创造国产车销售神话的宝骏让我感受到了质量、亲民、爆款等。宝骏的所有车型几乎都成了市场的“黑马”。我接触了这辆车参加车展。当时看到这辆车，感到新鲜，特别上去体验。宝骏挑选了重量级SUV新宝骏RS-5，一上市就引起了广泛关注，很多年轻人都对这辆车表现出极大的兴趣。最近大部分消费者倾向于小型SUV。随着申宝俊RS-5的出现，消费者购买汽车的选择也增加了。
新宝骏RS-5首次上市时，通过媒体试驾体验悄然成为话题，大量开展了有流量的宝骏RS-5各种营销活动，但最终销量只用惨痛的表现：5月销量1804台，6月销量1590台，6月销量1590台。
宝骏RS-5的外观很前卫，装修配置也很好。这辆车装有1.5T涡轮增压发动机，与CVT无级变速箱一致，平均油耗达到11.01L，油耗情况确实不容乐观。也是第一辆车主车辆后面的吐槽点。
首先看一下外观特征。为了摆脱此前低端车的形象，宝骏专门为RS-5设计了新的车票。新的有技术感的车票与奥迪高性能同名，使新宝骏RS-5更上一层楼。
申宝俊RS-5采用星际几何设计理念，给人一种整个车动态强硬的感觉。前脸部分：多边形的星辉格栅、前卫的分离式车灯、穿透式尾灯设计、肌肉感十足的侧面造型，都是时尚的特点，非常符合年轻人的审美观念。我个人更喜欢申宝俊RS-5的外观。颜值高，立体感强，运动感十足，每个人的审美观念都不一样。这东西要仁者见仁智者见智。每个人对他的审美体验也不同。
我们再来看看 的内部。内部有大量的柔软材料和大胆的配色和功能齐全的配置，使RS-5的内部装饰看起来更加高级。平板方向盘、控制屏、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬挂控制触摸屏、各种镀铬装饰、汽车内饰看起来技术和高档。车辆提供高质量的感觉。另外，方向盘具备多功能按钮和语音控制等功能，本来是20万级合资车独有的体验，申宝俊也有。申宝俊RS-5还具备超强智能驾驶和时尚的互联技术，司机可以享受智能驾驶的乐趣。
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新宝骏RS-5的三围，分别为4570mm、1870mm、1705mm/1720m，轴距达到2700mm，在同级别中可以说是最宽，前排及后排空间都足够，驾驶和乘坐感觉都不会拥挤，很舒适。自驾出行的时候，将后排放到可以睡到，后备箱放三四个行李也不成问题。
大家最关注的动力方面，新宝骏RS-5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT/CVT变速箱，CVT变速箱在平顺上更好一些，不过最大功率151马力，作为日常代步工具够用，起步稍显有点慢，三档之后动力还不错，高速跑120km/h还是很轻松的。
最最关注的油耗方面，我们来看看第一批车主的油耗数据，最高油耗12.9L，最低油耗也达到了9.11L，平均油耗为11.01L，这个油耗水平确实不怎么乐观，在市区开就像是“油老虎”。不过也有很多车友反映高速油耗7.0L就不错了，日常油耗范围在8.2L-10.0L之间，总体来说宝骏RS-5的油耗还是有些高。
在很多人的心目中，宝骏一直是以一款低端车的形象存在，也早已习惯了7-9万的价格定位，新宝骏RS-5的价格区间为9.78-13.58万，很多人还是有些接受不了。如果价位和风行T5、哈佛H6，那么为什么要选择给人低端车印象的宝骏呢？
新宝骏RS-5到底怎么样呢？相信仁者见仁智者见智，大家自己心里多有数了，就其整车的品质方面来说还是不错的，油耗和价位方面每个人的看法和观点就不同了，至于怎么选择，要看个人的审美和能够接受的价格区间了。
