文：我知道原来的魏伟
【了解次帝原创行业】7月15日，奥迪公开了技术专利申请数据集。官方数据显示，奥迪在2019年共提交了1200多项专利申请，这意味着平均每天的专利申请数超过3项。目前，奥迪在全球约有1.3万个专利族，共有单一专利和专利申请约2.3万件。
目前在英戈尔施塔特奥迪总部约有1万人的研发amp据悉，有d技术人员和工程师。除此之外，奥迪还在德国Nakasom、匈牙利Jere、北京、墨西哥圣何塞Chapa拥有R & amp经营着d中心。
奥迪表示，奥迪在德国电动动力总成专利申请数量上处于领先地位。据德国专利商标局和欧洲专利局(EPO)称，2019年德国有660份与电动动力枪相关的有效专利申请。这个数字比2017年增加了42%。其中奥迪对电动混合动力车型和纯电动奥迪e-tron共申请了57项专利，位居电动车专利申请之首。
奥迪表示，专利申请的重点也随着社会的发展而变化。早些时候，专利申请主要集中在底盘、普通发动机技术及变速器领域。目前，数字化和电动旅行成为奥迪最重要的专利申请方向。
此外，奥迪还表示强烈保护工程师的创造力和发明。据悉，奥迪还为相关专利申请的复杂过程聘请了专利律师。
但是最近大众在技术方面又有了一条消息，受到关注。据德国媒体报道，统领包括奥迪品牌在内的大众集团软件业务负责人克里斯蒂安森格可能无法保证职位。Christian Senger是大众集团Car，为大众纯电动汽车开发软件系统。负责软件软件团队。
奥迪技术R & amp和D部门一样，有自己的R & amp本着能做d就不合并收购的理念，大众为了赶上特斯拉的步伐，自行研究VW。对OS也抱有很大期望。但是目前来看，在软件开发方面进展似乎并不顺利。此前，德国媒体报道说，ID.3因软件问题延迟交货。
好消息是，ID.3已确定于7月20日在欧洲举行预约。这意味着这辆车的正式交付将进入准备阶段。
