在豪华C级车领域，从来不缺乏真正的好车。虽然这个部门观众群体的接受度很高，只要你有特别之处，谁都可以欣赏，但这个部门的观众也很有见识，品位也很挑剔，所以需要细分车市的产品才是真正的“神仙打架”。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)今天我们来看一下被掩埋的好车——捷豹XFL。
实际上，在别人眼里，捷豹XFL受到了不同的评价。从销售量来看，卖得不好。2月份只卖出了506台。不是真的好。甚至悬挂着红旗H9这个国产高端。但是从车辆实力和性价比来看，捷豹XFL是不可或缺的好车，至少和BBA同级车型放在一起相比，一点也不差。
今天我们比较了捷豹XFL和非常有运动感的宝马5系列。宝马5系选择入门版车型，价格为42.89万辆，XFL选择42.98万辆低配型车型，看看XFL和宝马5系谁更好。
第一个是动力部分。XFL可以说是完胜。不仅仅是和宝马5系比较，就像A6L和奔驰E级加入后是冠军一样，是XFL。同样都是2.0T发动机，BBA的C级车是低功耗版本，马力不超过200Ps，捷豹XFL是2.0T/250马力，低配也是200Ps，账面数据比同等级车型更出色。8AT变速器无论是传动效率还是变速顺畅，故障率都很高，完胜。
以下是尺寸。在c级汽车领域，宝马5系是冠军，但XFL也是名列前茅的领导者。至少从车场和车湾来看，XFL为数不多，车场也超过5.1米，车湾也是超过3.1米的车型。与宝马5系可能有极细微的差别。例如，虽然只有几毫米的差距，但整体是比奥迪A6L和奔驰E级更有利的水平线。
我们都知道，和XFL有车幅、宽度超过1.9米的巨大加分，汽车空间表现起着决定性的作用。除了茶湾就是车宽。因为超过1.9米的车宽变宽，XFL内部空间表现可能比5系更好。但是由于造型和设计的限制，XFL的车高度没有超过1.5米，宝马5系仍然有点风，但没有乘胜追击。
再看一下配置，基本上到了这个价位，到了这个级别的车型，配置不会太差，捷豹XFL是可以追肩BBA的地方，甚至还有领先的地方。例如，与宝马5系相比，车道偏离警报、车道维护辅助和道路交通识别、主动制动功能、安全性能提高等。
除了转换雪地驾驶模式外，陡坡缓解功能、电车无键进入和方向盘变速、前排座椅加热和后排调节按钮、后排隐私玻璃和触摸阅读灯、负离子发生器、主动被动配置比BBA同级车型更全面，舒适度和技术感配置也不会下降。
外观为亮点。如果宝马是运动基因，奔驰是奢华的特性，奥迪是科技属性，捷豹XFL是绅士优雅动态的时尚。
了一体，至少在外观设计上，捷豹XFL的看点一点也不输给奔驰和宝马。
捷豹的车型就算是挡住车标也能一眼就看出来，它的设计感非常强，通过形面的结合，线条的处理，看似简约但韵味满满，线条协调流畅，优雅大气，发动机舱隆起的线条，肌肉感力量感十足的车身，又宣示着它的身份绝对没那么简单。灯组点亮之后，简洁的线条像是悦动的豹子一样，很有感染力，辨识度高又增添了运动感，可以说精致时尚气质瞬间凸显。
性价比是优势，尤其是结合了终端优惠来看，捷豹XFL目前终端降幅很高，部分地区能给出近9万的优惠，大部分地区也有超7万的降幅，入门版本裸车跌至32万上下，对比BBA的同级别车型来说，入门门槛更低，性价比更高，一辆奔驰C级或者是宝马3系的钱，就能带来越级别的享受和体验。
当然，捷豹XFL的短板也非常明显，就是品牌影响力。就算是在二线豪华品牌领域，捷豹的口碑也不算出色，人们提起来印象中总是贬大于褒，而且七折豹形象也过于深入人心，品牌所属地问题始终横亘在人们心中，拉低了品牌的档次感和豪华体验，不少人甚至想将它和路虎从豪华阵营中剔除。不过不同的是，路虎现在还有揽胜撑门面，而跑车相继停产的捷豹，似乎还没有一个更好的出路和未来。
而且XFL的保值率低，三年保值率只有48.69%，和宝马5系三年还超74%的保值率相比，不仅处于劣势差距还极为悬殊，意味着人家买车能大概保个本，而XFL则是基本上白扔一半钱。也就意味着，兜里没点底气真不敢触碰这车。
所以你说捷豹XFL值得入手吗？如果是第一次买豪华C级车，且家里仅有这一款车，尽可能的还是选择品牌影响力更高的产品。但如果说不差钱，并不在意保值率和口碑等因素，并且家里也有很多车的土豪朋友们，大胆入手吧，绝对有对得起价格的出色体验。
