【百科解读】
在世界上，丰田、雷克萨斯和保时捷是公认质量最好的三大汽车品牌。丰田和雷克萨斯不用说。有了这两个品牌，你可以说它们的动力和性能都很差。如果有人说质量差，虽然我不喜欢丰田和雷克萨斯，但我不能完全同意他们的说法。保时捷能像这两个品牌一样出名并不奥秘，这可能超出许多人的预期。首先，这个以超级跑步著称的利基品牌以质量控制差而闻名。其次，在Macan推出之前，启动保时捷至少需要70万元。对于大多数人来说，价格是遥远的，而对于少数有影响力的人来说，保时捷缺乏实用性。
然而，根据J.d.pawer的权威统计数据，保时捷系列车型的质量已经大大超过了雷克萨斯。当作一家古代悠久的老牌汽车公司，保时捷和大众实际上是孪生兄弟，而先进的大众一直以最好的技术和最强的资本投资来照顾保时捷。投资无回报是保时捷在质量、性能和设计方面取得成功的关键。今天我们重要以这款车为例与大家分享。虽然它是一款大型D级豪华车，但不可否认的是，这款车将是同级别的首款性能，甚至要击败许多宝马7系。
如果你已经深入驾驶宝马7系，你会被这款车精准灵活的动态性能所打动。你不会认为这是一辆轴距超过3米的大轿车。然而，当你回顾帕拉梅拉的感觉时，你会注意到宝马7系的性能不够干净。是的，“干净的性能”——这个词不应该用来形容这种级别的豪华车，但宝石街帕拉梅拉做到了。首先，由于轴距较短，3100mm轴距加长版比宝马7系长轴版短，但这是确保帕拉梅拉操控性的出发点。因此，它不仅是宝马7系，而且宝马5系的运动性也比帕拉梅拉小。
一个是保时捷摄像头的电源。轴距是基础，动力是核心。因为这辆车的发动机是2.9吨，所以我们将其与3.0吨宝马740Li进行比较。保时捷2.9t发动机的最大马力为330马力，最大扭矩为450牛米，100公里的最大加速度为5.5秒，并且采纳了8速DCT双离合器变速箱，这是不幸的。如果采纳保时捷无与伦比的PDK变速箱，帕梅拉的性能可能会更强。然而，当局辩称，PDK目前不适用于大型汽车，因此这是对未来的一个小预期。帕梅拉底盘有一个前轴（实际上是一个双叉杆）和一个位于后部的多连杆独立悬架，这是该车机械性能最好的底盘。底盘的设计与宝马7系相同，但调整更强劲，能够承受更强的冲击力。
此外，保时捷的转向系统采纳了媲美超跑技术，这比宝马要好得多，重要用于汽车和SUV。取而代之的是宝马7系3.0t发动机，最大输出326，峰值扭矩450牛米，在5.2秒内加速100公里。宝马7系速度更快的真相重要是因为ZF8速手动变速器比大众DCT变速器效率更高，但加速并不是衡量性能的关键。更精确的操控性、更灵活的转弯速度和更灵活的制动距离是考虑汽车整体性能的三个因素。保时捷摄像头的这三个点比宝马7系好。在四门车中，只有宝马M5可以稳定一端，但这是另一款车型。
事实上，就车身尺寸和轴距而言，帕拉梅拉似乎只是一款中型和大型车，但在价格上，它与宝马7系和奔驰S级车形成了直接竞争。这就是为何人们通常比较这三辆车。在比较宝马7系的性能时，比较奔驰S级的设计是很自然的。事实上，两款车都有各自的优势，从商业角度来看，奔驰S级更符合领先车的身份。它平静而安静，但详情强调奢华。然而，从纯粹的设计角度来看，这是一个更好的宫殿。家庭跑车的设计元素自然比商用车更漂亮。帕拉梅拉的篮筐线基本上是平滑的，而且非常漂亮。只有局部的刚性腰带和流线型的尾巴形状，加上大靠背，才使得相机在视觉上更加灵活，并传达出明显的性能。内饰与科技、奢华和运动完美匹配。帕拉梅拉的内部也被称为高级奔驰S级。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
