随着新能源汽车的普及，越来越多的人更喜欢选择电动车作为旅行的改善型交通工具。但是在智能化时代，汽车的内卷也很严重。毕竟，在以前的印象中，所谓智能汽车只出现在30万以上的车型上。和滑板车是同一类型的命运和智能绝缘。但是，2023年宝骏基怀夫登场，将打破这一局面。
这次，申宝俊Kiwiv和无人机领域的巨头大疆深度融合，整合了大疆汽车的核心硬件和软件，推出了“心灵感应驾驶系统”。新的宝骏KiWi EV是第一款搭载该系统的车型。看看这次试驾有多聪明。
心灵感应系统给地驾带来了什么变化？
新宝骏KiWi EV最大的亮点是搭载Consonance Children Children(Consonance Children Children)系统，重点关注大城市驾驶和智能停车，配合传感器合理布局计算力，智能驾驶，特别是常见的城市高速公路场景、城市拥堵场景。除了硬件上的双目摄像头外，新的宝骏KiWi EV还搭载了1个毫米波雷达和12个超声波雷达。
有趣的是，Consonance Consonance Children系统整合了新疆汽车立体双目相机的技术优势。大疆自主开发的立体双目相机具有立体视觉识别成像、在线自标定技术、实时道路状态在线建模的关键技术优势，为该系统提供了立体准确的视觉识别功能。
另一方面，借助大型汽车搭载的车规级域控制器及意图预测和多模态决策规定控制技术，心灵感应驾驶系统具有软硬件协同优化能力和丰富的周边扩展融合能力。具有预测复杂道路状况用户意图、自主学习多种驾驶风格、全国城市道路状况全范围的优势。
让我们在下面测量一下“Consonance Consonance”驾驶系统有多聪明。
城市行车场景体验：
首先，让我们体验一下新宝骏KiWi EV的城市驾驶场景。新车配有智能驾驶辅助功能，包括预先推荐、智能驾驶辅助、自动变道辅助、车道偏离警报、盲区监控等。在实际道路测试期间，我们只体验了部分功能。
由于采用了大疆的双目立体视觉识别系统，新的宝骏KiWi EV可以智能识别侧翻、改装车、落座、掉落的纸板盒、异型冰淇淋筒、施工栏杆等障碍，进行减速规避。同时，在车道内主动远离大卡车/护栏，积极避开行人/摩托车，可以大大提高驾驶的安全性。当局表示，后期可以通过OTA升级，根据障碍物占据车道的情况，实现智能选择减速或侧移规避。
自动车道辅助这一功能值得注意。车速在60公里/h以下的情况下，转动方向指示灯即可
用自动变道辅助功能，当目标车道后方有车时该功能能感知并智能加速变道，当目标车道前方有车时，就会智能减速变道。我们在拥堵的城市路段屡试不爽，这个功能十分适合新手司机。
拨杆变道功能
值得点赞的是，新款宝骏KiWi EV还搭载了实用的近距离加塞应对功能，可实时感知周围车流状态，轻松应对与本车距离1.5m的车辆加塞，并能根据加塞情况智能选择减速避让及跟车启停，提升驾乘安全。
自动跟车启停
不过，路口遇到红灯时，车主目前还是需要在车辆越线前主动制动。因为路口及红绿灯辅助目前还没正式推出，官方表示未来将通过0TA进行推送。
另外，新款宝骏KiWi EV的弯道智能调速功能也是其亮点之一，可通过立体视觉准确拟合弯道曲线，基于弯道曲率智能控制速度。能应对低至75m半径大曲率弯道，覆盖全国99%的弯道场景并能根据曲率智能调节舒适的通过速度，保障行车安全。
弯道智能调速
自动泊车功能体验：
新款宝骏KiWi EV这个自动泊车功能可不一般，能实现多状态车位识别、车位智能识别功能。支持车辆静态、前进、后退全方位状态下的车位识别；且垂直车位、平行车位、斜列车位，甚至墙角车位均能有效识别，轻松停车毫无压力。
