家里已经有两辆宝马、X1辆、X3辆，算是有深度的宝马复合体，换车的第一选择是宝马。毕竟这么多年来，对宝马的爱还是很深的。只是命运只能有自己的安排，这段时间我遇到了ET7，也彻底改变了我必须进入宝马的心态。在我看来，选择一辆车就像找对象一样。要有缘，对视，满足自己的需求。而且，这款ET7的表现都非常优秀。
10年后研究生毕业，拥有了自己的第一辆汽车宝马X1，其特别的颜色是马拉喀什棕色，是杭州进口的第一辆车，由于道路的稀缺性，回收率异常高，但当然是印象中提到的那辆车。
14年宝宝出生，随着人口的增加，需要更大的车，所以购买了宝马X3。两辆车，一辆，一辆，两辆，一辆，两辆，一辆，一辆，两辆。
一度认为宝马X3满足了我的大部分需求，可能换不好车。但是最终没能熬过时间。首先是阀门盖漏油的问题。我的两辆车都遇到了水箱、油箱浮标等问题。我买了4S的永久基础养护，但更换10万公里的养护、皮带、蓄电池等需要10，000多韩元。随着时间的推移，你会对油车的各种保养、维修形成一种自然抵触。
21年初有进入电车的想法。说实话，当时被ET7吸引，看了ET7的发布，外观装修都在我的审美里。所以用小丁支付了5000意向金。除了威来ET7、宝马IX、奔驰的EQS、凯迪拉克LYRIQ，大家都认真体验过。我更看重的是高颜值的外观、技术和不单调的装修、完美的功能(必须有HUD)、便捷的服务。威瑞海底钓鱼服务，以及独特的交换模式，是不需要考虑电池衰减的这几项中最中意的。
在试驾ET7之前，虽然已经锁上了锁，但心里还是很苦恼，想延续宝马的缘分。国产X5L也很快登场，直到乘坐奥运会印象性的那辆星灰色ET7试车。
首先是副驾驶，包装很方便，按摩也很充分。音响真的很好。观看的音乐环绕得很好。内饰制作精致，特别是nappa皮的触感很好，比以前宝马的达科塔皮要方便得多。
ET7试车的感觉出乎意料地好。现在和宝马再次有缘的事情已经被抛在脑后了。ET7确实是颜值更含蓄的车。我现在选择它的心不动摇，希望能尽快把车抬起来。
