【百科解读】
老司机们车都开腻了，早就不会为了开车而兴奋，能让老司机兴奋的只有漂移、过弯，尤其是秋名山的五连发卡弯，简直是梦想赛道啊！
所以今天大师就教教大家如何过弯，让你好在妹子面前称霸秋名山成为妹子们心中的男神！
慢进中油快出原则：
首先要谨记慢进中油快出原则，降档以低速进入弯道，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯。当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
通过一般弯道：
充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道。
通过上坡弯道：
在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最终靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
通过下坡弯道：
在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最终靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。
通过盲区弯道：
在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了幸免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
通过复合弯道：
复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最终一个弯道，以便在最终的弯道出口处快速地驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最终一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线地驶离弯道。
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【百科释义】
老司机开车累了，长时间开也不会兴奋。让老司机们兴奋的只有漂移和过弯，尤其是秋名山的五车道发夹弯，简直就是梦幻赛道！
所以今天师傅就教你如何弯道，让你在姑娘们面前称霸著名的秋山，成为她们心中的男神！
中油慢进快出的原理:
首先，记住慢进快出的原则。降档时，低速入弯。首先，选择转弯路线和正确的方向，然后踩油门。这时候因为车辆加速，重心会后移，车头会微微浮动。方向盘会变轻，后轮也会有一点侧向侧滑，车子可以简单的转弯。当你看到曲线的尽头时，把方向盘转回到正确的位置。确认路况安全后，加油门快速转出就够了。
通过一般弯道:
充分利用道路的宽度，尽量拐一个趋于直线的大弧线。所以，在转弯开始前，你要靠在弯道外侧，到中间时，你要靠在弯道内侧。也就是说，你要在弯道顶部靠近弯道内侧行驶，然后切回弯道外侧，由弯道外侧驶出弯道。
通过上坡弯道:
通过上坡弯道时，应在进入弯道前松开油门，让车辆靠着弯道外侧以更快的速度进入弯道，然后降一档或两档，然后选择路线并校正方向，同时轻踩油门。过了弯道顶部后，切回弯道外侧，同时加大油门，最后靠着弯道外侧快速驶出弯道。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。
通过下坡弯道:
通过下坡弯道时，应在进入弯道前松开油门，踩下刹车，使车辆大大减速，并降一两档，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，再松开刹车选择路线，纠正方向。通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时轻踩油门，最后由弯道外侧快速驶出弯道。
通过死角:
在死角行驶时，因为看不到弯道尽头的车流，所以必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。为了避免与对面的车辆发生事故，你必须靠路边行驶。通过左侧弯道时，汽车应沿弯道外侧行驶。通过右侧弯道时，汽车应沿弯道内侧行驶。一旦看到弯道的出口，就可以变道，修正方向。按照先外后内再外的方法，加油口门会加速离开弯道。
通过复合曲线:
复合曲线是由两条以上的曲线组成的曲线。通过复合曲线时，重点是保证最终曲线，以便在最终曲线出口处快速离开曲线。先降速，进入第一个弯道入口，按先外后内再外的方法在每个弯道上行驶。这段时间可以加一点油门。当你通过最后一个弯道的时候，一旦看到弯道出口就可以修正方向，全力加速，直行驶离弯道。
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