【百科解读】
在2022HAOMOAIDAY上，长城旗下的自动驾驶公司毫末智行，正式公布了搭载HPilot3.0系统的“城市NOH”功能，并毫不掩饰地称，毫末智行是中国量产自动驾驶第一名，在中国城市道路上，NOH的表现超过了特斯拉。
有没有超过特斯拉还有待考证，百科，但从2019年成立至今毫末智行的进展速度确实令人始料不及，毫末城市NOH辅助驾驶系统，也成为国内继华为ADS、小鹏XPILOT3.5之后，第三个城市领航辅助驾驶系统。届时，毫末城市NOH将成为国内首个大规模量产城市辅助驾驶的产品，而首款搭载城市NOH的车型是长城旗下WEY牌摩卡，未来坦克、哈弗等品牌也将会陆续上车。
王传福曾说，新能源汽车转型的上半场是电动化，下半场是智能化。2021年，全球大多数车企在自家战略公布会上的关键词都是“电动化”，在智能领域的比拼即将在2022年拉开帷幕。
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毫末智行：背靠长城，一年迭三代
2020年7月，长城汽车公布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，其中，柠檬的定位是具备高延展性的整车平台，坦克定位为智能专业的越野平台，咖啡智能则是提供覆盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构在内的智能化品牌。
在咖啡智驾“331战略”规划中，2021年长城汽车要实现L3级自动驾驶，并具有NOH能力。不过，整个2021年，毫末智行的辅助驾驶系统HPilot都停留在1.0版本，直到2022年3月，HPilot2.0版本才随着坦克500的上市正式落地，而HPilot2.0的重点也并非城市NOH，而是“行泊一体”智能场景解决方案，具体来说，就是智慧巡航、自主变道、智能过弯、智慧躲闪、自动紧急制动等功能。
而在去年，小鹏P5已经带着城市NGP行驶在广州的主干道上，尽管没有正式装车，但在路测中，小鹏城市NGP的强悍功能依然给媒体留下了一个好印象。在此之前，华为ADS自动驾驶解决方案已经搭上了极狐阿尔法S华为HI版，在车圈刷了一波存在感。一年过去了，长城汽车成为了这条路上第三家实现全栈自研且量产的车企。
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【百科释义】
2022HAOMOAIDAY，长城旗下自动驾驶公司墨豪智行正式公布搭载HPilot3.0系统的“城市NOH”功能，并公开宣称墨豪智行是中国自动驾驶量产第一，NOH在中国城市道路上的表现优于特斯拉。
是否已经超越特斯拉还有待考证，百科。但是从2019年成立至今，Mimo智行的进步速度实在是出乎意料。Mimo城市NOH辅助驾驶系统也成为继华为ADS和小鹏XPILOT3.5之后，国内第三款城市领航辅助驾驶系统，届时，NOH这款城市到底将成为国内首款量产的城市驾驶辅助产品，而首款搭载NOH的车型是长城旗下品牌WEY Mocha。未来坦克、哈弗等品牌也将陆续上车。
王传福曾经说过，新能源汽车转型的上半场是电动化，下半场是智能化。2021年，全球大多数车企在自己的战略发布会上的关键词都是“电动化”，智能领域的竞争将在2022年开始。
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米志兴:背靠长城，一年三代。
2020年7月，长城汽车公布了柠檬、坦克、咖啡智能三大科技品牌。其中，柠檬定位为高扩展性的车辆平台，坦克定位为智能越野平台，咖啡智能是涵盖智能驾驶舱、智能驾驶、智能电子电气架构的智能品牌。
在咖啡智能驾驶的“331战略”计划中，长城汽车将在2021年实现L3自动驾驶，并具备NOH能力。然而，整个2021年，Mimo智行的辅助驾驶系统HPilot都停留在1.0版本，直到2022年3月，HPilot2.0版本才随着Tank 500的上市正式落地，而HPilot 2.0的重点也不是城市NOH，而是“行停车一体化”的智能场景解决方案，具体来说就是智能巡航、自主变道、智能弯道、智能闪避。
去年，小鹏P5和NGP一起行驶在广州的主干道上。虽然没有正式装载，但在路试中，小鹏NGP的强大功能还是给媒体留下了不错的印象。在此之前，华为ADS自动驾驶解决方案已经上了极速福克斯Alpha S华为HI版，在汽车圈刷了一波存在感。一年过去了，长城汽车成为这条路上第三家实现全栈自研量产的车企。
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