今天的豪华SUV市场竞争激烈。除了比任何人的奢华体验领先一手之外，许多车型也开始推出电动混动动力，获得更经济的燃油性能，实际上正在为消费者节省油钱支出。其中有一款车型叫宝马X1 PHEV。今天读一遍吧。
BMW X1 PHEV目前销售2021型号，导游为39.98万韩元的xDrive30Le尊级型目前市面上没有优惠幅度，但可节省的车辆购置税与普通燃料版X1的价格差距并不大，只有几万元的差距。(阿尔伯特爱因斯坦)。
在外观方面，宝马X1 PHEV仍然采用家族化的双肾形状的中网，并加入了宽大的镀铬材料包裹，可以感受到精致。保险杠下面有银色装饰，两侧有LED自动前照灯，支持延迟关闭功能。
BMW X1 PHEV仍然位于紧凑的SUV上，但侧线仍然很长，视觉效果看起来比4565mm的车身长度长，轴距为2780mm。黑色护罩一直包裹着底部，顶部是比较明显的腰线设计。宝马X1 PHEV配备18英寸双5个铝轮毂和225宽轮胎。
来到尾部，可以看到BMW X1 PHEV使用了更丰富的LED尾灯，并在边缘添加了黑化处理，看起来更加帅气帅气。保险杠上仍然点缀着银色镶边，但单方面出来的暴露式排气口以较低的身高存在。
进入车内，可以看到宝马X1 PHEV的室内设计和普通燃油版X1几乎没有区别，使用了黑色棕色双色的室内搭配，工作材料基本符合宝马的奢华定位。象征性的鸡腿形状的电子块消失了踪影，取而代之的只是普通齿轮。10.25英寸中央触摸屏标配手机互连映射、汽车联网、语音识别控制等功能。
"427"/>
宝马X1 PHEV的多功能方向盘上包裹了真皮材质，可惜并没有配备更具运动乐趣的换挡拨片。前方则是传统样式的普通仪表盘。安全配置上，宝马X1 PHEV的气囊数量还是足够的，只是缺少了主动安全功能，在如今的市场竞争中已经落后了。好在前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车等一些较实用的配置没有缺席。
作为一款主打实用性的SUV车型，宝马X1 PHEV依然只有2+3的5座布局，不过每个座位的乘坐舒适性都不错，所有座椅都包裹了仿皮材质，前排座椅支持电动调节，还带有腿托。主驾驶位还支持记忆功能，后排座椅的腿部和头部空间都很宽敞，脚下的中央地台隆起幅度也很轻微，长时间乘坐也不会感到疲劳。
宝马X1 PHEV在头顶上配备了大尺寸的全景天窗，能够照顾到全车乘员的采光和通风需求。后备箱常规容积为445L，后排座椅支持按四六比例放倒，最大可扩展至1550L的容积，实用性很出众。
动力方面，宝马X1 PHEV采用了一台1.5T三缸发动机和70kW电动机组成的插电式混合动力，匹配了6AT手自一体变速箱，可实现7.4秒的0-100km/h的加速表现，基本上和普通燃油版2.0T宝马X1处于同一水准，而油耗表现则香了很多，NEDC工况下的综合油耗为1.3L/100km，并可实现110公里的纯电续航，在城市中短途通勤很有优势。当然锂离子电池支持液态冷却功能，并可质保8年或者12万公里。
底盘部分，宝马X1 PHEV搭载了前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架的组合，还是一款适时四驱车型，通过性表现要优于一般的前驱车型，当然底盘调校还是比较硬朗的，经过一些路况不佳的地段时，并不能够完全过滤掉多余的震动。
写在最后：
其实初看宝马X1 PHEV的价格，给人的第一印象还是比较贵的，毕竟它的指导价快接近了40万元大关，已经可以够得着更高级别的X3车型了，但是算上油耗表现和加速能力，其实宝马X1 PHEV还是要比普通X1或者X3的吸引力更大，尤其是在一些限牌限行的一线城市，入手宝马X1 PHEV的代价反而要小于普通版本的X1，还可以悬挂新能源车牌，相信这样的吸引力还是无法阻挡的。
