人生第一辆车是丰田凯美瑞，其实我对这辆车的感觉是中规中矩的。但是家人极力推荐丰田汽车可以省油，放心。当时刚入职不久，需要房子资金，所以只能妥协。今年又有了换车的想法。家人推荐宝马5系列。因为在老年人眼里，宝马是正儿八经的豪华品牌。老实说，我对第五课的印象也很好。毕竟主打运动和操作很合我的口味。但是前段时间在深圳车展上看了地磁L7，感觉眼前一亮，回来后去店里预约了试驾，全方位体验后，总的来说感觉比5系好多了。
5系列是比较经典的车型，新品也增加了很多体育元素，但整体风格仍然是商务。地磁L7是新一代车型的代表，车身重心低，线条更流畅，前脸和前后车灯也很有个性，充满时尚感。)对年轻人来说，哪个看起来更好，我就不用多说了吧？
两辆车的装修风格与外观基本一致。坐在地磁L7车里，印象最深的是39英寸的场景屏幕，显示效果非常好，看起来比5系列更有技术含量。中间的12.8英寸中央屏幕集成了很多功能，响应速度也非常快，手感一流。
毕竟都是40万级车型，两辆车的材料都还可以，但比智能L7更愿意出血本。真皮座椅和实木装饰板确实看起来更高档，比5系仿皮革座椅确实更舒服一些。
在对比了外观和内饰后，让我们进入正题，看看这两辆车的硬实力怎么样。说实话，在试驾5系的时候，对综合表现很满意。搭载2.0T大功率发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩350雨米。与之匹配的是8AT变速箱，不管是动力输出还是整体平滑度都很好，在油车上算是可以圈起来的。
但是试驾智能L7后，稍微颠覆了我对性能的认识。地磁L7搭载的前后双电机从数据上看最大功率为425千瓦，最大扭矩为725雨米，比5系高一倍，转弯。实际上，打开后感觉也相当明显。电文不仅反应快，速度也能与超跑相媲美。试驾时没有测试0百加速度，但演出上官方给出的3.87秒应该没有水分。制动方面智力L7的制动反应更快，制动距离也更短，整体控制力比5系强得多。
操作一直是5系的强项，可以兼顾运动和舒适度，这一点在试驾后也得到认可。但是地磁L7虽然是电车，但在操作上也毫不逊色。轻便、灵活、准确，基本上可以指向任何一方。而且车身重心低，本身也很稳定，再加上威廉姆斯工程队的直接调整，整体质感和支撑性也很强。尤其是在越过紧急曲线的时候，感觉比5系更悠闲，有更高的操作限制。
另外智力L7还配备了四轮转向转向转向驱动系统，转弯时后轮也一起倾斜，尽管有5米的车身，但仍然能感到灵活。相比之下，5系的旋转半径要大得多，市区开放时只能显得有些笨重。
不可否认，5系是优秀的车型，但除了品牌外，智力L7的其他优点是显而易见的。更时尚的造型设计，更高科技的装修，更强大的动力输出，更极端的操作体验，这些都符合我的购车要求。与第一次买车不同，这次不需要家里出资，所以要按照自己的喜好来。现在地磁L7 Pro已经预订了车。坐着等新车到家。
