编辑/暴行
作为工业化后的一代工具，最快的出现在国外，到目前为止，制造汽车强势的企业大多在欧美，尤其是豪华汽车、高级车型，更是如此。所以对于很多国内用户来说，对国外品牌有执念，认为进口一定会更好，这次我会拿宝马旗下的宝马5系来比较进口版本和国产后的版本。
首先进口的宝马5系，其实在3台及调整等方面与国产宝马5系没有太大差别。从驾驶体验上进口的宝马5系动力加速感并不差，但也没有说比国产宝马5系好，相反，从驾驶的顺利程度上进口的宝马5系和国产宝马5一样，不仅低速受挫，车内也一样。
在这里，为了更详细地进行比较，我们选择了宝马5系(进口)2022款530i M运动套装(官方标价48.49万)和宝马5系2022款530Li领先M运动套装(官方标价47.19万)两种具体型号。
动力对比：
动力不需要比较。变速箱，引擎都一样。全部采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大功率185千瓦，最大扭矩350N m，变速箱也是8AT变速箱。
是进口版本的宝马5系车身长度为标准长度4976毫米，而国产后的宝马5系车身尺寸达到了5106毫米，所以在车内空间表现和实际乘坐舒适度上，国产宝马5系反而表现得更好。
配置比较：
不管是进口还是国产，宝马5系在构成上也很接近，但有一些差异。
进口版宝马5系增加了运动风格座椅、前排驾驶座腿支架调整腰部支撑、哈曼卡顿品牌音响、16扬声器、外后视镜自动防眩光等。
国产版本的宝马5系列增加了分段式电动天窗、远程启动、前排手机无线充电功能、后排化妆镜照明灯。
可以看出，在进口版和国产版的宝马5系列配置上确实存在差距。虽然不大，但比国内的宝马5系被减配，构成进口板的宝马5系列丰富且便宜得多。
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从以上的对比中不难看出，进口版本的宝马5系在动力上虽然发动机和国产版本的宝马5系一样，但实际爆发的功率是有明显区别的，尽管参数相同，可实际加速成绩相差不小，另外在配置上宝马5系的进口版本也显得更良心一些，不得不说在这一点上，国产化后的变化着实有点让人不能理解和接受。
毕竟国产后的车型按道理来说少了进口税费，同时还是造给自己同胞的车型，无论是质量还是配置都应该更有优势才对，同时价格上也要便宜一些，但实际上定价只是便宜了一万多，但配置反而减少了，实际动力输出也变弱了，或许这也是为什么总有些用户更喜欢或者更愿意相信和购买进口产品的原因吧。
不过从实际市场上来说，尽管国产版本的宝马5系定价不低，而且配置减了，动力也弱了，但实际购车时宝马5系的国产版本优惠力度还是不错的，有大概五六万的优惠，如果在现在的价格基础上降价五六万的话，那宝马5系的进口版本优势也就不是那么明显了。这也是为什么国产的宝马5系销量在6月份能够有17111辆车的成绩，力压奔驰E级和奥迪A6L成为豪华C级车的销冠。
只是国产宝马5系确实让人很不舒服，明明可以给到用户更好的产品和更实惠的价格，也能够提升自己的品牌高度和品牌力，但在实际操作的时候总是让人感受到一些不忿的情绪，尽管有优惠、有实惠，可能这也不止宝马一家车企甚至都不是车企圈子内存在的现象，也许是体现在了各行各业，但从内心来说，还是希望无论是国产品牌还是合资品牌，希望能够在国内生产的产品在质量和标准上有所折扣，相信用户想要的也是明明白白的产品和销售过程，而不是阉割了功能后的产品，然后再在原价上打个折，这样模棱两可的销售。
