轿车在中国跑的还是小众的，最大的原因是消费者认为不实用。特别是两门，长得帅，长得帅，但很难点咒语。
那么，人们真正想买轿车的原因是什么呢？
第二，第一，喜欢运动造型。第二，喜欢体育性能，但考虑到在中国市场，高性能往往相当于高价格，对于普通消费者来说，只剩下第一个原因。也就是说，高性能观众群体的数量也很少。这就是为什么窑在中国市场上一直卖不出去的原因。
那么，你知道在这样的小众市场上，中国最畅销的五种轿车是哪一种吗？
走，走！
TOP5:奔驰CLA
地图价格：29.98万韩元-37.78万韩元
1.3T紧凑的三节车厢买了差不多30万，只有奔驰有这种勇气。这就是奔驰的CLA。
据一说，这四辆小型轿车行驶的设计真令人吃惊。特别是尾巴细长的尾灯打开的话，真性感。
装修双屏，真皮材质，气氛灯光渲染，这豪华的氛围被奔驰紧紧抓住得要命。舒适度也是毋庸置疑的。
1.3T的高功率调教显然对一辆轿车不满意。主要是为了降低入门价格，其2.0T 4驱动器版本的动力输出可能与快速身份一致。但是价格达到了37.48万韩元。
那么吸引消费者的地方也有，就是进口质量，如果认为花这笔钱可以直接上升到更大的国产C级，那么消费者就会损失很大一部分。
尽管如此，这辆车在国内轿车跑步市场还是比较受欢迎的。
TOP4:奥迪A5
地图价格：37.98万韩元-55.98万韩元
当初奥迪成立的时候，国产奥迪A5的呼声很高，这说明这个窑正在中国市场上行驶。
原因是什么？普通尺寸还是不错的。毕竟定位是中级车，在国内能买到的跑车型中也很显眼。
而且奥迪A5的外观设计也使用了新的家庭语音，装修确实有点老，大众界也是这样。
在电源上，两个2.0T引擎的输出仍然非常强大，包括机箱调整、操作性能等。这个奥迪相当不错。
从配置上看，部分驾驶辅助需要增额舱装，但倒车影像、定速巡航、电动感应微门、主动吸入器等配置在进口汽车上已经算丰富了。
当然，现在是进口车。海湾没有增加，价格也和国产奥迪A4L一样贵，这也是客户流失的重要原因。
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TOP3:宝马4系
指导价：37.39万元-56.69万元
宝马4系一直是宝马最美系列之一，轿跑的运动姿态就是那么迷人。
全新宝马4系刚出来的时候，是宝马首款顶着一个大猪鼻的车型，被网友吐槽不已，但事实证明，如果你看到实车，这个整体的设计还是很好看的。
虽然内饰设计并没有太多亮点，是家族化的大同小异，但丝毫不影响其豪华的质感，空间在进口轿跑中也是很出色的。
关于动力还有操控，宝马的口碑都摆在那边，特别是进口车的品质还是很有保证的。
相比之下，宝马4系的配置也是在这几款车型中表现突出的，胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、远程启动、主动进气等都是标准配置。
这款轿跑和之前奔驰CLA和奥迪A5比较而言，最大的区别在于它并没有像这两款车一样进行大幅的降价。
TOP2: 保时捷帕拉梅拉
指导价：97.3万元-247.6万元
保时捷在中国消费者心中的地位不言而喻，是很多人的梦想，自然也是面子的象征。
而四门保时捷更受人们的青睐，比如卡宴，比如帕拉梅拉。
帕拉梅拉的平均月销量在千辆左右，但从价格上来看，这绝对称得上这张轿跑榜单里的爆款车型，毕竟利润摆在那边。
当然，帕拉梅拉的成功并不是只靠Logo，低趴的青蛙姿态和高档的用料是保时捷的标志。
当然，无论是2.9T还是4.0T涡轮增压发动机，启动点火的声浪就知道其动力的不凡。
除此之外，底盘、操控、悬架等操控性能在电子辅助下也进一步激发了这款车的运动性能。
因此，这样一款高性能的实用四门轿跑，即便是百万级，依旧能牢牢抓住消费者的心。
TOP1:大众CC
指导价：24.99万元-29.99万元
大众CC“最美大众”的名号可谓人尽皆知，毕竟大众在中国的群众基础不容小觑。
25万的入门价格对于中级车而言，价格还算合适，也是榜单中唯一的国产轿跑。
外观上，这款车既然是最美之名，自然是受到大家的认可，溜背、无框车门、低趴姿态都是其靓眼之处。
但内饰设计还是老问题，虽然有所更新，但丝毫不能体现出运动年轻的气质，和轿跑的身份不太符合。
动力上的两款2.0T发动机+7速双离合变速箱的组合，动力输出可以称得上强劲，但顿挫的问题并没有完全解决，除此之外，整体驾驶体验还是能够体现出品质感的。
而在主动安全，还有自适应巡航等驾驶辅助，以及座椅加热通风等都有所配置，应该来说产品力还是非常均衡的。
只是，这样的综合实力换来的只是月销2000辆左右的成绩，显然是大众不能接受的，但事实是这依旧是中国市场卖得最好的轿跑车型。
结束语：
从这份榜单中，我们不难发现，这五款均为德系，除了大众CC，其余都是进口车型，价格自然也高，这也是轿跑销量上不去的主要原因。
当然，像保时捷这样的高利润品牌，拥有这些销量就已经赚得盆满钵满，但排名第一的大众CC却让大众犯了愁。
