上海汽车通用武陵-宝骏630
官方指导价格：5.98 ~ 7.48万韩元
车主操纵：上面说的减震的优点是操纵。我整个人好像粘在地板上了。感觉道路状态通过皮肤传递到我的大脑。转弯的时候也能感受到两个轮胎受不了力或说倾斜度的感觉。不管怎么样，通过这种感觉，可以很好地控制弯车的速度，需要有多少刹车，汽车状态正确。
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车主2操作：操作不好评价，毕竟是新手，但是考试胜的时候4S工作人员表现出来的还不错。70码弯，60码弯，坐在里面很稳定。这段时间练习的好像也不错。只是个人感觉方向有点重，但要明确指向，加油的话会有一点贴身感。
车主3操作：我没开过太多车。我觉得还不错。我最好不要开太多的车。记得经过小区的邻居大众速度1.6手动操作都差不多，舒适度也感受到了宝骏的舒适，不知道是不是座椅习惯的原因。
车主4操纵其他车一样不文雅。与汽车的轮胎宽度有关。如果是经常开高速的朋友，我建议换重点车。我现在不卖车。基本上绕西湖区，速度也不会提高。
车主5操作：旋转操作很好。不知道指的是哪个地方，没有瑕疵。也就是说，不能吸收冲击，太硬了。走的路和十几二十万辆车差不多，走不平坦的路会出现减少冲击的问题。
车主6操作：这半年高速跑的比较多，然后是县城道、国道、半山路，下雨天2次高速雾小宝的表现令人满意。转向具体指哪一个地方，前麦克弗森独立悬挂后扭转步半独立比较好。特别是在盘山公路上走得很好，没有转60 ~ 80度，也没有推。这方面要有一个赞。
车主7操作：转向准确度更好，悬挂的优点是弯太放心了。但是，由于车身本身减震器比较硬的原因和批判的玲珑带，所以路况反馈太清晰，城市道路还可以，但稍差的路况可以完全反馈到车身内部，这也是我最不满意的地方。
车主8操作：有通用的底子，操作性不差，拉高速公路的时候跑了160多英里，信心十足，平时跑高速公路的时候超过120英里的速度超过了车，什么都没飞。也可以搜索论坛。我们唐山有朋友开宝俊200英里的速度。天啊。钓鱼的路上避免坑和石头之类的东西，指向性很好。这都是我走烂路的体验。
车主9操作：离合器路，一开始不适应，现在好多了。变速箱3档不好用。因为有什么堵塞，所以在4S店反映了很多次，所以这辆车好像是这样的。我无语了。
车主10操作：操作很好。一开始离合器有点高，重庆太堵了，上上下下，我拿着车当天不能关灯。但是现在习惯了就好了。启动不灭，位置清晰，有吸入感。只是有时不容易落后。走两次才能进去，方向指南比较准确，虚假。
