是2022年8月长期评价的第一部，宝马客场侧组撰稿人14型亮相，展示了劳斯莱斯古斯特。
2021 gust 6.7T标准轴距版本
所有者：14兄弟地点：北京/湖南长沙
大家好，请允许我比较一下上一期我预告的劳斯莱斯古斯特和本特利。劳斯莱斯会比宾利好吗？说马上就要做，我挑了一个小时找邻居借宾利来。作为交换，我把劳斯莱斯古斯特也借给了邻居。
这两辆车有什么区别？哪种Dream Car更适合你？我的这种对比感也许能给你答案。
两辆汽车的动力参数，劳斯莱斯是6.75升12缸双涡轮增压发动机，100公里加速4.8秒。本特利是4.0T V8发动机，加速100公里4.5秒。上次我和他蹦蹦跳跳了0百次，完全没有差别。从开始到碰撞线，车头完全在同一水平线上。所以从加速度来看，两辆车是一样的。但是在本期，因为车没有车，所以我不会说差评者喜欢说的数据。而且我有一辆车。所以我可以谈谈感情。
本特利的车长为5.1米，是全尺寸SUV长度，但车高度为1.7米，比普通全尺寸SUV短得多，视觉上趴得更低。因为我的劳斯莱斯接近1.6米高，所以这是两个大型豪华汽车品牌的不同音调。本特利更像跑车和本特利。还有宾利好像在疾驰。其实很像。本特利越来越僵硬，路感清晰，比我的宝马X7还差。不看装修就奢华。真以为开跑车。本特利的吉感比我的坦克300更清晰。因为坦克300有横梁，震动感隔着横梁，但是来车身的震动感却没有那么鲜明。劳斯莱斯古斯特很少感觉到，只要路面不是坑坑的地方，或者减速带、井盖坑，就像落地飞行一样，会和宾利更有差别。)。
而且我认为宾利为了加强运动的音调，故意做得像跑车一样。例如，隔音和他近400万美元的落地价格相比非常差，感觉和我的宝马X7差不多。以70公里/小时的速度发出的噪音不会出现劳斯莱斯高达120公里/小时的噪音。而且踩油门的时候发动机的音特别突出，但是我觉得宾利不是做不到，而是故意的。它的发动机声音很好听。类似于兰博基尼飓风，即新型小牛。但是声音没有跑车那么大。大约是跑车声音的三分之一。所以宾利故意加上隔音差异和悦耳的发动机声音，形成运动感。另一方面，劳斯莱斯完全安静，地板油腻，几乎听不到发动机的声音，车已经在几百米外了。
但是本特利的轮胎噪音很大。我认为这不应该是故意的。好像做得不好。还能听到劳斯莱斯古斯特的轮胎噪音，劳斯莱斯古斯特其他方面的隔音很好，轮胎噪音很失败。劳斯莱斯古斯特使用的不是静音时间长的米其林，而是高特异轮胎。这就是我不能理解的地方。(阿尔伯特爱因斯坦)沉默。
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宾利添越的座椅也很硬，和劳斯莱斯的那种软趴趴，又有支撑性完全不一样，更像是跑车的座椅，支撑十足，但长期开容易腰疼。为了更加有支撑性，宾利添越的皮质偏硬，我摸起来明显有点像仿皮。比如仪表盘上面覆盖的皮，宾利添越的不容易按下去。而劳斯莱斯古思特的皮质非常柔软，按下去很容易按出一个小坑。这应该也是故意的，为了凸出运动气息。
总之，整个车除了外观和内饰不像一个跑车以外，坐起来、开起来都非常像一辆跑车，可以说驾驶感受和兰博基尼的Urus非常像。为了更加运动，牺牲了后排空间，这个后排空间对不起这个价位，后排空间感觉比我的宝马X7还要小，但最近宾利添越出了一款长轴版添越，后排空间还不错。
