去年6月，我从学生的身份变成了社会人。幸运的是，入职的公司还算不错。时隔半年做项目，获得了相当多的奖金。奖金到了，我想在读书的时候加上积蓄给自己买辆车，告别平日近一个半小时的通勤时间。虽然我的购车预算有限，但我还是想买一辆颜值高、配置智能的车辆，比较了很多车型，试驾了多辆车，我终于开始了宝骏的RS-3，今天来一起分享我的车感受吧。
说实话，我一开始喜欢的车辆不是RS-3。看RS-3只是去看的心态。没想到的是RS-3的失车真的吸引了我。它使用的是“星际几何”的设计语言，大尺寸的格栅里面装饰着黑色的小装饰，看起来很大气。个人最满意的是腰线设计，三段加C柱的线性处理，运动感强，“性能小钢炮”的感觉很符合我的审美。
像我们这样常年坐在办公椅上的人，腰和肩颈难免会有一些问题。幸运的是，我的RS-3的座椅设计很人性化。被宽阔的肩膀包围着。落座后能给肩膀一定的支撑力，给人舒适的驾驶体验。
不久前，我和朋友一起出去露营，因为能够平躺这辆RS-3的后座，形成了宽敞的行李箱，能够成功地安装我们的装备。在去露营的途中，趁天气还不热，我想和朋友商量一下，打开车窗吹自然风。我口述了“打开窗户”，我的RS-3接到指示后自动打开了窗户。看到RS-3的表现，朋友说不用叫醒，车不尴尬，比他的二手车聪明多了。
当然，我的RS-3的智能还不止这些。就像我们出去野餐、拍照、刷视频一样，手机耗电量很快。RS-3支持手机无线充电功能，因此可以一次充电。我在工作上有时出去看文件，有时带着屏幕更大的平板电脑，有时平板电脑没电。我可以通过RS-3车的USB接口充电。电子设备不用通电。可以说挽救了这个“低头族”最大的苦恼。
上周出差，第二天觉得公司有点事，于是决定连夜开车回家。跑了一天的路，打开夜路，整个人难免有点精神不振。得益于RS-3中包含的0-150公里/h自适应巡航功能，车辆高速时打开了该功能，暂时解放了脚，减轻了疲劳感。另外，我女朋友拿了几年驾照，但是实际驾驶经验少，开直线没问题。也就是说，通过拐角有时很难。(David Assell，Northern Exposure，LION)这款RS-3有弯道巡航辅助，可以根据前方弯道半径自动减速，女朋友这样的司机也可以轻松转弯，在保证汽车安全的同时提高女朋友的驾驶自信心。
在我看来，我的RS-3具有高颜值、宽行李箱和智能配置，仍然很符合我对车辆的要求。再加上有了RS-3，通勤时间变短了，每天可以多睡30分钟，我所有人的精神也好多了。简单来说，入手RS-3花了不到9万美元，个人认为值得。
