2019年2月12日，iQOO宣布正式推出，到今天已经过去了三年，也是当时不为人知的小品牌，在数字系列主力、iQOO Neo系列、IQOOOZ系列等市场上大火的手机产品相继成为国内一线品牌。
在三周年之际，iQOO推出了自己的献礼——iQOO 9 Pro赛道版，该机最大的亮点是采用KEVLA材质的3D后盖。很多人可能对此不满意，但从看似平凡的后盖上浓缩出来的其实是iQOO三年来的探索和追求。
三年iQOO打磨都经过了其探索。
很多人对iQOO印象深刻。这也是因为iQOO极度追求手机性能，但深度修改内功并不意味着iQOO不重视外部制作。事实上，第一代iQOO的R & amp在d，设计团队已经开始精心设计机身。
2019年9月，iphone 11正式发布，库克用AG玻璃制作了手机的质感机身，当时成为话题。但是，早在同年3月，初出茅庐的iQOO就已经发布了以AG玻璃为机身的IQOO“骑士黑”配色。
iQOO文章黑色的亮点在于后盖上的“MONSTER INSIDE”字样，通过AG玻璃的精密孔，隐藏的LED灯塔可以闪烁微光，不同的使用场景会产生不同的照明效果。以今天的眼光来看，这个设计仍然领先。不像游戏手机那么华丽，灯光效果也能起到提示的作用，功能性、美观性一样不会下降。
从那以后，iQOO正式开始了“机身后盖艺术”的探索。2020年2月，iQOO 3不仅展示了AG玻璃机身，后盖也大胆地用融化在星星点上的斑驳痕迹，展示了一种新的“拉力橙色”配色，使人一眼联想到在戈壁沙漠中奔驰的拉力赛车。
随着 iQOO 5系列时代的到来，iQOO与BMW建立了联系，成为世界最佳合作伙伴，BMW M4 DTM赛车上出现了iQOO印章，从这一代开始，iQOO展现了BMW共同传说的传统。在IQOO 5 Pro传奇版中，设计团队大胆试验白色皮革材料，用纳米涂层确保防划痕和疏水性能。
iQOO 5 Pro和以前的型号一样，是AG玻璃机身，但也有在机身玻璃下制作KEVLA图案纹理的轨道板模型。在后盖上的两边弧形边上还可以看到深蓝色皮带，这是用特殊工艺制作的“手动照明效果”。
当然，iQOO长期以来制造各种配色并不是为了展示技艺，更多的是为了机身质感服务。这在iQOO 7“黑色”配色上尤为明显。这个配色的后盖是纳米级光刻纹理，在机身玻璃上以多个角度绘制立体金字塔，在光源下产生各种反射，像大理石柱一样令人难忘。iQOO 7“黑色”配色也获得了2021。
红点设计大奖。
如果我们对这么多年的iQOO手机产品做一下总结，不难看出它对设计的探求主要体现在两个方面：机身材质以及机身工艺。在业界还没有几家敢用AG玻璃的时候，iQOO敢为人先提前采用，并且还能用灯效拓展出实用功能；而在业界人人都配上AG玻璃之后，iQOO又跨赛道玩起了素皮、用复杂工艺拓展玻璃的新花样。正是凭借这样不断走在前列的设计理念，才让iQOO手机拥有其它品牌难以效仿的外观辨识度。
顶级用料 航天级材料如何出现在手机上
在正式认识iQOO 9 Pro赛道版前，我们不妨了解一下凯芙拉材料究竟是“何方神圣”。凯芙拉（英语：Kevlar）是一种人工合成纤维，由美国化学家斯蒂芬妮·克沃勒克在1965年所发明，作为近年来才被大范围使用的新型材料，凯芙拉一直以来都是人类材料学的尖端产物。
