【百科解读】

2017年9月28日，牵动车企界神经的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分”政策）公布，随着其正式实施的日子越来越近，中国新能源汽车市场也由政策驱动向着市场驱动过渡。出于对环境和能源问题的考虑，以及双积分政策的逼近，车企在电气化战略部署方面也在不断加快脚步。新能源造车新势力表现亮眼，传统车企也在加速变革。

2017年，沃尔沃宣布全面电气化战略，也是全球首家宣布电气化的豪华品牌。根据沃尔沃21年提出的规划，沃尔沃2025年实现纯电车型占比达到50%，2030年成为100%纯电车企，2040年成为气候零负荷标杆企业。

大众汽车设定了发展电动汽车的新目标，计划2023年在中国扩大电动汽车年产量至90万辆。

近日，比亚迪汽车宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。此次战略调整，也是围绕国家“双碳”战略目标而展开。

可以看到，电气化是汽车行业发展非常明确的趋势，面对严苛的排放政策以及“双碳”政策背景，车企们也不得不往电气化转型。

专家预测，工业、交通、建筑等终端用能领域，排除无法脱碳的部分，深度脱碳空间为20.87亿吨标煤。电力行业碳排放主要通过清洁替代来解决，其他终端用能领域碳排放降低必须通过电能替代完成。2019年，国家电网公司提出了到2050年实现“两个50%”的重要判断，即“2050年我国能源清洁化率（非化石能源占一次能源的比重）达到50%和终端电气化率（电能占终端能源消费的比重）达到50%”。可以看到，车企行业电气化正是终端电气化的一个实例写照，终端电气化将是众多行业的必然趋势。

以燃煤为主要热源，长期高碳排放量的采暖行业，碳减排的增长空间最大，减排形势也最急迫。在防治大气污染以及“双碳”政策环境之下，采暖行业电气化也在由政策推动向着市场推动而行，成为必然趋势。

国际能源署（IEA）在2021年5月发布的《全球能源行业2050年净零排放路线图》中指出：电力将成为终端能源消费主体、低碳排放技术将蓬勃发展。国际能源署预测，至2045年全球一半以上采暖需求将由热泵满足。

十大热泵品牌热立方，凭借在热泵领域19年的技术积淀，紧扣时代发展趋势，响应国家“双碳”政策指引，在采暖电气化领域持续不断地进行积极尝试，不断提升能源效率，针对中国现实国情，研发打造高性价比、强舒适度、易安装性、低能耗型的热泵地暖机，有效解决居民“取暖贵，取暖难，取暖不舒适”的问题，成为家庭采暖电气化的更优选择。

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