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前言：在汽车市场上，SUV和跑车本来就是两种完全不同的车型，SUV和跑车相结合的例子并不多，但像宝马X6、奥迪Q8、奔驰GLE Coupe等是非常成功的车型，但那动辄一百万的售价真的让人望而却步。
中低端车型少有这种跨境设计的主要原因是，过去汽车企业不太可能为消费层相对实用、美观的外观买单。可以说，目前在豪华品牌紧凑的SUV领域，真正意义上的轿车SUV只有Q3轿车一辆。作为新奥迪Q3家族的新成员，其上市对丰富的产品线和细分市场起到了重要作用，有助于奥迪率先发展这一部门。本选择车3 2、谈谈这个颜值高的奥迪Q3跑吧。
优点1:个性十足的身体塑造和美丽的颜值
外观上是全球车型，国产版奥迪Q3轿车基本继承了海外版车型的设计，整体上看起来年轻时尚。前脸采用奥迪家族标志性的八角形进气格栅，内部也有蜂窝状的元素点缀，配合夸张的空气动力学造型，细节设计精巧。Matrix矩阵整体LED前照灯和可拆卸LED尾灯的照明设计仍然充满技术感，值得灯厂生产。
车身方面才是这辆车的最大亮点。汽车的屋顶线在通过B柱后打滑，与尾部稍微向上的鸭尾形状相吻合。奥迪引以为傲的懒腰身体造型设计，也称为Sportback，这种味道就是A5和A7的Sportback，最为人所知。奥迪Q3窑跑被定义为Sportback的设计，赋予奥迪品牌亚裔女性外观设计师Seulah Park以独特的美感哈奇包形状和与跑车相配的车身比例。
优点2:意想不到的“实用性”
说到实用性，似乎与这种靠背形状的车无缘。这种车型的空间实用性给人的印象是相对不好的，但小编没有料到这款奥迪Q3窑会跑。车里的储存空间设计有很多“亮点”。(阿尔伯特爱因斯坦)(实用)。
例如，在车内的储存空间里，奥迪显然动了心。除了可以在前排放置手机的无线充电板外，还设计了前排杯架中间容纳卡和手机的位置。12V电源下也设计成放置日常琐碎的物品凹槽，车门的储存空间也相对较大、较深，可以放下几瓶矿泉水。
还值得注意的是，奥迪Q3轿车前排安装了1个无线充电板、1个Type-C接口、1个USB接口和1个12V电源接口。后排安装了2个Type-C接口和1个12V电源接口，即使满载，轿车电子产品的电气需求也完全不紧张。
一般来说，小型车型更多地考虑前排储存物需求，后排往往被忽略，奥迪Q3窑跑的后排也有很好的细节，座位旁边的空间通过简单的单元得到充分利用。
后备箱同样设计了隐藏式的储物格，实用性有了不少提升。
优点3：并不意外的动力性能
标题看起来似乎“不太合理”，既然是优点，为什么又并不意外呢，因为奥迪品牌这两年推出的车型，动力表现都比较不错，实测加速成绩也往往都可以跑到厂家官方宣称数据之内，所以如果再告诉我某台新推出的奥迪车型加速成绩非常亮眼，小编绝对不会感到惊讶。
这台奥迪Q3轿跑同样表现出色，2.0T动力版本的车型官方宣称0-100公里每小时加速为7.6秒，实测成绩为6.7秒，要知道它的整备质量已经达到了1.7吨，这个加速成绩已经相当不错。
缺点1：乘坐空间和后备箱大小较为局促
作为紧凑级SUV，乘坐空间本就不大，又是跨界轿跑车型，头部空间多多少少会受到一定影响。同级别竞争对手对比来看，虽然说与奔驰GLA相比差不多，但是与X1、GLB这种传统造型的紧凑级SUV比就要局促很多。后备箱方面由于掀背的开门方式，后备箱门槛高度较高，搬运大件行李略有不便。另外受到溜背造型的影响，虽然掀背开门的开口变大了，可是后备箱容积升数与普通版Q3却完全一致，在实测的装载能力上，甚至略逊色于普通版Q3。
缺点2：7速双离合器变速箱依然有些“拉胯”
大众奥迪系的7速双离合器变速箱，一直存在很大的争议。在这台奥迪Q3轿跑上，如果你的日常驾驶风格偏温和，那这套动力总成的表现还算合格，在低速行驶时偶尔会有顿挫感。但如果你的驾驶风格偏一点激进的话，它的动力响应性老问题还是存在，这点在Q3身上更为明显。只要你的油门不是瞬间踩到底，哪怕循序渐进式探索它，引擎盖下220马力的动力才懒得理你，它只会按部就班的执行自己的逻辑。
而切换到S档后，换挡逻辑又太过于激进。哪怕你相对轻柔的踩油门，它仍然会固执的等到近3500转才会进行一次升档。使用这种标定的S档在马路上驾驶实在有些难受，很多人都觉得这辆车有些过分的精神分裂。毕竟它不是一台性能车，如此精分的S档对于普通驾驶者来说，的确有些鸡肋。
编辑总结
豪华品牌三强BBA在紧凑型SUV市场采用的都是双车战略，比如X1和X2，GLA和GLB，但是横向对比后你会发现奥迪Q3轿跑很显然是其中最具特色的那一个。X2倒是勉强算作轿跑定位的SUV，但是不够彻底，老款的GLA有点掀背的意思，但是新款车型完全恢复了常规。
综合来看，这款奥迪Q3轿跑是绝对会被大部分年轻人所喜爱的；优秀的不仅仅只是它的外观设计，在配置与动力等方面也同样可圈可点；而目前终端市场较大的优惠力度也十分诱人，不得不说，奥迪还是非常懂得国内消费者的心思的。