【百科释义】
在世界范围内，丰田、雷克萨斯、保时捷是公认的质量最好的前三大汽车品牌。丰田和雷克萨斯就不用说了。有了这两个品牌，你可以说它们的动力和性能都很差。如果有人说质量差，虽然我不喜欢丰田和雷克萨斯，但也不能完全认同。保时捷能和这两个品牌一样出名并不神秘，可能会超出很多人的预期。首先，这个以超跑闻名的小众品牌，以品控差著称。其次，Macan推出之前，开保时捷至少要70万。对于大多数人来说，价格是遥不可及的，而对于少数有影响力的人来说，保时捷缺乏实用性。
但是根据J.d.pawer的权威统计，保时捷系列的品质已经大大超越了雷克萨斯。作为古代历史悠久的老牌车企，保时捷和大众其实是孪生兄弟，而先进的大众一直以最好的技术和最强的资金投入照顾保时捷。无投资回报是保时捷在质量、性能和设计方面取得成功的关键。今天重要的是我们以这款车为例和大家分享一下。虽然是大型D级豪华车，但不可否认的是，这款车将是同级车的性能第一，甚至击败了不少宝马7系。
如果你曾深度驾驶过宝马7系，你会对其精准灵活的动力表现印象深刻。你不要以为这是轴距超过3米的大车。但是，当你回头看帕拉梅拉的感觉时，你会注意到宝马7系的表现不够干净。是的，“干净的性能”——这个词不应该用来形容这一级别的豪车，但是宝石街的帕拉梅拉做到了。首先，由于轴距较短，加长版3100mm轴距比宝马7系长轴版短，但这是保证帕拉梅拉操控性的起点。所以不仅仅是宝马7系，宝马5系也比帕拉梅拉少了运动感。
一个是保时捷相机的电源。轴距是基础，动力是核心。因为这款车的发动机是2.9吨，所以我们拿它和3.0吨的宝马740Li做对比。保时捷2.9t发动机最大马力330匹，最大扭矩450牛·米，百公里最大加速5.5秒。不幸的是采用了8速DCT双离合变速箱。如果采用保时捷无与伦比的PDK变速箱，帕梅拉的表现可能会更强。然而，当局认为PDK目前不适用于大型汽车，所以这是对未来的一个小期望。帕梅拉底盘前桥(其实是双横臂)后多连杆独立悬架，是该车机械性能最好的底盘。底盘的设计和宝马7系一样，但是调校更强，可以承受更强的冲击。
另外保时捷的转向系统采用了堪比超跑的技术，比宝马好很多，对于汽车和SUV都很重要。取而代之的是宝马7系3.0t发动机，最大输出326，峰值扭矩450牛·米，百公里加速5.2秒。宝马7系更快的真相很重要，因为ZF8速手动变速箱比大众DCT变速箱更高效，但加速不是衡量性能的关键。更精准的操控性，更灵活的转弯速度，更灵活的刹车距离，是考虑汽车整体性能的三个因素。保时捷相机这三点比宝马7系好。在四门汽车中，只有宝马M5能稳定一端，但这是另一种模式。
其实在车身尺寸和轴距上，帕拉梅拉看起来只是一款中大型车，但在价格上，它与宝马7系和奔驰S级车是直接竞争的。这也是为什么人们通常会比较这三款车的原因。在对比宝马7系的性能时，自然会对比奔驰S级的设计。其实两款车各有优势。从商业角度来说，奔驰S级更符合龙头车的地位。很沉稳，很安静，但是细节强调奢华。然而，从纯粹的设计角度来看，这是一个更好的宫殿。家庭跑车的设计元素自然比商用车好看。梅拉的篮下线条基本流畅，非常漂亮。只是局部的刚性腰带和流线型的尾部造型，加上宽大的靠背，让相机在视觉上更加灵活，传达出明显的性能。内饰与科技、豪华、运动完美搭配。帕拉的内饰也被称为高级奔驰S级。
声明:本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时联系我们，我们将尽快安排处理。
