油价持续上涨，很多人佩服。车好像也快开不了了。当然，也有不少人对纯电动车视而不见，但现在的纯电动车价格不菲。比同级别的燃料车至少贵4.5万韩元。如果只是代步的话，花太多钱买纯电动车会特别不划算。因此，五菱宏光迷你芙。
的寿命比较真实，高速断电快
买一辆电动汽车，车主们总是有里程焦虑。毕竟，很多电动汽车的实际续航折扣比标注的续航折扣严重得多。比如700公里以上的续航，实际上声称车主只能跑一半的续航，所以买这个NATA V自然也有这种担心。而且，与比亚迪汽车相比，这是汽车制造的新势力。确实有点忐忑。
只有2万公里，但湖南发现日常行驶可以达到1比1的续航里程。也就是说，平时行驶的话，基本上可以达到标称续航401公里。当然，交通堵塞严重，夏天开空调的时候，实际续航可能会下降得稍微快一点，但基本上可以保证350公里以上。
冬天比较拽胯部。这是所有电动车的故障，但湖南那边气温相对较高，如果不打开空调，基本上可以产生满意的续航能力。在高速公路上跑100 ~ 110公里时，续航约280公里，高速续航能力可达71%，对这个价位的电动车真的很满意。
。但是要注意的是，这辆车中间段的续航，尤其不是力量。也就是说，比前面下降得更快，在显示另一个续航0公里时，可以再行驶2-3公里左右。最后，最好的高速节电速度区间约为80 ~ 95公里每小时，以这个速度行驶的话是基本的。
动力有点弱
续航是真的，但动力有点拉胯。毕竟这款2021年长航娱乐版的电机最大出口马力只有75马力，可以说远低于吉利迪豪这样的1.5L自吸发动机燃油车。因此，我们在日常驾驶中会感到动力弱。前面的速度确实很好。因为是电动车。但是中后段特别累，坡度也很陡。
，但毕竟是一分钱一分货。这辆车的位置是城市内的代步车。所以一定要有取舍。如果想要动力强大，建议买比亚迪海豚或者原源新能源。
省钱
1万公里是第一次保险，免费，更换齿轮油，其他基本没有维护费用，很多人害怕汽车新势力汽车，质量不可靠，但目前2万公里，基本上没有出现任何问题。
0公里的耗电量与个人驾驶习惯、负荷、驾驶环境有关，第一次开电动车可能会比较高，但习惯后NATA V基本保持12度电100公里，使用家用电器充电的话7美分1公里，与目前78元汽油相比，
最后，如果是市区大宝，可以给工薪阶层买一辆便宜的纯电动汽车。不在乎网上说的什么贬值，开了10万公里后节约的钱差不多6万，整辆车6万7万，可以管理所谓的贬值。
