经常有人怀疑汽车的第一档和倒车谁的速度更快。谁的牵引力更大？今天我们以装载大众MQ200变速箱的极速手动挡为例来讨论这个问题。MQ200变速器的具体参数和各传动比如下。
可以看出，该变速器的反向传动比为3.182，1档传动比为3.769，2档传动比为2.095，主减速器传动比为4.235，速腾使用的轮胎型号为205/55R16，轮胎直径为0.639米。让我们计算一下发动机在2000转时这几个齿轮的速度。
第一段：2000-3.769-4.2350.6393.1460-1000=15.1公里/小时
第二段：2000-2.095-4.2350.6393.1460-1000=27.3公里/小时
倒车齿轮：2000-3.182-4.2350.6393.1460-1000=17.9公里/小时
让我们计算一下发动机在2000转时这几个制动力的推力。(假设发动机在此速度下发出的扭矩为100小米):
第一档：100 3.769 4.235锚(0 . 6392)=4996牛
第二档：1002.0954.235(0.6392)=2777牛
颠倒：100 3.182 4.235个(0.6392)=4218个牛
从上面的计算结果可以看出，当发动机转速相同时，倒车齿轮速度大于1档，小于2档。逆流的推力小于一档，大于二档。
这个结论不仅适用于这个变速箱，也适用于其他变速箱。现在汽车几乎所有的变速箱，第一档传动比都比逆档大，所以第一档车的速度比逆档慢，但驱动力比逆档大。人们在日常驾驶中也会有这种感觉。也就是说，倒车的时候车速太快，很难控制，经常要使用反合合。
那么有没有传动比大于1档的车型？其实是有的。很久以前，汽车上装有解放CA10、燃气汽车等3档或4档变速箱。那个落后的传动比比第一档的传动比大。特别是遇到大斜坡的时候，连爬都爬不上去，倒着爬反而能爬。这样做显然是非常不合理的，后来逐渐提高到第一档的传动比更大了。这样做也有很多好处。比如可以得到更大的起始扭矩，克服更大的坡度。目前变速箱1档2档传动比的差距很大，所以在1档起步后，需要将发动机提高到较高的转速，改用2档，才能达到更好的加速效果，避免牵引现象。
