【百科解读】
积碳是很多车都会有的问题，一般轻微的积碳对车没有影响，如果是比较厚重的积碳就要及时清理了。有的人会建议说拉高速跑几圈就好了，但这只是治标不治本的方法。积碳多了，也会引起车子抖动。一起来详细了解一下。
拉高速能清理积碳吗
拉高速可以清理气门进气道、燃烧室等浮碳，在高速行驶时进排气的气流作用下能起到一点作用，特别是那种不完全固体或者像泥浆的积碳是能清掉的。但要说对于所有积碳，尤其是沉积时间很久的积碳都有用，那就不一定了。
拉高速主要是指拉高发动机的转速，而不是行车速度的有多快。其理论基础是保持发动机高速运行，保持较高的进排气压力。速度快，吸力大，排气多。这样，它就能冲出没有完全附着在缸体内表面的碳沉积物。
积碳会引起车子抖动吗
积碳到一定程度，确实会导致车辆抖动。任何车用了一段时间都会有积碳，轻微积碳不会影响汽车性能。
1、火花塞积碳
火花塞的中心电极与侧电极之间的绝缘体如果发黄，也是一种积碳，可能导致高压时漏电，点火能量的一部分被漏掉，火花能量减弱，甚至不能产生火花。
2、节气门积碳
节气门严重积碳，会导致怠速抖动，或者波动；
节气门阀片处的积碳，会改变小开度时的流量特性，甚至导致流量不稳，或者阀片出现卡滞现象；
如果有怠速马达，怠速马达的驱动力是有限的，受积碳的影响，可能失步，就是实际开度大小与电脑的控制值不一样啦；
3、进气道和气门杆积碳
这里积碳严重，会扰乱发动机瞬态工况时的燃油蒸发和雾化进程，导致瞬变工况时混合气空燃比偏离理想值，出现加速顿挫；
4、燃烧室壁面的积碳
会导致早火现象，早火就是混合气在火花塞跳火之前，被燃烧室壁面上的炽热点给点着了；
根据早火时刻及程度的不同，发动机抖动、或振动的程度也不同，严重时会出现强烈振动。
积碳是怎么生成的
车辆生成积碳的原因很多，最常见的是车辆长时间怠速、低速行驶，导致气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。
如果机油进入燃烧室，也会造成积碳严重。其实，只要隔离机油和燃油的密封元件老化磨损，这种烧机油的现象就很可能发生。
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【百科释义】
积碳是很多车都有的问题。一般轻微的积碳对汽车没有影响。如果是重积碳，要及时清理。有人会提出，高速跑几圈好，但这只是治标不治本。碳太多也会导致车抖。让我们仔细看看。
拉高速可以清除积碳吗？
气门进气、燃烧室等浮碳可以通过拉高速来清除，在高速行驶时进排气的气流作用下可以发挥作用，尤其是不完全的固态或泥状积碳可以被清除。但要说对所有的积碳都有用，尤其是那些沉积时间长的，就不一定了。
高速主要是指提高发动机转速，而不是行驶速度有多快。其理论基础是保持发动机高速运转，保持较高的进排气压力。速度快，吸力大，排气多。这样就可以把没有完全附着在气缸内表面的积碳冲洗掉。
积碳会导致汽车抖动吗？
积碳到一定程度确实会导致车抖。任何使用一段时间的车都会有积碳，轻微的积碳不会影响车的性能。
1。火花塞积碳
如果火花塞中心电极和侧电极之间的绝缘体变黄，也是一种积碳，可能导致高压漏电，错过一部分点火能量，火花能量减弱，甚至无法产生火花。
2、节气门积碳
节气门上严重积碳会导致怠速抖动或波动；
节流阀片积碳会改变小开度时的流量特性，甚至导致流量不稳定，或者阀板被卡住；
如果有怠速电机，怠速电机的驱动力是有限的，可能会因积碳而失步，即实际开度与电脑的控制值不同。
3、进气道和气门杆积碳
这里积碳严重，会扰乱发动机瞬态工况下燃油蒸发和雾化的过程，导致瞬态工况下混合气空燃料比偏离理想值，产生加速和顿挫；
4、燃烧室壁面的积碳
会导致提前着火的现象，这是指在火花塞跳火之前，混合气被燃烧室壁上的热点点燃；
根据早期着火的时间和程度，发动机晃动或振动的程度也不同，会出现剧烈的振动。
积碳是怎么产生的
车辆产生积碳的原因有很多。最常见的就是车辆长时间怠速运行，导致缸内燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。
如果机油进入燃烧室，也会造成严重的积碳。事实上，只要分隔机油和燃油的密封件磨损，这种烧机油的现象就有可能发生。
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