识别车位地锁，不越位泊车
新款宝骏KiWi EV还搭载了“可见即可停”功能，就是可识别到的车位均可泊入，单边超出后视镜15cm的狭窄车位（包括水平、垂直及斜列车位）均能安全平稳泊入，即使面对墙角车位也能根据车位以及周边实际情况精准识别并合理规划泊车路径，让泊车不受场地车位限制，更灵活。
墙角也能轻松自动泊入
另外，新款宝骏KiWi EV的“AI 智慧出库”功能，集智能出库、方向判断、路径规划于一身，泊出场景也不受车位形态及车辆状态困扰，任意泊入方式均可实现智能泊出，如车头入库能够智能识别，并用车尾出库。值得一提，直线出库时若侧方有障碍物，能够智能转向并泊出至驾驶员可以顺畅打开车门上车的位置。
轻快之外的行驶质感
动力方面，试驾车型搭载了一台最大功率50kW的高效能电机，最大扭矩150N·m，最高时速 115km/h。电池容量达到了31.9KWh，NEDC综合工况续航为305km，直流快充模式下，电量从 30％充至 80%仅需 1 小时。其实这个续航对于一台微型车来而言真的是很多了，毕竟市场上同类型产品续航也才100多公里。
当然对于这样定位的代步车来说，我们无法要求其有太大的动力输出表现，而新款宝骏KiWi EV最高时速为115km/h。那么在城市通勤角度来看，相较于例如长城欧拉等车型动力方面还是有优势的。
特别表现在40km/h时速到80km/h时速区间内，再提速时的表现也十分迅速。同时由于短小紧凑的车身，这个姿态的轴向荷载转移抑制不错，让车内乘坐者有不错的推背感和时速感。此外，它还提供了经济、标准、运动三种驾驶模式可选。
悬挂部分，新车采用了前麦弗逊式+后双横臂的前后独立悬架，这个配置在同级别中也可以说是数一数二了。虽然说悬挂结构是否独立并不是车辆动态性能的绝对掣肘因素，但是它绝对没有同级其他车那种生硬廉价的冲击感。
对于一台定位纯电驱动的微型车，以往总有些妄加菲薄的评论。从新款宝骏KiWi EV这个产品来看，它拥有的驾控水准已经是同级领先的优势了。特别是在
智能驾驶辅助系统方面，确实是给到我们很大的惊喜。
外观：设计科幻、个性十足
外观方面，新款宝骏KiWi EV通过极具未来科技感的造型设计，车身采用TWO-TONE拼接的分体式设计，上下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果。此外，新车外观上新增了摩卡、暮光、抹茶三种车身颜色供消费者选择。
内饰：双10.25英寸联体屏设计更具科技感
内饰方面，新款宝骏KiWi EV双联屏是车内最大的亮点，由10.25英寸仪表盘+10.25英寸触控屏组合而成。另外，整个内饰也经过了重新的优化设计，但依然呼应外观棱角分明的主题。
此外，车内提供了未来银、星际黑两种内饰配色方案。虽然车身比较小巧这台车却是一台四座车型，加上有较高的车顶设计，坐进车内会感觉非常宽敞一点也不用拥挤。
全文总结
新款宝骏KiWi EV外观方面绝对是在众多微型纯电车中表现出类拨萃的那一类，在马路上行驶也能轻松收获可观的回头率。当然，除了有个性的外观内饰设计之外，此次联手大疆推出的灵犀智驾系统，更是进一步提升了产品力，还将智能驾驶辅助真实切入到了实际的用车场景中，精准把控了追求智能化的消费者。现在就缺一个让人惊喜的官方售价了，它会延续“人民的五菱”这一神话，成为人人都买得起的智能纯电车吗？我们拭目以待。
