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随着人们消费水平的提高和汽车的反复变化，耀眼的产品不知所措，选择汽车成为大多数人的“大困难”问题。这次《帮TA选》栏的主人公某某也在考虑如何选择自己人生的第一辆车。他的汽车诉求非常明确、简洁、好看、好用、好驾驶。六个字似乎可以概括，但实际上有很高的要求。今天为他推荐的车型，希望能帮助他解决买车问题。申宝俊申宝俊RS-3
毛，90多岁的市长/市场管理者，作为营销组织结构的重要组成部分，不仅要控制市场大势，还要深刻理解消费者的真实心理，冲破消费者与产品之间的“心灵障碍”。因为工作，毛也产生了重视趋势、观察细节的性格。
某某微笑着说。“我喜欢环境幽雅、生气的地方。看起来像是摆脱了以前限制的束缚，但并不完全是虚幻的。思维的开放性往往会有很大收获。在烟花中感知人们想要的东西，在产品和观众之间找到符合的地方。所以我希望爱车能做出有个性的设计，但也要控制尺度。”
《走千里之路读万卷书》。总是某某奉行的座右铭。从小有读书习惯的他认为，不仅可以提高自己的素养，扩大视野，还可以使自己更加冷静沉着，警惕骄傲和急躁。做事有条理，不胡闹。
对品质生活的追求始终如一。某某说：“努力工作不是为了更好的生活吗？我认为能力范围内的质量享受是我应得的。所以质量也将成为我购买车辆的一大尺度。”
考虑到自己的个性和工作性质，不能希望他的爱车设计均匀，质量感好。此外，智能技术也要跟上潮流，所以他眼前一亮就会更好。我认为动力和操作也是他非常重视的部分，出色的驾驶质量是车辆不可缺少的特性。
在与某某的攀登中，不难发现，第一次90后他既具备90后的个性，又具备80后的实务，对爱车的要求也很明确，车好看、好用、容易驾驶。预算在10万韩元左右，主要用于工作通勤、周末聚会郊游、节日长途返乡。根据这种需求，我们找来了申宝俊RS-3，让他体验一下，那能符合毛对爱车的定义吗？
新宝俊新宝俊RS-3
此次体验的车型是2020种新宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型。申宝俊RS-3以其高颜值、高智能技术和良好的综合实力打动了广大消费者的心。今天，由于新宝骏RS-3 1.5T车型的补充，消费者的选择也更加广泛，必然会有动力的诉求。
的消费者的一大福音。
作为一名市场工作者，深知消费者对产品第一印象的重要性，这点他也无法免俗，毕竟这是个“颜值至上”的时代。当莫莫看到新宝骏RS-3的第一眼起，新颖时尚的造型设计给了他不错的观感体验。
新宝骏RS-3采用“星际几何”家族设计，年轻时尚的设计让莫莫非常的受用。星辉进气格栅在设计感与视觉张力的营造上非常到位，分体式大灯也是莫莫喜欢的新潮设计，造型吸睛且有不错的照明效果。
新宝骏RS-3侧面造型流畅动感，三段式腰线带来不错的光影效果。而令莫莫更欣喜的是，双色车身与悬浮式车顶的设计和谐的糅为一体，色彩碰撞出不俗的视觉效果。
双五辐式铝合金轮圈动感十足，与之匹配的是阿特拉斯AS380系列轮胎，主打舒适性与静谧性，这也是莫莫所希望的。
新宝骏RS-3尾部简洁大方，分体式尾灯设计是点睛之笔。莫莫：“分体式前大灯已经习以为常，但分体式尾灯好像还是第一次见，很让人惊喜的设计。”
行李厢内部规整，后排座椅也支持按比例放倒，满足莫莫假期出游以及长途返乡的装载需求是绰绰有余的。
新宝骏RS-3征服城市白领（一）
在进入驾驶室之前，莫莫把玩起新宝骏RS-3远程控制功能，“新宝骏车联” APP上即可进行远程开启空调操作，不管在冬天或夏天，一上车就能享受到适宜的座舱温度。同时，还支持手机摇一摇开车门，告别寻找/忘带/丢失钥匙的烦恼，非常便利贴心。把玩片刻，莫莫就已经爱不释手，对于经常忘带钥匙的他来说非常实用。
