据中国汽车工业协会统计，11月轿车总销量为245.7万辆，环比增长率为7.6%，同比下降3.6%，11月销量同比下降9.1%。
非淡季也不是旺季，今年11月下了大盘，但吉利这样的增长仍然存在。成功超越上汽通用晋升第三名，排名仅次于南北大众。另一家有喜有忧，表达方式不同。今天我们不评论一两件事。
Top1一汽-大众
11月销量296，656
在探乐和探家的强势推动下，大众-大众逐渐占据老大宝座，在整个汽车市场持续萎缩的情况下，大众仍然取得了逆势增长4.9%的优异成绩，市长/市场份额达到了10.7%，随着小型SUV探英的上市，天下很大。
Top2蒸汽大众
11月销量196，408
FAW-大众的SUV发力之前，上身大众其实有更大的气场。但是，在过去的两年里，推出了暴虐的大众品牌SUV车型，并推出了新的捷达品牌。这两个动作对于上海大众的反超、探家、探乐攻击性竞争力、捷达品牌的SKODAK品牌解体，上汽时代是否应该考虑独立升级桑塔纳？可以吗？
top 3吉利汽车
11月销售140，070韩元
吉利汽车在持续近一年的下跌后，近两个月来停止下跌，出现触底反弹趋势。11月份比去年同期增长了1.1%，但与过去10个月的持续下降相比，没有带来太大好处。吉利触底反弹的另一个副产品是悄然取代蒸汽通用进入汽车企业排行榜前三名。当然上次吉利也进过前三名，可惜屁股不热，被赶出去了，这次不知道能坐多久。
Top4上蒸汽通用
11月销量127701
上汽通用毫无疑问有很大问题。千方百计地努力，即使再遗憾，甚至终端也严重降价打折，也没能改变销售量大幅下降的困境。11月，蒸汽通用销量仅为12.7万辆，同比大幅下降13.3%。蒸汽通用的陨落改变了汽车竞争格局，导致之前的四大天王阵营崩溃。
塔奥东风日产
11月销量125，545
11月，轻松售出5万辆以上，意外地获得轿车销量第一的可能性很大。除了轩逸之外，东风日产旗下的天罚、逍客、基准、江客等四大金刚都很出众，打造了东风日产称霸日系的班级。当然，日产的排名比丰田和本田高，但必须指出，丰田和本田是两家合资企业，日产只有一家，综合实力仍然在丰田本田之下。
塔6长城汽车
11月销量93，638
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根据长城自己公布的销量数据，长城汽车11月份销量为115,162辆，接近两万多辆的差距，部分在于出口，部分在于皮卡。而长城皮卡正在展现出极强反击能力，11月份皮卡销量接近2万辆，其中高端皮卡长城炮销量超过6000辆，这不仅意味着长城皮卡整体品牌层级的提升，更意味着长城培养了一只全新利润奶牛。要知道，一辆长城炮的利润，恐怕要几倍于SUV的利润了。
Top7 上汽通用五菱
11月销量84,173
最近几个月，上海通用系全系滑落，上汽通用的滑落是因为美系车在华发展正在失去方向，在德日夹击之下步履维艰。上通五菱失去发展动力，则大部分源于市场升级，自身产品力没有跟上。当然上通五菱非常努力，尤其是宝骏RS5和RC6这两款车型，非常能够感受到宝骏品牌向上的努力，但是很无奈，消费者似乎并不愿接受一个更高层级的宝骏，宝骏RC6虽然有着惊艳颜值，可惜销量一直乏善可陈。
Top8 长安汽车
11月销量80,552
长安汽车也在经历一个触底反弹，最低谷时候，长安汽车甚至被逐出前十，但是借助全新CS PLUS系列的大爆发，长安汽车的销量在迅速提升，而且是含金量很高的“量、质”双飞。以目前发展趋势观察，长安汽车很可能已经度过了泥泞期，即将迎来新一轮的增长。
Top9 东风本田
11月销量71,224
本田旗下两大合资公司非常争气，尤其是东风本田，很长时间一直被广汽本田压制，但是借助思域、CRV和XRV的强势表现，东风本田展现出了顽强斗志，11月份销量同比增长2.5%，实现了逆势增长。当然，随着广汽本田皓影的上市，东风本田的好日子或许要结束了。
Top10 广汽本田
11月销量69,064
广汽本月11月份销量69,064，事实上和东风本田的差距仅有区区两千辆而已，相比身后的一汽丰田，更是仅仅多出了4辆，这说明广汽本田的位置非常尴尬，稍微努力一下就可以超过东风本田，稍微松懈一点点，就能被身后的对手挤出前十。所幸主动权在广汽本田这边，就在几天前，广汽本田刚刚上市了皓影，这绝对会是一款重量级主力，它或许会帮助广汽本田超过同级竞争对手，进入到更前沿的位置。
