【百科解读】
IT之家2月17日消息，去年11月一款五菱 E10实车谍照在网上曝光，据悉该车专门为快递小哥打造，双门单座设计，配有货厢，现在这款车已经正式申报。
五菱E10已经出现在工信部最新的第353批新车申报目录中，从申报图来看，该车体积小巧，车头部分比较平直，采纳五菱红标，配有侧开门的货箱。
该车的具体尺寸也已经揭晓，其长宽高区别为3310/1080/1690mm，轴距为2200mm，车身总重为885kg。仅仅1米出头的车身宽度，比较方便在狭窄的街道、小巷穿行，车身高度也仅比五菱宏光MINIEV高了6.9厘米。
根据曝光的实车图来看，新车内饰设计比较朴素、实用，采纳双门单座设计，两幅式方向盘的下方为液晶仪表盘，旁边配有两个USB接口，同时空调出风口也没有缺席，中控台上拥有大量储物区域。
动力方面，E10采纳9千瓦时的电池组，电机功率为20KW，续航还未发布。当作对照，宏光MINIEV（120公里续航版）电池为9.2千瓦时，电机功率同样为20KW。
目前还不清楚这款小车的上市时间和价格，不过只要工信部申报公示期通过，这辆小车就能上绿牌、合法上路了。
IT之家了解到，早在去年6月，五菱汽车就发公告称，与浙江蜂网集采信息技术有限公司就集中采购合作项目达成战略合作协议，推动新能源物流车在快递行业的普及和应用。根据协议，五菱汽车将定制满足快递配送需求的车辆，力争至2022年12月31日前累计完成集采中心平台车辆销售10000台。
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【百科释义】
IT之家2月17日报道，去年11月，一辆五菱E10实车的谍照在网上曝光。据悉，这款车是专门为快递小哥打造的，双门单座设计，货物车厢。现在这辆车已经正式申报了。
五菱E10已经出现在最新的工信部第353批新车申报目录中。从申报图来看，该车尺寸较小，前部较为平直，采用五菱红标，并配有带侧门的货箱。
该车的具体尺寸也已透露。其长宽高之差为3310/1080/1690mm，轴距为2200mm，车身总重量为885kg。车身的宽度，仅超过1米，更容易穿过狭窄的街道和小巷，车身的高度仅比五菱洪光MINIEV高6.9厘米。
从曝光的实车图来看，新车内饰设计简洁实用，采用双门单座设计。双门方向盘下方是液晶仪表盘，旁边有两个USB接口。同时空可调出风口也不是没有，中控台上还有大量的储物区域。
动力方面，E10采用9千瓦时电池组，电机功率20KW，续航时间尚未发布。作为对比，洪光MiniEV (120km续航版)的电池为9.2kW，电机功率为20KW。
目前还不清楚这款车上市的时间和价格，但只要过了工信部的公告期，这款车就能上绿卡，合法上路了。
IT之家了解到，早在去年6月，五菱汽车就宣布与浙江蜂网聚信息技术有限公司就集中采购合作项目达成战略合作协议，推动新能源物流车在快递行业的推广应用。根据协议，五菱汽车将定制满足快递需求的车辆，力争在2022年12月31日前，在集中采购中心平台完成1万辆的销售。
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