本着“魔鬼隐藏在细节中”的优雅精神，这次干脆不参与试驾，来到《超级拆车》的现场3354，拆掉了保级730和金杯F50。让我们从“心”上详细了解一下这两款国产家用MPV的“挑夫”选手们到底实力怎么样。
为了让更直观地理解这两辆车，此次解体采用了比较拆解。主人公是宝川730 2016款1.5L手动受敌型和金杯F50 2018款1.6L手动精英型。话不多说，就让你们俩难堪吧。(注：下面的对比图都是金杯F50，下面是宝骏730)。
拆卸1、车辆外部拆卸
打开发动机盖，拆卸前格栅部分的我们看到了宝骏730和金杯F50“赤裸”的前脸设计。
首先是全面照明配置。我们拆开后发现，宝骏730没有日间行车灯，有装饰灯，灯泡是卤素灯泡，近光有镜片。金杯F50配有日间行车灯，灯泡也是卤素灯泡，前大灯没有镜片。
继之后是前保险杠的内部结构。金杯F50的前保险杠装有前保险杠泡沫，宝骏730是碰撞钢梁。金杯F50的防碰撞钢梁和纵梁之间装有独立的吸能箱设计，宝骏730碰撞钢梁直接上升到纵梁上，倒塌区域在纵梁上。
我们可以看到两个发动机舱的布局很有规律。金杯F50采用1.6L自然进气发动机，最大功率84kW，排气布置前进后出来。宝骏730使用1.5L自然吸气发动机，最大功率为78千瓦，排气布置为落后转出。但是我们分解的是宝骏730 1.5L手动舒适度版本，所以这里显示的功率数据并不代表发动机强弱，只是我们活动选择的车型。
拆卸2、车辆内部拆卸
拆了外面后，我们再拆他们的内部，看完。
直接来，打开两个背板。金杯F50和宝骏730的底板都有很大的防空阵，但是宝骏730的地板下面使用的是发泡材料的噪音材料，金杯F50则是
采用的是毛毡设计，在毛毡下方有较厚的消音棉。相比之下，宝骏730的地台材质支撑性更好。
将车门拆下并拆解了车门内衬板后，我们能看到，两者内部都有着较厚的隔音棉，隔音棉下方均有防尘膜，对防尘和保证车内空气质量都有效果。金杯F50车门内有两条加强件和一条防撞钢管，宝骏730车门内有三条加强件和一条防撞钢管。
金杯F50和宝骏730同为7座车型，均采用2+2+3的座椅布局。金杯F50的座椅可以灵活折叠，据说F50这个名字的来源也是因为它有着多达50种的折叠方式，而宝骏730的后排座椅支持四六比例放倒。
笔者坐到两者拆下来的座椅上感受了一下，金杯F50的座椅采用的是双扶手设计，而宝骏730采用的是单扶手设计，从设计上本人更喜欢金杯F50的扶手设计，毕竟不用一只手“无处安放”，不过从造型方面，我还是觉得宝骏730更高大上。
拆解三，车辆底盘悬架拆解
最后我们拆开金杯F50和宝骏730的底盘悬架，看看它们在这方面有什么不同。
金杯F50的刹车系统为前盘后鼓，刹车分泵是双活塞卡钳设计;而宝骏730的刹车系统为前后四轮盘刹，刹车分泵是单活塞设计。从反应性和稳定性来说，宝骏730的前后四轮盘刹表现更好，不过，金杯F50的双活塞卡钳设计制动距离更短。总的来的，两者的刹车系统各有利弊，也难分伯仲。
在支撑性能方面，双方略有差异。金杯F50采用的是前麦弗逊+后五连杆悬挂，副车架采用六点固定;宝骏730采用的是前麦弗逊+后扭力梁半独立悬挂，副车架采用四点固定。
车辆备胎设计方面，金杯F50和宝骏730都很人性化的将备胎设计在了底部，这样能有效的节省车内空间，给乘客一个更大的乘座空间。金杯F50的备胎采用的是托架式固定结构，备胎距车身后部较近;宝骏730的备胎采用的是吊链式栓紧结构，备胎距车身后部较远。
写在最后:
通过对比拆解，我们能看出金杯F50和宝骏730都可以称的上是真正的“硬实力选手”。在外观内饰上，金杯F50不及宝骏730外观漂亮、内饰豪华，但实用性和便利性上都略胜宝骏730一筹;而宝骏730除了前面外观内饰胜出金杯F50外，配置也要比金杯F50丰富一些。而这两款车售价均不到十万，的确难分伯仲，并无明显的优劣之分。如果有在这两款车之间犹豫的小伙伴，不妨根据上面的拆解讲说，和了解一下两者的多款车型，选择自已心目中更喜欢的车型。
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