BBA的车更高级，发动机点火系统更复杂，火花塞的消耗也更快。像超周期技术一样，要加98次，甚至101次汽油。(阿尔伯特爱因斯坦)。
火花塞材料不同，寿命可能会有所不同
首先，一些奔驰、宝马、奥迪的车型建议将2万公里换成火花塞。因为工厂用的火花材料比较差。没想到吧？
比如奔驰的C级、E级、工厂使用的都是钚火花插头，本田绝大多数车型工厂火花塞都是钚。(阿尔伯特爱因斯坦)。
如《火花塞多久换一次》至《2013年APC联合学术年会论文集》所说，铱火花插头的寿命约为80000公里，铱铂火花插头为10000公里，更好。
汽车火花塞的工作方式不同
Kinspark的寿命明明是8万公里，为什么有些BBA的车建议2万公里就换了？相差4倍。是吧？
涡轮增压发动机、火花塞损耗更快的原因之一是BBA比涡轮增压发动机是本田的自然吸气发动机，火花塞的损耗确实更快。
李宇奇等人在《小型涡轮增压汽油机火花塞匹配设计研究》发表了010-30000篇论文。
如上所述，涡轮增压发动机随着进气压力的增加，与等量自然呼吸的发动机相比，缸内的热负荷和机械负荷明显加剧。
对于火花塞，需要承受更大的热冲击、更高的电压、更强的机械冲击和更强的腐蚀性，从而导致寿命急剧下降。
对于点火电压，宝马的B48TU发动机，点火电压增加到42kV。本田的L15B2发动机点火电压只有20 ~ 30kV。
更高的电压意味着更多的损失。例如：一顿快餐15元左右，对吗？一定要吃肯德基，当然要花钱更快。
发动机一次工作很多次，点火，火花塞的损失很快。即使同一个涡轮增压发动机好，BBA的点火系统也更复杂，因此火花塞的损失可能比本田的涡轮更快。
例如，奔驰的M274、M270、M276等都使用了称为“快速多放电点火技术”(MSI)的发动机。
这项技术简单地说，喷射一次，火花最多可以“啪”5次。其目的是为了更好地燃烧。
宝马的B48等发动机也采用类似的连续点火系统，可以用一次性喷射“噗”点燃3 ~ 8次。
因为，如果点火频率增加一倍，BBA的发动机20000公里就差不多了，换个新的就可以了。
一箱24瓶牛奶，本来说好每天喝一瓶的，可以喝半个月，结果狼吞虎咽地吃，一天两瓶，两瓶，倒在一杯里，那边好像喝了。
一个多星期没有“呃”了吗？这牛奶为什么不能喝那么多，明明买了24瓶，反正要买新牛奶，没有。
部分制造商维护手册火花塞更换周期不正确。
有些朋友会说：“我的车比本田更强大。我换了16万公斤(16万公斤)的火花。”这种情况很可能是养护手册写错了。
凯迪拉克ATS-L、SRX等维修手册上都写着16万公里更换火花，实际上是建议换6万公里。
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目前最长寿的钌金火花塞使用寿命也就是15万km，基本上是没有16万km的这种火花塞的，而且美版同款车型，火花塞的更换里程也就是9.6万km。
再比如说：北京现代名图、朗动的保养手册上，也写的16万km更换火花塞，而且原厂火花塞材质是铱金，理论上来说，也是不能用到16万km的。
其他车子，如果你觉得保养手册上的更换周期特别长，查一下火花塞型号看一下，保养手册也不一定是全都对。
BBA建议2万km换火花塞配合发动机
所以，总得来讲，奔驰、宝马、奥迪建议2万km就更换火花塞，不是厂家想要坑消费者的钱，要坑钱也不在小头上坑，真的就是为了配合发动机技术。
像奔驰的M274发动机之前都要求2万km换火花塞，后面技术升级一下了，现在官方改成4万km更换了，你看，还往上面加一加。
换更好的火花塞，真的能提升动力吗
换火花塞的时候，有的朋友说：“换更好的火花塞，不但能够增加寿命，还能提升动力。”是真还是假？好，所谓的“好”有多好呢？
火花塞除了认牌子，其实更重要的是型号、热值等等这种参数，去哪里查这种东西？自己买的话到底怎么买嘛？
去4S店换火花塞，贵都不说了，排队排了2个小时，换换5分钟。什么？换换5分钟，排队2小时？网上能不能买来自己动手换？
一开始听起来，换火花塞是不是伤筋动骨？发动机要拆开来了？后面去弄了弄发现，「哎呀」和换电灯泡难度差了不太多的，拍成视频了。
- 关键词：火花塞
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参考文献
[1] 李佰奇,李仕成,陈卫方,龙永生,樊玉红,黄凤琴.小型涡轮增压汽油机火花塞匹配设计研究[C].2013年APC联合学术年会论文集,2013.
