什么SUV销量能和新车哈佛H6抗衡？现在大家能想到的是长安CS75系列。但是4年前，国产新车在销量上“淘汰”了H6。就是曾经风光的宝骏510。2018年2月，宝川510以31，989辆的优异成绩以月销量登上SUV销售馆，结束了连续58个月延续SUV销售馆的H6，这在当时也是一大新闻。
当时汽车市场正在掀起SUV热潮，宝泉510的定位是“年轻人的第一辆车”。其定位和存在的意义与当年乘用车领域的Auto、QQ相似，动机很一般，但因为应对日常家庭就足够了，可以放心，可以省钱，所以受到广大老百姓的追捧。
但是红剧1点宝川510没能像H6一样保持长青，近几年销售额一直在走下坡路。2021年7月，宝川510只卖出了1235台，在SUV总销量排行榜上排名第124位，7月累计销量仅为1.9万台。短短四年内销售量变化真的很大。即使是现在，宝骏510仍然是能经常出现在巷子里的车型，但大多数都是老兄。为什么突然不火了？我总结了以下几个原因。
首先，汽车市场上有消费升级的趋势，很多年轻人买5-6万辆车似乎很丢脸。大多数人贷款10万左右的私家车，不买特别便宜的车型，这是老百姓的虚荣心在作怪，但客观事实。
其次，手动车型在整个汽车市场中所占的比例越来越低。目前出租车等特殊行业也普遍使用手动车型，私家车大多选择自动挡。但是宝骏510主推仍然是手动车型，与整个汽车时代的发展相反，销量正在逐渐下降。曾经有宝骏510度自动齿轮版本，但搭载了体验极差的AMT变速箱，久而久之，老百姓对宝骏510有了独特的印象。我以为买这辆车只能买手动挡。所以后期给我看的510又增加了CVT版本，对世界没有帮助。
是最重要的原因之一，多年来保级510一直没有太大的更新。现金宝川510的外观和四五年前车型差别不大，老百姓都失去了新鲜感。事实上，宝骏510也不是不想换代。主要是宝骏这个汽车企业的战略正在调整。目前，宝骏主要推DIA封面的新版本，也就是我们俗称的“新宝骏”。宝骏510在申宝俊是继承人宝骏RS3。这辆车的颜值和老哥宝骏相比真的很好看。
小SUV最酷的款式本田XRV和申宝俊RS3，每510个宝泉53800件，每3个宝泉RS3 63800件，1万韩元的差价，两者的颜值和气质有天壤之别。而且，如果拿出最低的两种车型的比较配置，就会发现宝骏RS3比宝骏510还多铝车轮、多功能方向盘、工厂手机互连功能的10.25英寸触摸控制屏幕、语音识别功能、PM2.5过滤系统、扬声器和USB接口数量宝骏RS3。
今天，宝骏RS3和宝骏510的关系有点像Harver H6和Harver M6的关系，是互补的。但是老百姓都买新的不买旧的，所以选择新宝俊RS3的消费者更多。曾经大红大紫的宝骏510现在销量低迷，你认为主要原因是什么？欢迎朋友们在下面的评论区留言讨论。请告诉我你的观点。
