德系豪华品牌三兄弟在国内的影响力毋庸置疑。BBA展示了不同风格的产品特色、高档质感和品牌独有的黑科技，吸引了国内消费者。当然，除了颜值、质感和黑科技之外，BBA产品质量的差异也是消费者权衡的标准。车主的投诉数据也能在一定程度上反映BBA产品的质量状况。本期将与汽车文网11月份的投诉指数数据一起讨论BBA之间的产品质量差异。
据汽车门网2021年前11月的投诉指数显示，宝马的投诉指数为293，奥迪的投诉指数为200，奔驰的服务投诉指数为112。在德系豪华3强中，奔驰的不满指数最低，宝马的不满指数最高。这在一定程度上表明奔驰的产品质量略强于其他两个高端品牌。当然，从服务的整体投诉指数来看，三强服务投诉低于很多普通品牌。但是很难忽视的是，宝马11月的投诉指数很高。
具体来看，德系豪华品牌11月份的车身及电器及发动机问题普遍较高。
其中宝马的车身和电器问题最为严重，达到211的投诉指数占宝马总投诉指数的90%以上，远远超过奔驰和奥迪。宝马的引擎问题同样严重，投诉指数达到了35。值得注意的是，宝马11月的变速器投诉指数为0。
奥迪的车身和电器投诉指数为84，仅次于宝马。奥迪核心零部件变速箱和发动机也值得关注。投诉指数分别达到了39和36。与宝马和奔驰不同，奥迪11月的服务投诉指数为17个，在3个豪华品牌中名列前茅。
奔驰11月的总不满指数较低，整体表现比宝马和奥迪更稳定。与本身相比，发动机、车身和电气投诉较高，共达到30以上。其他层面的不满都保持在较低水平。
宝马达到211的车身和电力投诉指数值得一提。从问题构成来看，动力电池故障是宝马车身及电力投诉指数较高的罪魁祸首，投诉率高达76.7%。其他问题的比例都保持在较低水平。显然，宝马在11月遭遇了集中爆炸事件，引起了很多车主的不满。
被细分为受到车身和电气投诉的车型。宝马iX3的投诉指数为105，远远超过所有其他车型，是宝马动力电池故障的开端。
从车主的不满来看，宝马iX3的动力电池有安全隐患。制造商承认，但维修方案并不合理。在宝马iX3单芯电池接触系统中，冷焊接接触点可能会发生松开的危险，这可能会导致出现“红色检查控制信息”，在极端情况下，高压系统可能会突然关闭，缓慢滑动，直到车辆停止。制造商提出的方案是拆卸电源电池，更换高压电池装置模块。新车在几个月内无法保养核心部件，并保证后续安全使用，从而引起车主的集体权利。到目前为止，车主的诉求企业仍然没有回应。
与其他车型相比，宝马3系的车身和电器投诉指数同样高，音频和视频系统受到了较多的投诉。多名2020辆宝马3系车主表示，车载互联网改变手机号码后不能使用。
从各车型投诉指数来看，BBA在各级都有很大差异。
在小型汽车中，奥迪A3的投诉指数明显高于宝马和奔驰。数据显示，奥迪A3 2019和2020机型的发动机燃烧油问题更严重，这也是高指数高的主要原因。在热销的中型汽车中，BBA的投诉指数基本持平，投诉指数都在30-40左右。在售价较高的重型汽车领域，保有量相对较少，因此不满指数都没有超过30。其中奥迪A6L的投诉指数最高。
在电动汽车方面，宝马iX3由于集中的电力电池问题，创下了奥迪和奔驰10倍以上的高指数。宝马iX3的销量高于奥迪e-tron和奔驰EQC，但高达179.1的月度投诉指数和半年内大面积爆发的4次质量问题表明宝马iX3的质量令人担忧。
摘要：
从投诉指数数据来看，宝马11月的产品质量业绩总体上略低于奔驰和奥迪，奔驰表现最好。车身和电力及发动机是BBA投诉最多的水平。特别是奥迪A3的发动机燃烧油问题值得奥迪制造商注意。由于宝马iX3的动力电池安全隐患，宝马11月的车身和电气问题尤为严重，大大降低了宝马的产品质量水平，影响下降。值得注意的是，除电车外，在小型车、中型车、重型车领域，奥迪车型的投诉指数都高于宝马和奔驰。希望奥迪制造商能重视，加强产品质量管理。
