对于绝大多数普通年轻人来说，人生第一辆车的预算并不高。基本上在10万以内。但是他们对车辆的要求一点也不低，形状要好看，空间要宽敞，布置要全面，最好的动力也要足够强。老实说，很少有汽车能以有限的预算满足这些要求，但像今天和大家聊天的RS-3一样，应该能满足这些要求。
从的价格来看，宝骏RS-3的售价区间为6.38-9.88万，显然符合大多数人的要求。虽然价格不贵，但宝骏RS-3各方面的成果仍然值得一提。
在造型中，RS-3使用的家庭式星际几何设计理念会产生很棒的时尚科技感。同时，彩色车身、分体头灯等独特的设计手法显示了宝骏RS-3的不同之处。毫无疑问，对于追求特立独行的年轻人来说，保送的RS-3仍然有很强的吸引力。
除了颜值外，宝骏RS-3作为面向年轻人的SUV，在年轻人重视的动力操作、游戏空间方面表现良好。
在动力下，宝骏RS-3目前可以选择99马力、143雨米输出、6MT或CVT变速箱、147马力、250雨米输出、与CVT变速箱匹配的2个1.5L、1.5T发动机。如果对动力要求不高，1.5L车型完全可以满足日常使用，低到5.9L的100公里油耗相当亮。当然，这只是工信部提供的参考数据。如果对动力有需求，那1.5T车型显然是更好的选择。那款1.5T车型可以在8.9秒内完成0-100公里/h的加速，因此处于同价位SUV的领先水平。
不仅动力充足，宝骏RS-3还配备了0-150公里/h全速域自适应巡航、主动制动等智能驾驶辅助功能，即使在拿到驾照不久的情况下，RS-3也能有非常有趣的驾驶体验。例如，在市区发生交通堵塞或自驾游高速行驶的情况下，可以打开汽车的ACC功能，RS-3可以主动沿着前车行驶，随时保持设定的安全距离。在保证安全的情况下，也可以降低驾驶难度，以不到10万韩元的价格做这两件事更有吸引力。
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至于“玩乐空间”，宝骏RS-3的车身尺寸：4300x1750x1625mm，轴距：2550mm，说实话算不上优秀，毕竟是小型SUV也能理解。难得的是，宝骏在有限的车身尺寸下，却赋予了这台车不俗的车内空间。首先其后排地台凸起不明显，靠背还支持角度可调，加上前排配有同级不多见的一体化运动座椅，以及主驾驶电动座椅与记忆功能，舒适性能得到保障。其次，它还具备放倒后排可纯平的后备厢，若是日常家用，完全可搭载大件物品，若是自驾出行，座椅放倒折叠也能当作休息、玩乐空间，适用场景较广。
另外，宝骏RS-3深知当代年轻用户对智能科技依赖性较强，因此它也搭载了领先的车联网系统。与同级车型的车联网不同，RS-3搭载的宝骏车联网2.0系统，不仅内置了在线导航、音乐等功能，而且语音识别控制系统不需要唤醒就能操控，便利性较高。日常开车过程中，无论是播放音乐、开启导航还是调节空调、接打电话，都能用一句话直接控制，为用车生活增添了不少乐趣。
整体来看，宝骏RS-3在各方面的表现算不上同级最优，但它却能在方方面面都考虑到年轻消费者的用车需求，这便是它的过人之处。最关键的是，起步6万出头的价格，就代表它不会给年轻人带来什么经济压力。因此，如果你预算有限，但又想拥有相对不错的用车体验，这款SUV我认为还是值得考虑。
