还有一些巨头进军保险业务。
最近，中国证券报中证金牛座记者表示，根据国家市场监督总局公告，批准了“宝马(中国)保险经纪有限公司”的名称申报。继威来、比亚迪、特斯拉等之后，又有一家大型汽车企业进入了汽车保险业。
业内人士指出，汽车保险预计将成为汽车服务车主的入口，未来车辆交付只是汽车企业创造价值的起点，汽车企业可以开拓更多的车后生态、车主权益等服务体系。
汽车企业大量出售保险
最近，根据国家市场监督总局企业名称申报登记公告，批准了“宝马(中国)保险经纪有限公司”的名称申报。这也意味着宝马(中国)进入保险行业已经迈出了第一步。
图片来源：国家市场监督总局
事实上，汽车公司设立汽车保险机构已经有先例，记者梳理并注意到，近年来汽车企业进入保险行业有两种主要方法。
第一，直接设立保险公司或保险中介机构。例如，今年1月和3月，威瑞保险经纪公司、比亚迪保险经纪公司相继成立。特斯拉于2020年8月在中国注册了特斯拉保险经纪有限公司。小鹏汽车于2018年7月成立广州小鹏汽车保险代理有限公司等。
与上述新能源汽车相比，传统汽车企业进入保险市场的时间更早。2011年，成立上海汽车集团保险销售公司，共同成立中城汽车保险股份有限公司。2012年，一汽金融、一汽汽车等公司共同出资的信安汽车保险股份有限公司也正式成立。
除了直接成立公司外，部分车企还通过收购“曲线入场”。今年上半年，以上汽车通过汽车和可加金融技术(江苏)有限公司100%控股银健保险经纪有限公司获得保险经纪执照。
汽车企业纷纷进入保险行业，但各家公司的进展不一样。比亚迪、威来等新能源汽车企业设立的保险管理公司目前已完成工商登记，但保险管理执照仍在排队申请。业界相关人士指出，这种保险经纪公司今后要开展相关业务，需要监督部进一步审查批准。
与新能源车企相比，部分传统车企的保险业务已经进入展览业阶段，进展相对良好。据上海汽车集团保险销售公司网站介绍，该公司的业务布局包括品牌保险、新能源汽车保险、车辆更换保险、代理车险等七大领域。目前开设了25家分公司，合作保险公司超过8家。
入境国新能源汽车保险优势明显。
业内人士认为，汽车企业在新能源汽车保险市场上具有一定的优势。然而，为了抢占汽车保险市场的先机，汽车企业仍然面临着一些挑战。
新万宏源证券分析师房家祥表示，新能源汽车保险市场的优势可以使新能源汽车企业简化新能源汽车赔偿流程，汽车企业可以设计出更符合风险和索赔要求的创新型车险产品。“新能源汽车直营模式的出现，使汽车企业能够直接与新能源汽车保险购买者接触，直接获取购买新能源汽车保险的车主信息。”葛玉祥说。
另外，新能源汽车市场的发展前景比较广阔。据中汽协透露，今年1 ~ 8月新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，超过去年新能源汽车生产销量。
关于汽车企业进入保险行业的未来发展，根据艾瑞咨询研究报告，汽车保险有望成为汽车企业服务车主的入口。具体来说，车企有望在直销模式和汽车互联网联合化的基础上面对终端消费者，未来车辆配送只是车企创造价值的起点，以车险为服务起点，让车企开拓更多的车后生态、车主权益等服务体系。
也有业内人士认为，汽车企业在获得开展汽车保险业务所需的经营执照方面存在困难。此外，为了向用户提供优质的理赔、维修、车主服务，要求车企与大量线下服务网络合作或建立庞大的服务网络系统，需要大量的时间和资本成本，准备不足会影响用户的服务体验。
