华夏时报(www.c)记者乌索奥菲亚南北京报道
据《华夏时报》记者透露，华晨集团控股子公司金杯汽车近日宣布，沈阳市中级人民法院将Huachen Motors Group Holding Co .Ltd .等12家企业实质性合并重组计划草案提交期限延长至2022年6月3日。在此次发布中，相关人士指出，目前还没有出台有关华晨集团重组的所有计划和方案，对华晨集团能否重组存在不确定性。
值得注意的是，这已经是华晨集团改组计划的第二次“搁浅”。
宝马扔的“橄榄枝”
公开数据显示，华晨集团是隶属辽宁省国资委的重点国有企业，截至2019年底，华晨汽车拥有34家一、二级子公司，其中4家上市公司(华晨中国(01148)。HK)，金杯汽车股份有限公司(600609)。
2020年8月，华晨集团旗下多数存续债券暴跌，2020年10月，华晨汽车集团控股有限公司的存续债券“17华汽车05”发生了实质性违约。此后，华晨汽车集团陷入债务危机。两个月后，华晨汽车集团正式进入破产重整程序。
华晨集团经理介绍说，截至2021年8月13日，共有6005家债权人向经理申报债券，索赔额约为543.13亿韩元，经理经过初步审查确定的债券金额约为499.83亿韩元。另外，据调查，职工债券及未申报债券约为120.01亿韩元，因此华晨集团等12家企业的预计负债总额为619.84亿韩元。
但是，即使消除债务问题，Huachen Group此前也存在资产冻结、出售股票、创业板薄弱、销售额减少等一系列问题，已经处于市场边缘化的边缘。早在9月3日，沈阳市中级人民法院就裁定，华川汽车集团控股有限公司等12家企业的实质性合并重组案改编计划草案提交期限延长到2021年12月3日。其改组计划中最重要的部分是宝马向华川旗下中华品牌投掷的“橄榄枝”。
华晨集团等12家企业的实质性合并重组案于8月末举行了第二次债权人大会，宝马中国以16.33亿韩元通过了中国下属的“中华”品牌、财产管理和变价方案、债权人委员会成立三项议案。10月20日，该议案又迎来了新的进展。据市场监督总局反垄断局称，宝马中国收购华川制造股份案进入公示期，公示时间为今年10月20日至10月29日。交易后，宝马中国将单独控制华晨制造。
此次改组计划的延长是否会影响此次收购案也成为业界最关心的问题。
宝马中国方面对《华夏时报》记者说：“这个项目继续得到各方的支持，按计划进行。”关于更详细的内容，宝马中国表示，目前无法对此事发表更多评论。
据悉，宝马中国的收购包括与中华品牌生产相关的部分资产和华川汽车制造有限公司100%的股份，共12.33亿韩元，此外还包括4亿韩元的溢价，共16.33亿韩元。业内人士表示：“这部分溢价是为车辆生产资格支付的价格。”据Checha介绍，华晨汽车制造有限公司是华晨汽车集团的全资子公司，成立于2019年，具有独立乘用车和新能源汽车生产资格，业务范围涵盖车辆开发、制造、采购、销售、服务等。
宝马中国方面此前向记者谈到此次收购的目的时明确表示：“我们以实际行动支持华天集团重组，并努力在辽宁省进一步扩大我们的业务。”我们希望利用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。" "
一汽成为收购事件“入侵者”了吗？
此次宝马收购议案的最大变数可能来自突然被杀的“捣乱者”。
据媒体报道，据华晨集团内部相关人士透露，最近一位蒸汽相关领导人与华晨集团高层会面，华晨集团内部认为宝马以16.33亿韩元购买中华工厂的价格太便宜，内部存在反对意见。同时，除宝马外，还出现了另一个意向投标人——一汽集团。关于《华夏时报》这个消息是否属实，以及FAW目前在该收购议案中扮演的角色，认证了华天集团，但在发布之前没有得到回复。
汽车行业分析师张翔对《华夏时报》记者说：“早上集团改组计划的推迟或影响此次收购议案。”宝马以前提出的16.33亿议案的评价是根据某个时间节点给出的评价。近年来，汽车制作话题在资本市场上比较火爆，所以随着时间的推移，行业也发生了很多变化，评价也发生了变化，每个公司的评价价格也不一样。因此，在所有未定的情况下，无论谁扔橄榄枝，只要属于出价，就会影响收购方。" "
张翔在谈到一汽集团所扮演的角色时坦言：“一汽的介入可能是一汽集团内部的决策，也可能是政府的决策。”毕竟华天集团属于东北三省重要的工业企业，日记属于国家级企业，背后的决策者是政府国资委，一汽集团的介入决定了国资委对华天资本的态度。随着汽车产业的不断发展和升温，未来也有可能不断增加附加值。这时国有资产介入，保存华天集团的资产，就可以实现国有资产的升值。如果以比较便宜的价格卖给外资企业，
，也会造成国有资产的流失。”
近年来，东北经济衰退现象明显，而作为辽宁省的重点工业企业，华晨集团的发展与东北地方经济一脉相连。北京博星证券研究所所长兼首席投资顾问、央视财经评论员邢星向《华夏时报》记者表示：“华晨汽车近年来问题不断，且在盈利能力下滑的同时负债规模逐年增长导致公司基本面不断恶化，华晨汽车改革的动作缓慢实际上与东北的国企在改革上落实力度小、现代企业制度尚未完善等因素有关。”
而同属东北三省重点工业企业的一汽收购华晨之后在地域协同方面具备一定优势，比如零部件企业协同效应，那么是否一汽接手华晨集团之后更有助于盘活华晨从而东北经济带来更多的可能性？
对此，张翔表示：“谁能盘活华晨从字面上理解就是哪个收购方能使其资产升值更多、创造更大的增值空间。一汽集团收购之后用其生产高端车型红旗的概率不大，我认为大概率是会用于生产奔腾车型。如果是宝马完成收购，大概率是将其生产线和厂房进行改造用来生产宝马国产车型。那它所产生的经济效益会更高，也会给辽宁省创造更多就业机会、创造更多的税收以及GDP。毕竟生产的产品附加值越高，就能给当地政府带来更多的财政收入。”