与传统金属材料相比，凯芙拉材料拥有无可比拟的优势：抗拉性能方面，凯芙拉材料的强度是同质量钢铁的五倍，密度却仅有钢铁的五分之一，此外凯芙拉材料不会与氧气和水产生锈蚀。正因为如此轻便又耐用，凯芙拉材料被广泛运用于航天、军事装备、赛车等尖端领域。
如此优秀的材料，那之前为何很少有手机厂商采用呢？两个原因显而易见，一是造价贵，二是加工难。造价贵很好理解，尖端领域对凯芙拉材料有很大需求，而它每年的全球产量并不多，因此市面上很多巴掌大小的凯芙拉手机保护壳就敢要价两三百元。
而对凯芙拉材料进行加工时，需要对细密的芳纶纤维进行编制，同时还要保证表面平整光滑。为了能够紧密贴合手机，边缘也要尽量减少毛刺，这就要求整个制造过程中公差极小，加工难度可想而知。
也许大家会好奇，iQOO 9 Pro赛道版是如何在机身上完美运用这种材料的呢？赛道版的后盖选用超细600D芳纶纤维精密编织，为的就是让表面细腻光滑。为了进一步提升手感，后盖的芳纶纤维材质还经过特殊热固性树脂预浸，表面更加平整的同时还具备了防火性。最后三层芳纶纤维材质会被叠层热压后再叠加，并经过高温硫化处理，形成芳纶纤维材质3D后盖。
这还没有完，芳纶纤维加工中难免会在边缘形成毛刺或凸起，对于这种强度远超钢铁的材料来说，普通的切割、打磨效果都不会太好。设计团队对此专门采用“微包边”工艺进行处理，用极少量的PC树脂包裹成型的后盖边缘，毛刺完全不会显现。为了后盖的一体性，这层包边还进行了喷涂处理，让它能和凯芙拉材料完美的融为一体。
利刃出鞘 iQOO 9 Pro赛道版亮点何在
现在让我们重新审视一下iQOO 9 Pro赛道版，你就会发现它具备iQOO设计的两大创新点：机身材质上，iQOO 9 Pro赛道版采用了凯芙拉材料，再次在业界做到了超前；机身工艺方面，iQOO用16道复杂工序以及“微包边”工艺，将凯芙拉材料完美的呈现在手机机身上。
昂贵材料和复杂工序并非是无用功，将iQOO 9 Pro赛道版握在手中，你就能感受到这个“iQOO史上最贵后盖”有多货真价实。iQOO 9 Pro赛道版的厚度为8.83mm，重量是三款配色中最轻的那个，仅仅只有203.6g，对于一部大屏旗舰来说，这种重量控制称得上非常优秀。
重点在凯芙拉材料后盖的触感上，不同于玻璃机身的无机质感，赛道版的机身具有一定的韧性，因此握持时感觉更加贴合手掌。凯芙拉本身就有纹理，它的防滑性也很好，捏在手里完全不用担心手机会跌落。而且这个后盖应该经过了防油污涂层的处理，在我多日的裸机使用过程中，指纹沾染情况不是很明显。
除此之外，iQOO 9 Pro赛道版上还有很多设计巧妙的小心思。比如说它的金属边框被喷涂成了黑色，能够更好的与凯芙拉材料融为一体，背面不细看的话很难注意到两种材料的交界处，一体性非常强。再者就是辨识度非常高的异色电源按键，鲜活的橙色如同跑车的一键启动按钮，点题“赛道版”的同时性能范尽显。
总体上来说，iQOO 9 Pro赛道版更像是iQOO为这三年技术积累所作出的一次总结，它用业界罕有的材料和工艺再次成功炫技，证明了自己在机身设计方面的过硬实力。iQOO 9 Pro赛道版同时也为业界打开了新方向，在玻璃、陶瓷之外拓展了一种适合作为机身的新材料，这或许会引发下一轮旗舰机身材料竞争的热潮，希望iQOO再接再厉，推出更多新奇且有趣的产品，造福更多的消费者。
