不，和我一样，有很多小伙伴根本分不清哈雷的车型。幸运的是，滑翔家族仍然分得很清楚.特别是今天这个“烂路滑翔”。
这是哈雷戴维森Pan America 1250 Special，也就是哈雷泛美最适合的版本。然而，我们更喜欢称它为“烂路滑翔”。
从体型来看，泛美是中型ADV的又大又威严。245公斤的保养质量听起来很重，但在工业级ADV上也是正常的表现。充满赛博朋克风格的前面部分与市面上的其他产品相比是独一无二的。
风扇美国座椅可调节850、870毫米两级高度，ARH主动驱动器高度调整系统(Adaptive Ride Height)可在停车后自动降低座椅高度，并在行驶时自动上升。配合后期重新装修的剪发垫，小伙伴们不必过分担心自己的身高能否控制。
6.8英寸LCD仪表，UI设计和清晰度都很好，原来是触摸屏。此外，还提供了能够自动将光线投射到弯曲中心的自适应前灯功能、手动多块高度可调节的防风玻璃、手柄加热等功能。
在动力下，Revolution Max动力平台使用60角V2引擎，最大功率为152.3Ps，最大扭矩为128N m。在常用的2000-4000rpm转速区间，几乎感觉不到震动，动力输出也非常丰富。
泛美提供雨天、街道、运动、越野、越野等共5种驾驶模式和2种定制驾驶模式。Showa的47毫米BFF前减震器和BFRC弹簧后减震器可以根据功率输出样式，通过车辆负载控制系统、半主动悬架系统来匹配最佳悬臂反馈和阻尼。
舒适，运动的时候运动，夜雅的时候还能拉出来玩。粉丝美可能不是“纯粹的哈雷”，但对于水鸟烂大街、野驴没有音调、有越野梦想的哈雷老大们来说，还是很合适的。
