轿车市场的“二八格局”已经形成，畅销车型的销量会越来越好，不畅销车型的销量会越来越差，消费者都在瞄准“优质资源”，那句话怎么说？20%的车型销量占80%的市长/市场份额，两极分化越来越严重。在30万以上的高端SUV市场上，除了传统车企推出的燃油车外，还可以看到新势力推出的新能源汽车，现在销量也越来越高。其中特斯拉model Y和理想源，尤其是理想源，三月份交货量为11034辆，显然是300000级国产SUV。
具体来说，理想ONE的11034台3月交货量处于什么水平？也就是说，可以让BBA推出的同价位SUV远远落后。例如奔驰GLC和宝马X3三月份的销量分别为10857台和8433台，奥迪Q5L更是“缩水”严重，三月份的销量只有4212台。这意味着什么？很简单。新能源SUV不断蚕食燃料SUV的市长/市场份额。能买到特斯拉model Y和理想ONE的消费者也能买到BBA的中型SUV。他们还在毅然拥抱新能源汽车。这种现象本身就值得反思。
以为例，选择理想ONE的消费者为什么会为了宝马X3而买34.98万韩元的国产车？要知道宝马X3 xDrive25i M运动套装优惠也差不多35万左右。这两辆车的实际价格很接近。理想的ONE的优点是没有购买税和商业版权费。落地后可能比宝马X3便宜3万多韩元。最近消费者越来越理性地购买汽车。尤其是年轻人，更关注的是产品力，而不是单纯的“迷信”品牌属性。同样的价格，宝马X3的2.0T低功耗发动机只有184马力/300牛米的账面数据可以在8.9秒内完成0-100公里/h，理想的ONE双电机4驱动器系统是333马力/455牛米的账面数据，6.5秒内可以加速0-100公里/h，其账面
理想的ONE和宝马X3 xDrive25i M运动服虽然价格接近，但定位却大不相同。宝马X3定位中型SUV，理想的ONE定位与宝马X5相同。5030 * 1960 * 1760毫米的长宽和2935毫米的轴距在大中型SUV中也不小。采用2 2 2的3列6批是合理的
油费用。如果你开着理想ONE呢？一辆车就够了，而且乘坐舒适性也不受影响，我想这就是很多消费者选择理想ONE的原因之一吧。
理想ONE是一辆增程式汽车，它不存在纯电汽车的最大续航里程“焦虑症”，你可以通过加注燃油补能，也能通过充电补能，在满油满电状态下，NEDC工况可续航1080km，更接近实际使用体验的WLTC工况可续航890km，即使跑长途也完全不担心，而在城市内通勤使用，可以纯电行驶，它的纯电续航里程为188km，从这个角度来说，理想ONE的加油频次并不高。有读者问我：理想ONE为什么是增程式汽车，而不是插电式混合动力汽车？在这里说明一下，插混汽车的发动机是直接驱动车轮行驶的，相当于它有两套动力系统，可单独工作，也可协同工作，而增程式汽车的发动机只是“增程器”，它不直接驱动车轮行驶，更像是“发电机”，可以驱动电动机工作，也可为电池组充电，从而增加续航里程，这也是增程式汽车名字的由来。相比插混汽车，增程式汽车的用车体验更接近纯电动汽车。
相比传统的燃油SUV，理想ONE的优势还在于它的智能化程度更高，比如它的四屏交互和全车语音交互都达到了很高的水准，全车人员都能轻松与理想ONE进行交互，不只局限于驾驶人员。它还配备了AD智能辅助驾驶系统，感知能力、运算能力、全栈自研等都很很强，是最好的智能辅助驾驶系统之一。
综合来看，理想ONE具备了大量同价位燃油SUV不具备的特质，动力更强，空间更大，使用体验更加智能，而且车主还没有最大续航里程“焦虑症”，它能卖得好似乎也在情理之中。最后，你是如何看待理想ONE的？