内饰方面，宾利和劳斯莱斯一样，也有点古典英伦风的感觉，比如空调格栅的开、闭都是一个拉杆，模仿100年前汽车的使用感受。但除了这一点，宾利添越的其它地方都是电子的，比如空调有个显示屏可以显示温度并调节。但劳斯莱斯是彻底的模仿100年前的使用感受，空调看不到温度，只能凭感觉调，车机里没有任何空调、座椅等功能，只能对车辆进行设置。
所以劳斯莱斯的车机极其难用，任何功能都是机械的，甚至前排无法调后排的空调和座椅，车机里要导航还得说XX省XX市XX街XX号，你想直接导航到天安门，不好意思不可以，必须老老实实输入省、市、街、门牌号才行，究极的复古。而宾利的车机挺现代化的，除了空调格栅开、闭是古典式的拉杆外，全车空调、前后座椅都可以在车机里调节，车机里还有高德地图。
还有，劳斯莱斯的内饰，都是能用一大块整皮就用一大块整皮，就算转折处也不拼接，而是直接用整皮，拼接的地方非常少，这样裁下来的废皮比较多，成本特别高。而宾利是正常普通车的拼接方式，拼接的地方比较多，皮料利用率会比较高，比较节省成本。劳斯莱斯的真皮拼接处是看不到缝线的，显得很古典、内敛。宾利的真皮拼接处有看得见的缝线，显得运动和现代。劳斯莱斯的方向盘又细又大，很像100年前的老爷车的方向盘，而宾利添越的方向盘小一些也粗一些，适合操控。
所以，劳斯莱斯的奢华是彻底的古典，宾利的奢华是披着古典外壳的现代。
两者对内饰的奢华的诠释方式不一样，无分高低。但我个人来说，我更加喜欢劳斯莱斯所诠释的古典奢华。难用的车机和难用的功能，反而对古典的诠释做到了极致，更加让人印象深刻，更加让人体会到了历史的传承。
所以和邻居换了一天车后，我对宾利添越总体的感受就是披了一层奢华外观、内饰的壳的兰博基尼Urus，跑山路时感受非常激情。而劳斯莱斯，就是一辆100年前的老爷车，只不过内在都换成了最新的技术。
所以宾利添越对奢华的诠释方式是运动奢华，而劳斯莱斯的诠释方式是古典奢华。
但我个人觉得，宾利添越，包括宾利飞驰等车，做得都太像跑车了。能花将近400万买宾利的车主，肯定不是希望买一辆跑车，而是更希望舒适一些，然后好开一些。就像我的宝马X7一样，既好开，但又很舒适，是一辆很平衡的车。如果想买跑车的话，去买兰博基尼Urus就好了。所以在我看来，宾利的车不应该做的那么像跑车，这只是我个人的看法。
那么你更喜欢哪一种诠释方式呢？你的Dream Car是劳斯莱斯还是宾利，想必你已经有答案了吧。
最后说一个小预告，相比起来看劳斯莱斯和宾利的对比评测，大家应该更喜欢看该怎么赚到一辆劳斯莱斯的钱吧。如果大家比较感兴趣，可以在评论区留言，如果反响热烈的话，下一期我就专门讲讲怎么赚到一辆劳斯莱斯。纯干货，不打广告，不夹私货的那种。
2022年8月车辆信息
本月行驶里程（km）：400
总里程（km）：2200
本月平均油耗（L/100km）：25.5
本月花费：油费350元
车辆原配轮胎：固特异鹰驰，前：255/45 R20；后：285/40 R20
购车经销商：劳斯莱斯 北京 · 三里屯店
编辑点评：
上升到超豪华汽车品牌之间的对比，劳斯莱斯古思特以及宾利添越都有着行业天花板级别所应有的表现。本质上，这两个来自英国的品牌，对于奢华的理解都极为深刻，当然8缸的添越追求的是动力上的感官刺激，12缸的古思特追求的则是动力上的气定神闲，至于是喜欢运动奢华还是古典奢华，全凭个人爱好了？那么，你更喜欢哪一种？
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