今天的汽车消费市场呈现逐渐升级的趋势。很多熟悉轿车的消费者在换车时可能会考虑SUV车型，也可能有很多以前买小型车的消费者。会考虑将自己的汽车升级为更舒适的小型或中型轿车。毕竟谁都希望自己的驾驶能更方便，但对于新手或只满足少数人的消费者来说，一辆4.5万元的小型车其实也是如此。但是目前市面上能买到的这种价位的车型并不多。今天要读的宝骏310是代表性的车型。
目前销售的宝骏310有1.2L个，指导价格为4.09-5.29万韩元
外观方面，宝骏310采用了大型进气格栅，内部还增加了三个镀铬条，看起来更加气派。当然，两边的大灯仍然是饱满的形式，与上面的发动机罩一起构成了几条线，力量感仍然很强。但是，1.2L手动偏型车型的大灯只是卤素材料，也没有搭载高倍车型的雾灯。
来到侧面，宝骏310属于小型两厢车，4032毫米的车身长度和2550毫米的车轴距离，小体型适合停车位不足的地区和对停车保管没有信心的新手。当然，宝骏310有上下两条锋利的腰线，但1.2L手动舒适车型只配备了14英寸钢轮毂和165宽轮胎。
到达尾部，宝骏310使用相对平坦的线型，C柱位置加上黑色装饰板点缀，与尾窗相连。当然尾灯的造型也比较饱满，隐藏排气口的设计也符合其位置。
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进入车内，宝骏310的内饰设计较为简洁，当然中控台周围大面积包裹了塑料材质，还是有一定的廉价感。好在中控台中部还加入了带有纹理的亮面饰板，使得整个内饰不会显得过于沉闷。当然1.2L手动舒适版车型没有配备高配车型上的8英寸中控触屏，而是只搭载了一块收音机面板，扬声器数量也只有两个，多媒体娱乐功能略显不足。
宝骏310采用了塑料材质的方向盘，1.2L手动舒适版车型也缺少多功能按键，仪表盘也是传统式样，不过可显示的内容还是比较清晰的。安全配置上，1.2L手动舒适版车型只配备了主驾驶气囊，缺少倒车雷达和倒车影像这类关键性的配置，还是显得有点简陋。
宝骏310在1.2L手动舒适版车型上采用了织物座椅，而只有顶配车型才搭载了皮质材料。当然全系都只支持手动调节前后和靠背角度，不能调节高度确实也说不过去。好在后排座椅的舒适性不错，腿部和头部空间能够满足正常体型的乘客，而且脚下的中央地台隆起并不明显。
1.2L手动舒适版车型并未配备普通规格的电动天窗，也缺少车顶行李架。后备箱常规容积达到了251L，足够日常存放物品。而后排座椅还支持按比例放倒，最大可扩展至1000L的容积，两厢车开口大的优势也在宝骏310上体现了出来。
动力方面，宝骏310全系都搭载了一台1.2L自然吸气发动机，可输出59kW的峰值功率，以及112N·m的峰值扭矩，动力参数乍看之下并不起眼，不过推动整备质量1吨左右的宝骏310，还是比较轻松的。全系变速箱均为5速手动结构，在拥堵道路上行驶确实会比较吃力，但是油耗表现还是很给力的，NEDC条件下综合油耗为5.1L/100km，所以虽然油箱容积只有30L，但是照样可以实现近600km的续航里程，换算下来平均每公里的出行花费不到0.4元。
底盘方面，受限于定位和价格，宝骏310采用了扭力梁式的非独立后悬架，以及麦弗逊式独立前悬架，全系均为前驱车型，调校风格上，宝骏310还是偏向于舒适风格，这也符合它家用代步的定位，只是高速行驶时候的隔音降噪表现很一般，考虑到它的价格也不是不能接受。
写在最后：
随着消费市场的升级，如今小型车市场份额呈现出逐渐萎缩的态势，诸如飞度、POLO这类小型车领域曾经的标杆车型，都没有之前那么吃香了，而宝骏310还是能凭借更实惠的价格来吸引一部分预算有限的消费者的，实用性和舒适性表现也很到位，当然它在配置表现上实在是有点跟不上时代发展的脚步，所以只能在低端价位上混迹，而且由于销量并不是宝骏品牌的主力，所以今后升级换代的可能性也不大。
