随着经济水平的上升，更多的人将购车目标放在了豪华车上，在我国的豪华车型中，BBA占据了大部分份额。特别是中型SUV市场已经被BBA瓜分了很长时间，这两年奥迪Q5L和宝马X3的光芒更加明显，销量领先于奔驰GLC，但作为消费者更是如此。特别是中期改组后，47.98万宝马X3 xDrive30i尊享型M耀雅套装和48.7万奥迪Q5L 45 TFSI振善型价格相似，很多人不知道该如何选择，但事实上，两者之间存在明显的差异。具体看一下。
外观，两辆车都采用家族式的经典设计，具有很高的识别度，一眼就能看到车型的品牌，出门在外，在面子上很强，但在设计风格上有差异。宝马X3采用了战斗外观，更接近于对这个品牌的认识，奥迪Q50宝马X3的肾脏面积增加了，三段下部格栅也更新了，大灯高度降低后，与新一对L型一行灯更加锐利，奥迪Q5L的视觉张力也比老哥更大。以背部工厂命名的大灯也相当帅，内部结构复杂，断点一行等也很帅。
来到车的侧面，两辆车都呈现出强烈的运动风格。两辆车的侧线比较简洁，车顶行李架、车窗装饰等细节都是黑色处理的，一定程度上消除了所谓的油腻感，宝马X3的尾部变化比较大。特别是新的尾灯，很多人认为造型有点夸张，奥迪Q5L的后尾布局基本保持不变，尾灯结构的变化和注塑排气装饰的增加可以增加整体的精致度，两辆车的尾灯都是改造的重中之重，宝马X3的3D立体悬浮LED尾灯看起来很特别。奥迪Q5L的尾灯仍然骑着灯厂科技风，灯亮后也很显眼。
装修方面，宝马X3的装修与3系有些相似，中央控制区的布局看起来非常紧凑，方向盘、仪表板、控制屏幕也变成了最新型。奥迪Q5L的室内设计还没有与A6L同步，宝马X3的仪表盘在不同的驾驶模式下主题颜色可能会有所不同，奥迪Q5L的仪表盘在切换到全屏地图模式后显示得更好。宝马X3的M运动手柄印象深刻：年轻人喜欢的设计、柔软的泡沫材料、大变速拨片、合理的多功能钥匙布局。奥迪Q5L的方向盘有点细，手的握感不足。
两辆汽车的中央控制屏幕尺寸都增加了。宝马X3为12.3英寸，支持触摸或使用iDrive手柄控制，奥迪Q5L为10.1英寸，仅支持触摸。汽车支持无线CarPlay、CarLife、语音识别控制等。在配置方面，宝马X3和奥迪Q5L都具备并行辅助、车道保持辅助、车道偏离警报和主动制动功能。可以打开宝马X3的自适应巡航全速域。不支持奥迪Q5L。宝马X3还更多地识别交通。
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在动力上，两车都搭载了高功率版2.0T发动机，发动机最大功率均为252马力，峰值扭矩方面奥迪Q5L占优，为370N·m，而宝马X3为350N·m，不过在加速时间上，奥迪Q5L的0-100km/h加速时间比前者快了0.1秒，传动方面，宝马X3依然搭载采埃孚8HP45 8档手自一体变速箱，奥迪Q5L搭载Stronic7档湿式双离合变速箱，两车均提供S档和运动、经济、舒适模式，奥迪Q5L还拥有越野模式，底盘部分，宝马X3采用前双球节弹簧减震支柱+后多连杆式独立悬挂，奥迪Q5L采用前后五连杆独立悬挂，两车的四驱系统均为适时四驱，中央差速器是电控多片离合结构，实际越野能力一般。
结语：落地50万，开完奥迪Q5L后再开宝马X3，车主：差距明显。其实两款车的整体实力是很接近的，只是侧重点不同，主要体现在车型的配置方面，宝马X3的安全配置更有优势，而奥迪Q5L在多媒体配置和灯光配置上略占上风，不过满足日常使用都是没问题的，还有一点就是，宝马X3因为没有加长，所以后排空间比较小，但头部空间也是很宽裕的，而且后排靠背角度可以调节，找到合适的坐姿也没问题，作为改款车型，两者均做了不同程度的调节，在配置、空间、动力等方面打得有来有回，不过宝马X3的升级更有诚意，改的比较成功，而奥迪Q5L也同样很厉害，尤其是同级唯一OLED可变尾灯。总体来看，这两者都是值得选择的豪车，具体如何选择，要看个人对汽车的需求是什么。
