下潮流，下包围造型变得更加运动了。贯穿式LED日行灯将LED大灯和相连，目前也是当下流行的风格。C字形状的进气口增添了更强的运动感，引擎盖的凸起证明它是ST-LINE车型，虽然中规车并没有V6发动机引入。
侧面依旧是我们熟悉的探险者，标准的美式风格设计，只不过换装了花瓣式轮毂。相比探险者魁梧的身躯来说，ST-LINE的logo就显得太小了。侧面大面积的黑色饰条证明它是ST-LINE版本，普通版用的依旧是银色饰条。
说实话，上代车型侧面的密码锁还是挺有趣的，新款车型带有PAAK智能手机钥匙功能，可实现距离7米内车辆自动开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。密码锁这种方式对不善于用手机的老年消费者还是挺友善的，值得鼓励。游艇造型的C柱和隐藏式的D柱也是流行风格，凸出的轮拱理论上有放刮擦的效果。实际上，探险者的体重对于林间的软泥还是有些不太友好，别问我怎么知道的。
轮胎是米其林的primacySUV255/55R20，对探险者的身躯而言，20英寸的轮毂也就刚刚恰如其分。如果刹车卡钳可以喷上ST-LINE的字样或者蓝色会更好，没有ST和RS版本的车型引入，卡钳喷个蓝色也算给人留个念想。这套轮胎在线下还算比较容易，因为不是原厂定制版。
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【百科释义】
对新能源车评价了很久，这次试驾的是燃油车。其实目前国内有很多追求性价比的消费者。我来探究一下福特探险者的性能(参数和图片)。试驾的是st线四驱的六座版，这也和当地的购买习惯有关。
熟悉的团体表演
停车场保安的评价是——这家伙像是从大电影里走出来的。
没错。相比横店门口的群演，福特探险者演的各种题材大片不计其数。除此之外，探险者也在许多电子游戏中扮演角色。从1990年第一代探险者出现，到现在第六代探险者国产，无疑面临着三十年的责任。这款车型延续了以地名命名配色的传统，试驾的配色是塞舌尔黑。
与旧款相比，新款探险者无疑要圆润许多。最大的特点是现在的3D鳞片网更像砂锅，老的六边形有棱角。新车全系标配LED光源，取消前雾灯。大灯的迎宾语和流水效果符合现在的潮流，下方的包围造型变得更加运动。贯通式LED日间行车灯将LED大灯与连接，这也是目前比较流行的样式。C型进气口增加了更强的运动感，发动机罩的凸起证明了它是ST-LINE车型，虽然中规车没有推出V6发动机。
侧面依然是我们熟悉的探险者，标准的美式风格设计，只是采用了花瓣状的轮毂。相比探险者魁梧的身材，ST-LINE的logo实在是太小了。侧面大面积的黑色装饰条证明是ST线版，普通版依然使用银色装饰条。
说实话，上一代机型侧面的密码锁还是挺有意思的。新车型配备PAAK智能手机钥匙功能，可实现车辆7米内自动开启迎宾模式，4米内解锁车辆。密码锁对不太会用手机的老年消费者还是挺友好的，值得鼓励。游艇形C柱和隐藏式D柱也是比较流行的款式，凸出的轮拱理论上有刮擦的效果。其实探险者的体重对森林里的烂泥还是有点不友好的。别问我怎么知道的。
轮胎是米其林primacySUV255/55R20，20英寸的轮毂刚好适合探险者的身材。如果刹车卡钳能喷上ST-LINE或者蓝色的字样就更好了。在没有推出ST和RS版本的情况下，在卡钳上喷蓝色是一个想法。这套轮胎线下比较容易，因为不是原来的定制版。
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