车主王原来驾驶的是2013年款本田CR-V。当时不得不承认，提到紧凑型SUV，CR-V就转不了。现在说到7个中型SUV，CR-V在销售口碑上可以说都是双赢的，不亚于想到汉兰达。5年来开了15.3万公里，发动机完全没有发生燃烧油和漏油。这台2.0L发动机与CVT变速箱一起最大限度地提高了乘坐舒适度，但遗憾的是，把车借给亲戚时撞上了护栏，出于安全原因，有换车的计划。
车主换了宝马X3开了5000公里，首先宝马X3是25i:价格便宜，动力不足，30i:动力充足，但是售价太高。有什么折中的办法吗？有！就是那个。宝马X3 28i。有豪华版和运动版两种版本。车主提出的车型是售价42.5万运动套装。外观：增加进气格栅的大小已成为流行趋势，宝马X3也不例外。很多人认为“大鼻孔”看起来很尴尬，其实看多了就习惯了。
宝马X3标配LED远光源、LED日间行车灯、自适应远光源、自动前照灯、旋转灯。2019款都取消了雾灯，取而代之的是蜂窝装饰物。
这一代宝马X3进入国内后，没有“顺应潮流”的延长处理，目前车身比例协调得很好。宝马X3的屋顶行李架和车窗周围的装饰可以免费选择亮黑色或铝材质。但是大多数M套车主还是更喜欢前者。汽车后部设计层次感十足的样子虽然不令人惊讶，但很容易接受。室内布局和设计没有什么特别的惊喜。是标准宝马风格。
中控台上面还是防眩光的荔枝图案材质，手感都不错，按压起来也很柔软。座位很宽，填充物柔软的硬度合适。
日常道路驾驶舒适度良好，经常开山路的话，抱枕两翼不太好抓身体。车主选择了装有座椅的腰部支撑调节。
功率：2.0L涡轮增压发动机代号B48B20D最大功率：224马力，最大扭矩：310雨米。如果你对动力不是很偏执，相信我，28i绝对够你用的。中间部分加速的动力储备非常充足，在完全不知道的情况下，你可能会认为它装有3.0T发动机。变速箱的升降动作都很快，在乘坐舒适性方面使用齿轮的情况下，变速箱的反应稍微慢一点的转动手感很轻，制动力也很合适。随着车速的上升，手感也会线性下沉。
结论：总体来说，宝马X3流畅，高级感强。悬架的柔软性在保证舒适性的同时，没有放弃宝马一贯的运动基因。减震器阻尼恰到好处，压缩和回弹速度非常快。虽然不能像M- Power一样，但在合理的情况下产生了强烈的运动感。与之前开的本田CR-V赃车相比，可以体验到用一朵花买的乐趣。这种操作的乐趣仍然值得你花这么多钱。当然，如果追求更极致的话，宝马525Li机箱等级规格比X3更高。最后，欢迎大家下面的评论留言。