新宝骏RS-3内饰以黑色为主基调，加入橙色元素很好的提升了座舱活力。平底式皮质方向盘在尺寸与握感上都让莫莫感到满意，多功能控制按键尺寸宽大，阻尼感适中，非常容易上手，在行车过程中莫莫盲操也没有失误过。
7英寸液晶仪表显示经过防反光处理，显示效果与信息呈现都比较得体。此外，仪表盘还可与10.25英寸的中控屏联动，实现媒体、导航、电话功能的共享，超速预警设置与胎压显示也都能为安全行车带来帮助，莫莫表示在新宝骏RS-3上看到这些智能科技功能让他感到惊讶，不仅彰显他的智能科技水平，而且在日常行车也非常实用。莫莫在城市道路下体验时，预设了60km/h的超速阀值，配合仪表盘上的导航显示，欣喜道：“妈妈再也不用担心我迷路和超速啦！”
10.25英寸中控屏除了常规的多媒体功能外，车联网功能与无线投屏引起了莫莫的关注。莫莫发现当手机进行投屏后，可以将手机上的APP移植到车机上，着重体验了跟莫莫生活息息相关的主流社交APP，语音控制实现收发信息/语音、抢红包等功能时识别与反应速度还是可圈可点的，莫莫也表示非常惊喜。
在莫莫把玩车机系统之余，随口发出了一条语音指令：“车子没油了”，新宝骏RS-3就自动推送了就近的加油站。对于语音控制功能的识别效率与准确度值得肯定，再次受到了莫莫的肯定。
无线充电功能是新宝骏RS-3的又一亮点，既省去了连接USB数据线的麻烦，又保证了车舱内部的工整度，对于莫莫这个“低头族”而言，无疑是个实用且靠谱的科技配置。
运动感十足的座椅提供了不错的支撑性与包裹度，舒适性表现可圈可点。橙色缝线与品牌拼音刺绣提升了运动氛围与品质感。莫莫表示，新宝骏RS-3舒适的座椅乘坐感、不错的设计与用料还是很让人惊喜的。
新宝骏RS-3搭载的这台1.5T发动机最大功率为108kW（147Ps）/5200rpm，最大扭矩达到250Nm/2200~3400rpm。相比1.5L自然吸气发动机，在动力性能上出色不少，也让莫莫更加期待它的驾控体验。
与发动机相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱，在平顺性与燃油经济性上有较好的表现。
新宝骏RS-3在功率与扭矩双双暴涨之后，对动力的提升还是相当明显的。它给莫莫留下的第一印象是轻快好开，易上手好掌控。在起步阶段时，新宝骏RS-3低扭表现可圈可点，动力输出直接。发动机会在2200rpm时爆发最大扭矩，当涡轮介入时能明显感受到动力的充盈，提速能力出色，完成超车不在话下。
动力的平顺输出，离不开CVT变速箱的功劳。在走走停停的城市道路，平顺舒适的驾驶质感也是莫莫所期望的惬意出行体验。底盘质感同样是舒适性调校，无论是在驾驶还是乘坐状态下，都能够拥有安逸的乘坐感受。
新宝骏RS-3搭载的ACC自适应巡航能够实现0-150km/h全速跟车自动启停，适合在车流量较小的城市道路或高速路上使用。在莫莫的一番体验之下，功能还是比较灵敏好用的，也表示以后如果条件允许会继续用这功能。
当出现分神情况时，若距离前车较近或其他障碍物时能够快速识别并发出警示声，避免不必要的事故发生，同时也保证自己与他人的生命、财产安全。在一番深入体验之后，莫莫对新宝骏RS-3的表现非常满意。下一步，就是开始计划将新宝骏RS-3带回家了。
总结：对于首次购车的莫莫来说，出现纠结情绪也非常能够理解。而当他深入体验新宝骏RS-3之后，让他不再为选车而烦恼了。在小型SUV市场中，新宝骏RS-3确实表现不俗，尤其是年轻潮流的造型以及丰富智能网联系统，都牢牢抓住了莫莫这个年轻白领的心。
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