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系好入警第一粒扣子(车安全带扣子)

【百科解读】

对每一个考核环节、每一个动作要领都严把“安全关”,让从驾校走出来的“马路杀手”尽量减少、越来越少。

黑龙江省绥化市兰西县正阳街,一辆黑色奥迪轿车撞飞3名行人。

彩云网评特约评论员 渝西锋光

震惊全国的“湖南宝马女司机酒驾撞倒行人事件”余温还没消退,黑龙江绥化又发生一起奥迪女司机闯红灯、撞飞行人并导致严重人员伤亡的恶性事件。据悉,该事件发生在9月5日中午,在绥化市兰西县正阳街,一名年轻女司机驾驶着奥迪轿车直接闯红灯,先是撞上一辆电动四轮车,接着又撞飞多名行人,导致多人被撞倒后躺在马路上,现场惨不忍睹。

“奥迪女司机撞飞行人”,这样的事件想不成为舆论关注热点都难。客观上看,舆论针对交通事故肇事者的注意或谴责,丝毫不应该有性别差异,尤其是不能对女性驾驶员抱有成见,毕竟,在所有的交通肇事者当中,男性驾驶员占据了较大比例,只不过“女司机”相对更容易引发受众好奇,某些传媒平台乘机喜欢拿发生交通事件的“女司机”说事而已。不管是男司机还是女司机,因驾驶原因发生交通事件,就不是技术过硬、值得推崇的好司机。防范机动车辆对行人生命安全和身体健康造成危害,最要紧的或许就是在机动车驾驶员这个关键点上,从踏入驾校开始就要把好、把严安全驾驶的“第一关”。

起步速度增快、马达转速带劲、高速公路上提速超车平稳……机动车驾驶,已然成为人们参与现代生活不可或缺的基本技术之一。只不过,有的人在享受车辆驾驶带来的便利与乐趣同时,忽略掉了驾驶不当可能带来的重大危害,没有意识到刹那间的疏忽、一念之间的差错,奔腾轰鸣的机动车就会变成冰冷的“杀人利器”。因此,作为驾驶员的“摇篮”,各级各类驾校不仅是教会驾驶技术的地方,更要帮助、督促驾驶人员在坐上驾驶座位之前,就要在主观意愿上牢牢扣紧安全意识“第一颗扣子”。

重驾驶技术、轻安全意识,重驾考通过率结果、轻提升驾驶应急素养,这是不少驾校都或多或少存在的“通病”。只图培训费用利润的最大化,而在培训学员过程中对安全常识教育“缺斤少两”;只图让学员快速通过驾考,不惜让学员死记硬背“倒车入库”“坡道停车”等固定场所的模拟动作要领,而吝惜培训资源用于养成学员的突发应急能力……就像每一件质量不合格的产品,决然来自于质量不过关的生产流程;每一位发生交通事件的驾驶员,决然可以溯源到驾校期间的培训疏漏。不以学员多少、或驾考通过率,而以走出驾校的驾驶员在实际驾驶行为中表现出来的安全素养来评判驾校办学水平,倒逼驾校着手改进培训方式严守安全“第一关”,以期更好对学员质量负责。

当然,决定驾驶员是否真正重视交通安全规则和理念的,是驾驶员自己、而不是驾校。正如“习武先修德”,各级各类驾校在招录到学员之后,最应该浓墨重彩、大讲特讲,而且是多开设模拟场景以提升应对技能的,无疑就是驾驶行车安全常识。期望监管部门对驾校强化办学过程监督,促进驾校在培训驾驶员过程中,对每一个考核环节、每一个动作要领都严把“安全关”,让从驾校走出来的“马路杀手”尽量减少、越来越少。

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【百科释义】

每一个考核环节,每一个动作要领都严格“安全”,尽可能减少从驾校出来的“马路杀手”。

在黑龙江省绥化市兰西县正阳街,一辆黑色奥迪轿车撞倒三名行人。

蔡赟网评特约评论员玉溪冯光

“湖南宝马女司机酒驾撞人事件”的震动还未平息。在黑龙江绥化,又发生一起奥迪女司机闯红灯,撞上飞人,造成严重人员伤亡的恶性事件。据悉,事件发生在9月5日中午。在绥化市兰西县正阳街,一名年轻女司机开着一辆奥迪车,直接闯红灯。她先是撞上一辆电动四轮车,然后又撞上多名行人,导致多人被撞倒后躺在路上。现场惨不忍睹。

“奥迪女司机撞飞人”,这样的事件很难成为舆论热点。客观来说,社会舆论对交通事故肇事者的关注或谴责,不应该存在性别差异,尤其是对女司机的偏见。毕竟在所有交通事故肇事者中,男司机占了很大比例,但“女司机”更容易引起观众的好奇心,一些媒体平台借机讲述发生交通事故的“女司机”的故事。不管是男司机还是女司机,如果因为驾驶原因发生交通事故,技术娴熟值得表扬的不是好司机。要防止机动车对行人的生命安全和健康造成危害,最重要的可能是在机动车驾驶人这个关键点上,要从驾校开始就把好严格驾驶的“第一道关”。

起步速度增加,电机速度强劲,速度增加,高速公路超车稳定…机动车驾驶已经成为人们参与现代生活不可或缺的基础技术之一。然而,有些人在享受车辆驾驶带来的便利和乐趣的同时,却忽略了不当驾驶可能带来的巨大危害。没有意识到一时的疏忽和思想间的错误,轰鸣的机动车就会成为冰冷的“杀人武器”。因此,各级各类驾校作为驾驶员的“摇篮”,不仅是传授驾驶技能的场所,更是帮助和督促驾驶员在坐上驾驶席之前,把安全意识这颗“第一粒扣子”牢牢系在自己的主观意志上。

重视驾驶技能,忽视安全意识,更重视驾考通过率,轻提高驾驶应急素养,或多或少是很多驾校的通病。只为培训费用利润最大化,但在培训学生的过程中,安全知识的教育却“缺斤短两”;画面只让学员快速通过驾考,毫不犹豫地让学员熟记“倒车入库”“坡道停车”等固定场所的模拟动作要领,同时吝惜训练资源开发学员的应急能力……就像每一个不合格的产品肯定来自质量低劣的生产过程;每一个发生交通事故的司机,绝对可以追溯到驾校期间的培训疏漏。驾校办学水平的高低,不是以学员数量或驾考通过率来评判,而是以走出驾校的驾驶员在实际驾驶行为中的安全素养来评判,倒逼驾校改进培训方式,严把安全“第一道关”,才能对学员质量更加负责。

当然,决定司机是否真正重视交通安全规则和理念的是司机本人,而不是驾校。就像“先学武功再学修德”一样,各级各类驾校在招生后,要突出重点,进行专题讲座,多设置模拟场景,提高应对技能,这无疑是驾驶安全常识。期待监管部门在驾校办学过程中加强对驾校的监管,推动驾校在培训驾驶员的过程中严格把关每一个考核环节、每一个动作要领的“安全”,尽可能减少从驾校出来的“马路杀手”。

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