最近很多朋友在后台咨询春节前的车市行情。我们计划在春节前一天盘点各价格区间的车型市长/市场折扣额，但这种效率好像不是很高，所以要改变主意，先进行我们的选举，通过比较，直接筛选出目前各部门中市场力量最高、性价比最高、值得马上开始的车型，今天推荐。
:010宝骏510的产品实力和性价比是众所周知的。否则上市不到三年就不会突破86万台。能让宝骏510销量红起来的法宝是性价比。宝骏510的几次引人注目的升级改编也表明了上汽通用五菱对这辆车的重视。
和手机及计算机行业一样，提高性价比的方法是堆，这款CVT是上海和博世共同开发的，拥有7.0的超宽速度比范围，拥有业界最高88.6%的传动效率，所以宝骏510CVT在8万以内是最好的。
这个变速箱继速比和传动效率行业领先之后，采用了8档模拟齿轮，实际驾驶的顺利程度可以与8AT媲美，可以保证低油耗，经济模式也可以选择。和往常一样，宝骏510系低燃料消耗保持了良好的声誉，都可以在汽车之家宝骏510CVT上完成，不久前，搭载博世CVT变速箱的宝骏510推出了新车型宝骏510CVT。
方面较乐享型和优享型低，但架不住它的价格也是很诱人，官方指导价仅仅6.38万，拥有同样的外观设计，同样的动力总成以及同样的底盘结构和调教。
如果我们把宝骏510CVT劲享版来进行横向对比，6.38万在同级别竞争对手中的优势也同样明显，同样都是最基础的配置情况下，宝骏510CVT劲享版就拥有更好的动力总成，更大车身尺寸和实用空间，以及更低的油耗和保养维护成本。不过下面要说的内容，就真的没朋友了，我们知道6.38万-8.28万只是宝骏510CVT车型的官方指导价，而在市场终端都会有优惠的，但没有想到优惠会如此之大，我们直接来看：
以成都市场的全网最低价为例，宝骏510CVT顶配优享型的优惠后价格来到了6.88万，这相当于是8折的优惠了，而新上的劲享型也来到了5.83万，也就是说6万不到可以买到一款带博世CVT的变速箱！我们也打电话过去4S咨询了，不过销售在电话中没有明确表示这全部是现金优惠，只是承诺年底厂商和经销商双方都有大的客户回馈活动，有现金优惠、金融保险、售后保养等多项福利，叠加起来以后非常实惠。而我们也查询了一下全国其他地方的市场行情，宝骏510大概有1万左右的优惠福利，也不排除一些区域为了节前冲量把优惠力度做得更大！
其实本来宝骏510就是一款性价比很高的车，全年平时的活动优惠幅度也只在几千内区间的幅度，在春节前经销商敢在网络上放出如此低的价格，我觉得信一半吧，一方面这些优惠可能不完全是现金，有可能还有一些大礼包之类的；而另一方面，就算只是综合优惠，加起来的幅度如果超过1万的话，那宝骏510的性价比也已经爆棚！
