从整个市场的保有量来看，德系三驾马车一直在国内豪华B级汽车市场占有很大份额，提起豪华品牌B级汽车，预计90%的人会首先想到BBA这样的品牌。但是在这个不断追求创新的时代，除了黑马杀气腾腾之外，捷豹品牌还能以强大的姿态进入大众视野，从任何角度感受到它特有的英式奢华。大卫亚设，Northern Exposure，“艺术”)今天的小编就以新的捷豹XEL和宝马3系为例进行比较吧。
从新的捷豹XEL开始，以“一车两辆”的外观设计分为优雅版和运动版两种。在配置上也领先于同级车型，全系标准LED大灯、带流动旋转灯的尾灯、DIA切割枢纽，创造了坚韧的运动体型设计。其中，新的捷豹XEL还增加了黑色设计套件——曜石黑色运动版，对喜欢运动风格的消费者非常有吸引力。另外，该车型包括前进空气格栅、侧车窗装饰、前翼板装饰物、迎宾踏板、车顶等细节都进行了黑化处理，为车辆的视觉效果增添了更多的运动氛围。
在这一代宝马3系公路上仍然很常见。与上一代整体设计语言相比没有变化。新的3系比上一代采用了不同的前灯造型，内部使用了平L型日光灯，视觉效果仍然不错。细节上使用了开眼角的灯光组设计，前进的空气格栅也更大，可惜目前市场上只提供M运动套件版本，对消费者来说选择性差了一些。
对于室内装饰，全新的捷豹XEL配备游艇式驾驶舱、运动驾驶风格的温莎真皮座椅，在乘坐感受上提供了更强大的包裹支持能力。三幅方向盘覆盖着穿孔真皮，提供更防滑和更丰富的驾驶控制握感。运动方向盘与动态操作设计相匹配的超长变速拨片可以应对激烈的驾驶需求。SportShift独立变速杠杆不仅适合动态驾驶，还具有卓越的抓地感，可以享受最佳驾驶体验。科技感方面，全新的捷豹XEL采用12.3英寸全液晶平板和中央控制的双屏，采用人控智能控制二屏尊重触控系统、高清超广角流媒体内后视镜和全彩色抬头显示系统、“五屏联动”人机交互系统，车内科技氛围非常丰富，未来科技感、操作感也很强，在驾驶过程中也可以做到。
宝马这边的装修控制布置进行了调整，宝马3系以家族化的装修风格原封不动地复制了5系的设计。但是宝马标志性的鸡腿文件，设计也采用了新的设计，抓地感也很好，控制屏幕大小也很大，最新的ID7系统使用体验也有所提高，但是菜单逻辑太复杂，有点上手难度，如果是新手操作，就不推荐了。中心控制台和座位的部分位置有氛围灯、浅色装饰品、区域空调、自动大灯等，3系在一定程度上提高了装修的高档度。
在驾驶水平上，捷豹XEL显示出了巨大的优势，配备了永杰力2.0升涡轮增压发动机，有两种功率可供选择(分别为200马力版本和250马力版本，100公里内加速降低)。
7.3s，与之匹配的是ZF 8速手自一体变速箱，换挡顺畅，带来极佳的驾驶感受。再加上铝制双叉臂式悬挂，50:50的前后重量分配，实现了性能车梦寐以求的前后平衡。与此同时，铝制车身还可以带来重心低的好处，让全新捷豹XEL拥有如同跑车版精准，敏捷的超高操控性能。
相比起捷豹XEL在动力方面的打造，3系的动力配置则保守很多，除了顶配之外，低配只有156马力而中配也仅有184马力，顶配的宝马330Li车型虽然达到了258马力，不过价格也高到令人望而却步……而捷豹XEL除了最低配200马力之外，其余都有250马力，比肩3系顶配。值得一提的是，新款国产3系取消了后防倾杆，已经有大量车主反映悬挂缺乏支撑性导致。
不难看出，两台车的各方面差距也表现得比较明显。宝马3系已经在操控方面落后，而在整体的运动感上也完败给全新捷豹XEL。相比之下捷豹更注重用户个性，且更豪华的内饰，更丰富的配置以及更强的动力参数都非常诱人。如此综合来看，宝马3系与全新捷豹XEL的差距非常之大，对于正在观望的购车人来说，毫无疑问全新捷豹XEL的性价比优势更明显。
