为了追求速度和热情，无法想象网民的《神雕》有多辣。例如，有人玩了“宝马保时捷”的大合体。BMW保时捷车主想把保时捷的优点搬到宝马上，所以他把自己保时捷卡宴的轮子等都拆了，改装成宝马，前后花了10多万韩元。结果如何？别说性能提高了，路也上不去。这位车主被交警要求恢复所有工厂组成。
在追求驾驶乐趣的路上，上述“神操作”并不少见。事实上，与其花钱受苦，不如选择汽车。速度和热情可以一直在线。例如，6月1日公布的新款奔驰GLC、沃尔沃XC60 T8等产品都可以说是操纵领域的专家。那么这两者中谁能做得更好呢？个人认为，新的奔驰GLC更高级，但新产品必然会出现新的问题。沃尔沃XC60经过市长/市场验证，综合实力更加稳固，两者都是不错的豪华中型SUV产品。
大动力，GLC“混合”力量大，XC60出新高度。
作为奔驰的当家花旦，新奔驰GLC的动力丝毫不被忽视，提供汽油、柴油和插头式混动板。其中插头式混动板可能是最值得一看的。电气化更显示出增添“力量”的奔驰的魅力。这个版本的车型是2.0T发动机马达的组合，系统最大功率为381Ps，最大扭矩为650N m，处于同级车型中的第一梯队，对追求动力的消费者非常有吸引力。
再看看沃尔沃XC60，它实现了全身混淆，可以比奔驰GLC更“混合”，在动力出口上实际上更“强”，更“胖”。以沃尔沃XC60 T8插头混合版本为例，拥有同级最佳的709N m综合扭矩，综合最大功率达到456Ps，100公里加速只需要5秒。攀登山路，红色路灯的开始可以给你无尽的自信。沃尔沃XC60曾经用自己的力量拉动了千吨巨轮，这就是力证。
，在实现强劲动力输出的同时，沃尔沃XC60仍然是省油的小专家，它的100公里油耗可以降低到2.1L，92倍汽油已经破了9年，所以沃尔沃XC60太爱救了！
拼写操作，GLC和XC60谁更有趣？
由于强大的动力，有“好的身体板”才能获得驾驶控制乐趣，奔驰GLC和沃尔沃XC60在底盘的构建上也很用心。
奔驰GLC采用前四连杆、后多连杆独立悬架，有效地保证了驾驶的舒适性和稳定性。此外，新车标配新一代4MATIC四轮驱动系统，提高了应对复杂道路情况的能力。如果你认为还不够，奔驰GLC将提供AIRMATIC空气悬架、后轮转向技术等作为选择服，满足你对驾驶感的追求。
优雅的奔驰可以这样运动，那么“电气时代四驱性能王”的沃尔沃XC60将如何工作呢？沃尔沃XC60配备4C自适应底盘，铝合金双叉臂独立前悬架采用轻量化复合材料叶片弹簧整体多连杆后悬架(空气悬架选项)，充分利用车辆的运动潜力，通过更舒适的减震器阻尼调教，在防转、落地、舒适性等方面取得了显著成果。底盘以每秒500次的频率高速扫描道路，自动调整车身高度，在第六代博格华纳4驱动器系统的配合下，前后轮动力可以得到最佳分配，总能显示出老司机操作。(伯纳德肖，北方专家)。
在套“组合拳”中，沃尔沃XC60制造了兼具舒适性和运动特性的底盘，在湿地、崎岖山路、弯道等道路情况下提供了更安全、更有趣的驾驶控制体验。
结束语：
动力、拼、新奔驰GLC和沃尔沃XC60都是实力派选手，他们之间没有人输，只有比谁都优秀。新款奔驰GLC实际着陆需要时间，沃尔沃XC60已经以出色的市长/市场口碑证明了自己的实力，对于追求速度和热情的消费者来说，沃尔沃XC60是一个不错的选择。
